Ιαπωνία: Χορήγηση επιδοτήσεων ύψους 1,4 δισ. δολαρίων για τον διπλασιασμό της ναυπηγικής της ικανότητα έως το 2035

Ο Ιάπωνας Υπουργός Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού, Γιασούσι Κανέκο, ανακοίνωσε επίσημα τον πρώτο γύρο επενδύσεων της ιαπωνικής κυβέρνησης στη ναυπηγική βιομηχανία, η οποία έχει χαρακτηριστεί ως ένας από τους 17 βασικούς επενδυτικούς τομείς της χώρας.

Αυτή η αρχική επένδυση ανέρχεται σε 600 δισεκατομμύρια γιεν (3,8 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), με την κυβέρνηση να συνεισφέρει περίπου 1,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η επένδυση αποτελεί ένα καθοριστικό βήμα στις προσπάθειες της Ιαπωνίας να αναζωογονήσει τη ναυπηγική της βιομηχανία.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η αρχική επένδυση της κυβέρνησης στη ναυπηγική βιομηχανία θα κατευθυνθεί κυρίως στις Imabari Shipbuilding, Japan Marine United (JMU) και Namura Shipbuilding.

Αναλυτικότερα, η Imabari Shipbuilding (μαζί με τη θυγατρική της Tadotsu Shipyard), η Japan Marine United και η Namura Shipbuilding (μαζί με τη θυγατρική της Hakodate Dock) θα λάβουν κυβερνητικές επιδοτήσεις ύψους 114 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου 729 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), 49,4 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου 316 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) και 49,9 δισεκατομμυρίων γιεν (περίπου 320 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) αντίστοιχα.

Τρεις ναυπηγικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Imabari Shipbuilding, σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν τα κεφάλαια για την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό των ναυπηγείων τους. Η βασική κατεύθυνση είναι η ανάπτυξη της επόμενης γενιάς τεχνολογίας ναυπηγικής βιομηχανίας ωκεανού.

Επισημαίνεται ότι ενώ η Ιαπωνία ανήλθε και έγινε η κορυφαία ναυπηγική χώρα στον κόσμο μεταξύ της δεκαετίας του 1980 και του 1990, το μερίδιο αγοράς της στη συνέχεια μειώθηκε σημαντικά λόγω της ανόδου των ναυπηγικών επιχειρήσεων στην Κίνα και τη Νότια Κορέα.

Στοιχεία από τον Σύνδεσμο Εξαγωγέων Πλοίων της Ιαπωνίας (JSEA) δείχνουν ότι το 2025, οι Ιάπωνες ναυπηγοί εξασφάλισαν παραγγελίες για 186 νέα πλοία συνολικής χωρητικότητας σχεδόν 9 εκατομμυρίων τόνων – μείωση 16,5% από το 2024 – και παρέδωσαν 191 πλοία συνολικής χωρητικότητας 8,32 εκατομμυρίων τόνων. Εκείνο το έτος, το μερίδιό τους στην παγκόσμια αγορά νέων πλοίων ανερχόταν σε μόνο περίπου 9%.

Η Ιαπωνία έχει θέσει ως στόχο να διπλασιάσει τη ναυπηγική της ικανότητα έως το 2035. Ιάπωνες αξιωματούχοι δήλωσαν ότι το σχέδιο αναζωογόνησης της ναυπηγικής βιομηχανίας θα υλοποιηθεί σε φάσεις, με συνολική επένδυση περίπου 1 τρισεκατομμυρίου γιεν (6,4 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) που θα χρηματοδοτηθεί μέσω συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η ναυπηγική βιομηχανία είχε προηγουμένως τονίσει στην κυβέρνηση την επείγουσα ανάγκη για επενδύσεις, υποστηρίζοντας ότι η κρατική στήριξη είναι απαραίτητη για να ανακτήσει μέρος του μεριδίου αγοράς που έχει χάσει.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Namura Shipbuilding, η οποία έλαβε τον πρώτο γύρο επιδοτήσεων επενδύσεων στη ναυπηγική βιομηχανία από την Ιαπωνία, σχεδιάζει να κατασκευάσει και να θέσει σε λειτουργία μια ολοκαίνουργια ξηρά αποβάθρα για την κατασκευή μεγάλων πλοίων έως το 2035. Η εγκατάσταση θα βρίσκεται στο κεντρικό εργοστάσιο της εταιρείας στο Imari.

Αυτή είναι η πρώτη φορά μετά από εννέα χρόνια που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία μια νέα μεγάλης κλίμακας ξηρή δεξαμενή. Η τελευταία χρονολογείται από το 2017, όταν η Imabari Shipbuilding ολοκλήρωσε μια ξηρή δεξαμενή διαστάσεων 600 επί 80 μέτρων στο ναυπηγείο της Marugame στην επαρχία Kagawa. Το νέο έργο ξηρής δεξαμενής στην Namura Shipbuilding είναι επίσης άμεσο αποτέλεσμα του σχεδίου της Ιαπωνίας να αναζωογονήσει τη ναυπηγική της βιομηχανία.

Διαβάστε επίσης:

Η Navios της Αγγελικής Φράγκου, πούλησε στην MSC πλοίο έναντι 34,5 εκατ. δολαρίων με κέρδος 10,3 εκατ. δολάρια

Λου Κολλάκης: Δωρεά της Chartworld Shipping στο Νοσοκομείου του Θριασίου

Βύρων Βασιλειάδης: Δύο νέες παραγγελίες της Venergy Maritime για δεξαμενόπλοια – Ναυπηγεί συνολικά 30 πλοία + έξι containerships