Η εταιρεία M2INTELLIGENCE είναι μια ελληνική εταιρεία τεχνολογίας με έδρα τον Άλιμο, η οποία εξειδικεύεται στην παροχή ψηφιακών λύσεων για τη ναυτιλία (Maritime Technology).

Το αντικείμενό της επικεντρώνεται στη χρήση τεχνητής νοημοσύνης (AI) και συστημάτων παρακολούθησης για τη βελτίωση της ασφάλειας και της επιχειρησιακής απόδοσης των πλοίων.

1

Η εταιρεία M2INTELLIGENCE, η οποία δημιουργήθηκε από δύο νέους ανθρώπους με συσσωρευμένη εμπειρία στη ναυτιλία, δεν ξεκίνησε με “μεγάλη υπόσχεση AI”.

Ξεκίνησε με monitoring. Με πρακτικές λύσεις που μπορούσαν να εγκατασταθούν άμεσα, χωρίς να διαταράξουν τη λειτουργία. Δημιουργήθηκε έτσι μια εγκατεστημένη βάση σε εκατοντάδες πλοία και, το σημαντικότερο, συγκεντρώθηκαν δεδομένα από πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες.

Η νέα πλατφόρμα τεχνητής νοημοσύνης βρίσκεται πλέον σε πιλοτική εφαρμογή με ναυτιλιακές εταιρείες διεθνούς φήμης. Δεν αναπτύσσεται σε θεωρητικό περιβάλλον, αλλά πάνω σε υφιστάμενη υποδομή και σε δεδομένα που προέρχονται από την καθημερινή λειτουργία πλοίων. Σε πλοία με ήδη εγκατεστημένο εξοπλισμό καμερών, η ενεργοποίηση της νέας λειτουργικότητας μπορεί να πραγματοποιηθεί σχεδόν αποκλειστικά μέσω αναβάθμισης λογισμικού, επιτρέποντας ταχεία κλιμάκωση χωρίς εκτεταμένες νέες επενδύσεις.

Σταδιακά, γίνεται σαφές ότι η μετρησιμότητα δεν είναι ένα πρόσθετο feature. Είναι η επόμενη λογική του κλάδου.

Οι πολιτικές υπήρχαν, τα manuals ήταν λεπτομερή, αλλά η καθημερινή λειτουργία του πλοίου δεν αποτυπωνόταν με τρόπο που να επιτρέπει δυναμική αξιολόγηση ρίσκου ή αντικειμενική τεκμηρίωση.

Η συζήτηση με τον Νικόλαο Μητσοτάκη και τον Θωμά Ασπρούδη, είναι πάντα εποικοδομητική.

«Η ναυτιλία υπήρξε διαχρονικά ένας κλάδος που βασίστηκε στην εμπειρία. Η κρίση του πλοιάρχου, η τεχνική ωριμότητα των στελεχών, η πειθαρχία των διαδικασιών και η κουλτούρα ασφαλείας συγκροτούσαν ένα σύστημα που λειτουργούσε επειδή οι άνθρωποι το στήριζαν», τόνισε ο Νικόλας Μητσοτάκης και πρόσθεσε:

«Οι κανονισμοί αυξάνονταν, οι επιθεωρήσεις γίνονταν αυστηρότερες, όμως η καθημερινή πραγματικότητα επί του πλοίου παρέμενε σε μεγάλο βαθμό αόρατη, καταγεγραμμένη κυρίως μέσα από αναφορές μετά το γεγονός».

Σε αυτό το σημείο, ο Θωμάς Ασπρούδης, επισήμανε:

«Τα τελευταία χρόνια, η ισορροπία αυτή μεταβάλλεται. Οι ασφαλιστές καλούνται να αποτιμήσουν ρίσκο με μεγαλύτερη ακρίβεια και διαφάνεια. Οι ναυλωτές αξιολογούν πλέον όχι μόνο την εμπορική διαθεσιμότητα αλλά και την επιχειρησιακή συνέπεια και την ποιότητα διαχείρισης. Οργανισμοί όπως ο OCIMF, οι vetting φορείς και οι νηογνώμονες απαιτούν τεκμηριωμένη εφαρμογή διαδικασιών. Οι ρυθμιστικές αρχές αναζητούν τεχνολογικά εργαλεία που θα τους επιτρέψουν να διαμορφώσουν ουσιαστικό κανονιστικό πλαίσιο σε μια βιομηχανία που ψηφιοποιείται, ενώ η κοινωνία απαιτεί υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας και περιβαλλοντικής υπευθυνότητας.

