Μαρία Αγγελικούση: Στην πρώτη γραμμή για την επόμενη ημέρα στα Στενά του Ορμούζ

Η Maran Tankers Management της Μαρίας Αγγελικούση συγκαταλέγεται μεταξύ των πρώτων ναυτιλιακών που τοποθετούνται στρατηγικά στον Περσικό Κόλπο, προσβλέποντας στην αναμενόμενη επανεκκίνηση των εξαγωγών πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ και στην εκτόξευση της ζήτησης για μεγάλα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού.

Σύμφωνα με στοιχεία της Maritime Data, η Maran Tankers στέλνει πέντε τάνκερ VLCCs του στόλου της στην περιοχή, μεταξύ των οποίων και το  νεότευκτο Antonis I Angelicoussis χωρητικότητας 320.900 dwt, κατασκευής 2023.

Η κίνηση αυτή καταδεικνύει τη στρατηγική της εταιρείας να βρεθεί σε πλεονεκτική θέση μόλις αποκατασταθεί πλήρως η ναυσιπλοΐα μέσω του κρίσιμου θαλάσσιου περάσματος.

Αναλυτές της αγοράς εκτιμούν ότι οι πλοιοκτήτες που έχουν ήδη τοποθετήσει στόλο στην ευρύτερη περιοχή θα αποκομίσουν το μεγαλύτερο όφελος από το πρώτο κύμα φορτώσεων που αναμένεται μετά το άνοιγμα των Στενών. Οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες του Κόλπου εκτιμάται ότι θα κινηθούν ταχύτατα για να αποκαταστήσουν τις εξαγωγές τους, δημιουργώντας έντονο ανταγωνισμό για διαθέσιμη χωρητικότητα.

Εκτός από την κίνηση της Maran Tankers, η Maritime Data καταγράφει επίσης την αποστολή τριών VLCCs από την κινεζική Cosco Shipping Energy Transportation και άλλων τριών από την China VLCC Co., ενώ η Sinokor Maritime, που υποστηρίζεται από τους Ga-Hyun Chung και Τζιανλουίτζι Απόντε, διατηρεί ήδη ισχυρή παρουσία στον Κόλπο του Ομάν με 14 VLCCs, αρκετά από τα οποία έχουν αφιχθεί τις τελευταίες εβδομάδες.

Συνολικά, 69 δεξαμενόπλοια βρίσκονται καθ’ οδόν προς τη Μέση Ανατολή, καθώς η αγορά προεξοφλεί την επαναλειτουργία της διόδου.

Η BRS Shipbrokers εκτιμά ότι τα περίπου 50 VLCCs που βρίσκονται σήμερα εκτός του Περσικού Κόλπου ή ανοιχτά της δυτικής Ινδίας επαρκούν για να καλύψουν περίπου δύο εβδομάδες εξαγωγών από τη Μέση Ανατολή. Μετά από αυτό το διάστημα, η αγορά θα εξαρτηθεί από την άφιξη επιπλέον πλοίων που ταξιδεύουν έρμα προς την περιοχή.

Ακόμη πιο εντυπωσιακές είναι οι προβλέψεις της Clarksons, η οποία υπολογίζει ότι ενδέχεται να απαιτηθούν έως και 150 VLCCs για τη μεταφορά των περίπου 7 εκατ. βαρελιών πετρελαίου ημερησίως που απουσιάζουν από την παγκόσμια θαλάσσια αγορά πετρελαίου από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος.

Η εκτίμηση αυτή ενισχύει το σενάριο μιας έντονης «μάχης» για διαθέσιμη χωρητικότητα αμέσως μετά την αποκατάσταση της διέλευσης στην περιοχή.

Διαβάστε επίσης: 

Στενά του Ορμούζ: Τουλάχιστον τρία ιρανικά τάνκερ «έσπασαν» το εμπάργκο των ΗΠΑ

Ο Καναδάς πρόσθεσε στον «σκιώδη στόλο» άλλα 121 ρωσικά πλοία

Ιστορική συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν: Αυτό είναι το προσχέδιο των 14 σημείων για τον τερματισμό του πολέμου