array(0) {
}
        
    
Menu
-0.62%
Τζίρος: 157.84 εκατ.
            
Ναυτιλία

Ναυτιλία, ενεργειακή μετάβαση και LNG: Πώς η Howden μετατρέπει τη ναυτασφάλιση σε εργαλείο στρατηγικής ισχύος

Σταυριάνα Ασπρογιαννίδου, Managing Director Howden Marine

Σε μια περίοδο έντονων γεωπολιτικών ανακατατάξεων και επιτάχυνσης της ενεργειακής μετάβασης, η Ελλάδα αναδεικνύεται σε κρίσιμο κόμβο για τις ροές φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, με τη ναυτιλία και τις ενεργειακές υποδομές να βρίσκονται στο επίκεντρο των εξελίξεων. Η συμφωνία Ελλάδας–ΗΠΑ για το LNG, η ανάπτυξη των FSRUs και οι νέοι κανονισμοί για τη μείωση των εκπομπών επανακαθορίζουν το επιχειρηματικό και στρατηγικό τοπίο.

Σε αυτό το περιβάλλον, η Σταυριάνα Ασπρογιαννίδου, Managing Director της Howden Marine, σε συνέντευξή της στο mononews.gr, αναλύει πώς η Ελλάδα μετατρέπεται σε ενεργειακό hub, γιατί το LNG παραμένει το μοναδικό ρεαλιστικό μεταβατικό καύσιμο για τη ναυτιλία και πώς η ασφάλιση εξελίσσεται από απλό μηχανισμό προστασίας σε στρατηγικό εργαλείο που στηρίζει επενδύσεις, διαχειρίζεται ρίσκο και επιταχύνει την πράσινη μετάβαση.

Με την πρόσφατη και πολύκροτη συμφωνία μεταξύ Ελλάδας και ΗΠΑ, ο ενεργειακός χάρτης αλλάζει. Πείτε μας την άποψή σας γι’ αυτό και για το πλαίσιο των ροών LNG και των FSRUs.

Η Ελλάδα μετατρέπεται πλέον σε σημείο εκκίνησης του αμερικανικού φυσικού αερίου προς τα Βαλκάνια και την Ευρώπη, μειώνοντας την εξάρτηση από το ρωσικό αέριο και ενισχύοντας παράλληλα τον γεωπολιτικό της ρόλο.

Η εκρηκτική αύξηση των φορτοεκφορτώσεων στη Ρεβυθούσα, σε συνδυασμό με την επανέναρξη λειτουργίας της Αλεξανδρούπολης, έχει οδηγήσει σε αριθμούς-ρεκόρ κρατήσεων slots για την περίοδο 2025–2030.

Η Ελλάδα εγκαινιάζει έναν νέο ναυτιλιακό και ενεργειακό διάδρομο που συνδέει αμερικανικούς τερματικούς σταθμούς με την ευρωπαϊκή αγορά μέσω ελληνικής επαναεριοποίησης.

Η εκφόρτωση του πρώτου αμερικανικού LNG στο FSRU Αλεξανδρούπολης, με τελικό αποδέκτη τη Bulgargaz, δεν είναι απλώς ένα συμβολικό γεγονός. Σηματοδοτεί τη λειτουργική έναρξη ενός νέου logistics model, στο οποίο η Ελλάδα λειτουργεί ως ενεργειακό hub. Δεν είναι τυχαίο ότι η αμερικανική Venture Global — ένας από τους ισχυρότερους παίκτες παγκοσμίως στο LNG — έχει ήδη «κλειδώσει» το 25% της χωρητικότητας της μονάδας.

Σε ό,τι αφορά τα νέα FSRUs, όπως το Dioriga Gas, η προσέγγιση παραμένει ρεαλιστική. Οι εγκρίσεις υπάρχουν, ωστόσο η βιωσιμότητα των έργων θα κριθεί από μακροχρόνια συμβόλαια, ανταγωνιστικές τιμές και προκαθορισμένους όγκους διαμετακόμισης.

Χωρίς αυτά, ο κίνδυνος απομείωσης αξίας και δημιουργίας stranded assets είναι υπαρκτός, και αυτό είναι κάτι που οι επενδυτές δεν μπορούν να αγνοήσουν.

Σε αυτό το περιβάλλον, η διαφάνεια στο κόστος μεταφοράς και οι ανταγωνιστικοί όροι είναι κρίσιμοι ώστε να μεγιστοποιηθεί το όφελος για όλους τους εμπλεκόμενους – χερσαίους και θαλάσσιους μεταφορείς – και να αξιοποιηθεί πλήρως ο ελληνόκτητος στόλος LNG.