Σε αυτό το περιβάλλον, η εμπειρία παραμένει απαραίτητη, αλλά δεν αρκεί. Χρειάζεται μετρησιμότητα».

Η ίδρυση της εταιρείας

Η M2INTELLIGENCE ιδρύθηκε το 2019 από τον Νικόλαο Μητσοτάκη και τον Θωμά Ασπρούδη ακριβώς μέσα σε αυτή τη μεταβατική συγκυρία της ναυτιλίας.

Ο Νικόλαος Μητσοτάκης, προερχόμενος από τη διαχείριση πλοίων και τον τεχνικό τομέα, είχε διαπιστώσει στην πράξη το κενό ανάμεσα στη θεωρητική συμμόρφωση και στην πραγματική εφαρμογή.

Ο Νικόλαος Μητσοτάκης είναι Ναυπηγός Μηχανολόγος Μηχανικός με περισσότερα από 20 έτη εμπειρίας στη διαχείριση πλοίων (Ship Management). Υπήρξε μέλος του νηογνώμονα Lloyd’s Register, αποκτώντας ουσιαστική γνώση των διεθνών κανονισμών και προτύπων της ναυτιλίας.

Διαθέτει εκτενή εμπειρία στη διενέργεια τεχνικών ελέγχων και επιθεωρήσεων, καθώς και στη διαχείριση σύνθετων έργων επισκευής και τεχνικής υποστήριξης πλοίων. Συμμετέχει ενεργά στην επιχειρησιακή λειτουργία των ναυτιλιακών δραστηριοτήτων, επιβλέποντας τεχνικά ζητήματα και θέματα κανονιστικής συμμόρφωσης με συνέπεια και στρατηγική προσέγγιση.

Υποστηρίζει την ενσωμάτωση προηγμένων τεχνολογιών στις ναυτιλιακές διαδικασίες, με στόχο τη βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας, την ενίσχυση της διαφάνειας και τη διασφάλιση πλήρους συμμόρφωσης με τα διεθνή πρότυπα.

Ο Θωμάς Ασπρούδης, με υπόβαθρο που συνδυάζει τεχνολογία, εμπορική στρατηγική και επιχειρηματικότητα, προσέγγισε το ζήτημα όχι μόνο ως τεχνική πρόκληση αλλά ως δομικό μετασχηματισμό. Η ανάπτυξη έπρεπε να είναι τεχνολογικά σοβαρή, επιχειρηματικά βιώσιμη και ικανή να ενσωματωθεί σε έναν συντηρητικό κλάδο χωρίς να διαταράξει τη λειτουργία του.

Ο Θωμάς Ασπρούδης διαθέτει 20 έτη διεθνούς εμπειρίας σε στρατηγικούς και επιχειρησιακούς ρόλους, συνδυάζοντας επιχειρηματική σκέψη με ισχυρό τεχνολογικό υπόβαθρο.

Έχει σημαντική εμπειρία στη διαχείριση έργων και προϊόντων (Project & Product Management), στις επιχειρησιακές λειτουργίες, στην ανάπτυξη συνεργασιών και νέων δραστηριοτήτων (startups). Εξειδικεύεται στα πληροφοριακά συστήματα επιχειρήσεων (Enterprise Systems), στη συμμετοχή και υλοποίηση ερευνητικών προγραμμάτων, καθώς και στην εφαρμογή τεχνολογιών M2M και IoT, με έμφαση στον ναυτιλιακό τομέα.