Η Howden, ως Lloyd’s broker, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή, προσφέροντας ολοκληρωμένες ασφαλιστικές λύσεις για πλοία, φορτία, FSRUs, liability και εξειδικευμένους ενεργειακούς κινδύνους, τόσο στην αγορά των Lloyd’s του Λονδίνου όσο και μέσω σύνθετων συμβολαίων με εξειδικευμένους ασφαλιστικούς παρόχους από την διεθνή αγορά.

Βιωσιμότητα και εναλλακτικά καύσιμα: Πώς η Ελλάδα αποκτά στρατηγικό ρόλο στο αέριο της Ευρώπης;

Η στροφή των ΗΠΑ προς το LNG, σε συνδυασμό με τις εξελίξεις στη Βενεζουέλα, δημιουργεί ένα περιβάλλον σχετικής σταθερότητας στις τιμές πετρελαίου. Τα αμερικανικά αποθέματα φυσικού αερίου, με βάση τις σημερινές ανάγκες, μπορούν να καλύψουν περίπου το ένα τρίτο της ευρωπαϊκής ζήτησης.

Αυτό το δεδομένο από μόνο του αναβαθμίζει τον ρόλο της Ελλάδας σε στρατηγική πύλη φυσικού αερίου για την Ευρώπη.

Οι συνεργασίες της Ελλάδας με χώρες της Ανατολικής Μεσογείου και της Μέσης Ανατολής που διαθέτουν κοιτάσματα πετρελαίου και αερίου (όπως οι Σαουδική Αραβία, Ιορδανία, Ισραήλ, Αίγυπτος, Εμιράτα) σε συνδυασμό με επενδύσεις σε υποδομές, θα καθορίσουν τον ρυθμό και τη βιωσιμότητα της μετάβασης.

Σε πρακτικό επίπεδο, η ναυτιλία καλείται να συμμορφωθεί με το FuelEU και τους στόχους του IMO (MEPC 80), που στοχεύουν σε net zero έως το 2050, με ενδιάμεσα ορόσημα το 2030 και το 2040.

Παρότι κατά πολλούς ιδανικό μακροπρόθεσμο σενάριο είναι η ευρεία χρήση πυρηνικής ενέργειας, το LNG παραμένει σήμερα το μοναδικό ρεαλιστικό μεταβατικό καύσιμο.

Πώς σχεδιάζει να αντιμετωπίσει η Howden τα πρωτόγνωρα αυτά δεδομένα για την ενέργεια που κατ’ επέκταση συνδέονται και με τον ναυτιλιακό κλάδο;

Στη Howden, η προσέγγιση βασίζεται στον ρεαλισμό. Το LNG θεωρείται το μόνο εφαρμόσιμο μεταβατικό καύσιμο αυτή τη στιγμή, καθώς αρκετά από τα εναλλακτικά καύσιμα εγείρουν σοβαρά ζητήματα ασφάλειας, liability και εκπαίδευσης πληρωμάτων.

Η ενεργειακή μετάβαση δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς σωστή ασφάλιση κινδύνου, όχι μόνο για τις υποδομές και τις επενδύσεις, αλλά και για το ανθρώπινο δυναμικό και το business continuity.

Η τεχνογνωσία της Howden σε ενέργεια και ναυτιλία, σε συνδυασμό με τις επενδύσεις σε AI και data analytics, της επιτρέπει τη δημιουργία προηγμένων ασφαλιστικών προϊόντων που καλύπτουν τόσο τους ιδιοκτήτες του φορτίου όσο και τους πλοιοκτήτες που διαθέτουν τα πλοία τους για τη μεταφορά.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η δημιουργία προϊόντων που ενεργοποιούνται όταν ένας διάδρομος διαμετακόμισης δεν μπορεί να υποστηρίξει τις προβλεπόμενες ροές λόγω ανωτέρας βίας, εξασφαλίζοντας εναλλακτική διαδρομή, προκαθορισμένο κόστος και ασφαλιστική αποζημίωση.

Παράλληλα, η ενσωμάτωση fuel και carbon intelligence, weather routing και βέλτιστης ταχύτητας ταξιδιού στα ασφαλιστικά προγράμματα της Howden, οδηγεί σε πιθανή εξοικονόμηση καυσίμου και σε αντίστοιχες εκπτώσεις στα premium.

Στόχος μας είναι να μετατρέπουμε την τεχνολογία και τη στρατηγική σε ασφαλιστική αξία, με όρους και τιμές που κάνουν πραγματικά τη διαφορά.

Μπορεί η Howden Hellas να δώσει λύσεις σε ένα περιβάλλον γεωπολιτικής αστάθειας και ενεργειακής μετάβασης;

Στη Howden Hellas είμαστε ειλικρινείς: δεν υπάρχουν «εύκολες» λύσεις. Σε μια αγορά που μεταβάλλεται δυναμικά, εμείς δεν δίνουμε απλώς υποσχέσεις, αλλά εγγυόμαστε μετρήσιμο αποτέλεσμα. Η φιλοσοφία μας συνοψίζεται σε ένα τρίπτυχο: Λιγότερος άνθρακας, χαμηλότερο κόστος, ευρύτερες καλύψεις.