Εστιάζει στη σύνδεση της τεχνολογικής καινοτομίας με τις πραγματικές επιχειρησιακές ανάγκες, συμβάλλοντας στον ψηφιακό μετασχηματισμό του κλάδου.

Την εξέλιξη της εταιρείας, αναλύει ο Νικόλαος Μητσοτάκης:

«Η εταιρεία δεν επιδίωξε εξαρχής μια ριζική ανατροπή. Ξεκίνησε με λύσεις παρακολούθησης που μπορούσαν να εγκατασταθούν ομαλά στα πλοία, δημιουργώντας σταδιακά εγκατεστημένη βάση σε εκατοντάδες μονάδες. Η επιλογή αυτή, αν και λιγότερο εντυπωσιακή σε επίπεδο επικοινωνίας, αποδείχθηκε στρατηγικά κρίσιμη: δημιούργησε πραγματικά δεδομένα, κατανόηση επιχειρησιακών συνθηκών και σχέσεις εμπιστοσύνης με διαχειριστές στόλων.

Η νέα πλατφόρμα τεχνητής νοημοσύνης, που βρίσκεται σε πιλοτική εφαρμογή με ναυτιλιακές εταιρείες διεθνούς φήμης, αναπτύσσεται πάνω σε αυτή τη βάση. Δεν πρόκειται για θεωρητικό μοντέλο, αλλά για εξέλιξη που αξιοποιεί υφιστάμενη υποδομή και εκπαιδευμένα αλγοριθμικά μοντέλα.

Σε πλοία με εγκατεστημένο εξοπλισμό καμερών, η ενεργοποίηση της νέας λειτουργικότητας μπορεί να πραγματοποιηθεί σχεδόν αποκλειστικά μέσω αναβάθμισης λογισμικού, επιτρέποντας ταχεία κλιμάκωση χωρίς εκτεταμένες επενδύσεις ή διακοπή λειτουργίας».

Θωμάς Ασπρούδης, προσθέτει για την λειτουργία της πλατφόρμας:

«Εάν τα πιλοτικά προγράμματα επιβεβαιώσουν τις θετικές ενδείξεις, η εταιρεία μεταβαίνει από πάροχο monitoring σε πάροχο υπολογιστικής υποδομής στόλου. Η μεταβολή αυτή δεν είναι μόνο τεχνολογική· είναι δομική.

Για τους ασφαλιστές, η ύπαρξη δομημένων και χρονικά τεκμηριωμένων δεδομένων δημιουργεί προϋποθέσεις για πιο ακριβή αξιολόγηση και διαχείριση ρίσκου. Για τους ναυλωτές, η δυνατότητα αντικειμενικής αποτύπωσης της εφαρμογής διαδικασιών και της επιχειρησιακής συνέπειας ενισχύει τη διαφάνεια. Για οργανισμούς αξιολόγησης και ρυθμιστικές αρχές, η ύπαρξη πραγματικών δεδομένων διευκολύνει τη διαμόρφωση πλαισίων που αντανακλούν την πραγματικότητα και όχι μόνο θεωρητικές προσεγγίσεις.

Παράλληλα, η έμφαση στην πρόληψη αποκτά νέο περιεχόμενο. Η έγκαιρη αναγνώριση αποκλίσεων από καθιερωμένες πρακτικές, η ανάλυση συμβάντων για εκπαιδευτικούς σκοπούς και η σταδιακή ενσωμάτωση multi-sensor δεδομένων —όπως η ανάλυση ήχου πέρα από την εικόνα— ενισχύουν τη δυνατότητα αποτροπής περιστατικών πριν αυτά κλιμακωθούν».