Οι υπηρεσίες μας δεν είναι «προϊόντα ραφιού». Είναι bespoke λύσεις, σχεδιασμένες πάνω στα πραγματικά λειτουργικά δεδομένα κάθε πελάτη – από τα weather windows και το bunkering μέχρι τα routing reports.

Ουσιαστικά, μετατρέπουμε τη λειτουργική υπεροχή των πελατών μας σε ασφαλιστική αξία, επιτρέποντας στη ναυτασφάλιση να γίνει ο «χρηματοδότης» της πράσινης μετάβασης. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια ελληνική ναυτιλία που κερδίζει σε όλα τα μέτωπα: πιο ασφαλής, πιο καθαρή και, τελικά, πιο ανταγωνιστική

Ποιο είναι το συγκριτικό πλεονέκτημα της Howden που την καθιστά ηγετική δύναμη στην ελληνική και διεθνή αγορά του Marine Insurance;

Η Howden δεν είναι απλώς ένας μεσίτης. Είναι ένας παγκόσμιος κολοσσός με τη νοοτροπία μιας boutique εταιρείας. Ως ο μεγαλύτερος επιχειρηματικός μεσίτης στην Ελλάδα και ένας από τους Top 10 παγκοσμίως, συνδυάζει το τεράστιο εκτόπισμα με την ευελιξία ενός οργανισμού που ανήκει στους εργαζομένους του (employee-owned).

Η καινοτομία, η ευελιξία και η αποτελεσματικότητα είναι τα στοιχεία που μας διαφοροποιούν από τους ανταγωνιστές μας.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη για τον πελάτη;

Άμεση πρόσβαση στην πηγή: Ως ανεξάρτητος πιστοποιημένος Lloyd’s Broker (ο 3ος μεγαλύτερος σε παραγωγή στους Lloyds of London), τοποθετούμε κινδύνους απευθείας στην ασφαλιστική αγορά των Lloyd’s Λονδίνου καθώς και σε άλλες διεθνείς αγορές, εξασφαλίζοντας capacity και εξειδικευμένους όρους ασφαλιστηρίων ακόμη και για τις πιο σύνθετες καλύψεις.

Παγκόσμιο δίκτυο, τοπική γνώση: Με 300 επαγγελματίες στο Marine Division παγκοσμίως και 40 εξειδικευμένα στελέχη διαχείρισης ζημιών, προσφέρουμε υποστήριξη από την Αθήνα και το Λονδίνο μέχρι τη Σιγκαπούρη και το Ντουμπάι.

Για εμάς, η ασφάλιση δεν είναι απλή προστασία κεφαλαίου. Είναι ένα στρατηγικό επιχειρηματικό εργαλείο που μειώνει τη μεταβλητότητα και επιταχύνει τις επενδύσεις, δίνοντας στους πελάτες μας το απαραίτητο προβάδισμα στον διεθνή στίβο.

Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News και ενημερωθείτε πρώτοι.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ

Γεραπετρίτης στον ΟΗΕ: Θεμέλιο για ειρήνη και συνεργασία μεταξύ των εθνών η ασφαλής ναυτιλία
Προγραμματική σύμβαση μεταξύ της Laskaridis Shipping και του Πανεπιστημίου Λευκωσίας
Ξεκίνησε με επιτυχία το επιμορφωτικό πρόγραμμα χρήσης προσομοιωτών για εκπαιδευτικούς Ναυτιλιακών Επαγγελμάτων στο Ίδρυμα Ευγενίδου
Ξενοκώστας (ΟΝΕΧ): Τα ναυπηγεία θυροφύλακες της ενεργειακής ανεξαρτησίας
Υποτροφία της Seanergy Maritime του Σταμάτη Τσαντάνη στο Alba
Πάνος Κιρνίδης: Ανέλαβε επικεφαλής του Νηολογίου του Παλάου στον Ειρηνικό Ωκεανό
Η Ένωση Εφοπλιστών Κύπρου στηρίζει το 9ο Ετήσιο Ναυτιλιακό Φόρουμ Capital Link Cyprus που θα γίνει στη Λεμεσό στις 17 Φεβρουαρίου
Γιάννης Καραμανώλης: Η Alpha Bank χρηματοδοτεί τη ναυτιλία με 3,62 δισ. δολάρια και προωθεί την βιωσιμότητα και την πράσινη ανάπτυξη
Στις 24 Φεβρουαρίου ο διαγωνισμός για τις τετραετείς άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές – Στα €668 εκ. η συνολική δαπάνη
Drewry: Συνεχίστηκε η πτώση κατά 5% των τιμών στη διακίνηση των κοντέινερ