Για το πως γίνεται η μετάβαση στην τεχνητή νοημοσύνη, το εξηγεί ο Νικόλας Μητσοτάκης:

«Η εξέλιξη αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη μετάβαση προς μοντέλα AI as a Service, όπου η τεχνητή νοημοσύνη λειτουργεί ως διαρκής επιχειρησιακή υπηρεσία και όχι ως μεμονωμένο έργο. Τα οπτικά μέσα και τα αλγοριθμικά μοντέλα μετατρέπουν τον φυσικό κόσμο σε δομημένα δεδομένα, δημιουργώντας νέα πρότυπα λογοδοσίας και αξιολόγησης. Η λογική αυτή δεν περιορίζεται στη ναυτιλία· εκτείνεται στη βιομηχανία, στην ενέργεια, στα logistics και στο FMCG, όπου η ανάγκη για πρόληψη και συμμόρφωση είναι εξίσου έντονη.

Ένα ακόμη στοιχείο που ξεχωρίζει στην πορεία της M2INTELLIGENCE είναι ο τρόπος ανάπτυξης. Η εταιρεία δεν στηρίχθηκε σε venture capital χρηματοδότηση. Αναπτύχθηκε στρατηγικά ως bootstrap οργανισμός, βασιζόμενη σε λειτουργικά έσοδα και σταδιακή κλιμάκωση. Σε έναν χώρο όπου η τεχνολογία συχνά προηγείται της ωρίμανσης της αγοράς, η επιλογή αυτή επέβαλε πειθαρχία, εστίαση στο product-market fit και συνεχή σύνδεση με τις πραγματικές ανάγκες των πελατών. Το γεγονός ότι η εταιρεία έφθασε σε εγκατεστημένη βάση εκατοντάδων πλοίων και σε πιλοτικές συνεργασίες με κορυφαίους operators χωρίς εξωτερική χρηματοδότηση αποτελεί ένδειξη όχι μόνο ανθεκτικότητας αλλά και στρατηγικής ωριμότητας.

Η ναυτιλία βρίσκεται σε μια διαδικασία επαναπροσδιορισμού της με την τεχνολογία και με το περιβάλλον και ο Θωμάς Ασπρούδης, επιχειρεί να μας αναλύσει πως θα γίνει αυτό μέσω της M2INTELLIGENCE:

«Από την οπτική ενός εξωτερικού παρατηρητή, η M2INTELLIGENCE βρίσκεται σήμερα σε φάση όπου η συσσωρευμένη τεχνογνωσία, η εγκατεστημένη βάση και η βιομηχανική ανάγκη συγκλίνουν. Εάν η κλιμάκωση της νέας πλατφόρμας επιβεβαιωθεί, η εταιρεία δεν θα αποτελεί απλώς έναν προμηθευτή συστημάτων. Θα μετατραπεί σε δομικό στοιχείο μέσω του οποίου ο κλάδος μετρά, αξιολογεί και τεκμηριώνει τη λειτουργία του.

Σε μια ναυτιλία που επαναπροσδιορίζει τη σχέση της με την τεχνολογία, την κοινωνία και το περιβάλλον, οι υπολογιστικές υποδομές που συνδέουν την επιχειρησιακή πραγματικότητα με τη μετρησιμότητα και τη λογοδοσία καθίστανται αναγκαίες. Η M2INTELLIGENCE επιχειρεί να τοποθετηθεί ακριβώς σε αυτό το σημείο, ως μέρος της εξελισσόμενης αρχιτεκτονικής του κλάδου.

Εάν η επόμενη φάση της ναυτιλίας βασιστεί στη διαρκή, τεκμηριωμένη κατανόηση του τι συμβαίνει πραγματικά, τότε οι εταιρείες που χτίζουν τα συστήματα αυτής της κατανόησης θα αποτελέσουν αναπόσπαστο κομμάτι της λειτουργίας της. Και σε αυτή τη μετάβαση, η M2INTELLIGENCE επιδιώκει να έχει ενεργό ρόλο».

Διαβάστε επίσης 

Γιώργος Φουστάνος: Ο εφοπλιστής, συλλέκτης και ιστορικός με τα 40 βιβλία και το Ψηφιακό Μουσείο της Ελληνικής Ναυτιλίας

Τα ναυπηγεία της Κίνας, της Νότιας Κορέας, οι ΗΠΑ και τα γεωστρατηγικά συμφέροντα

Συνέχεια στο σίριαλ Genco Shipping και Diana Shipping