ECSA: Οι Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες ζητούν μόνιμες εξαιρέσεις από το ETS για νησιά, από απομονωμένες περιοχές και πλοία ice class

Οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές – ECSA καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να καταστήσει τις θαλάσσιες εξαιρέσεις μόνιμες μετά το 2030 και να διασφαλίσει ότι είναι κατάλληλες για τον σκοπό για τον οποίο προορίζονται.

Η πρόταση αυτή κατατέθηκε ενόψει της επερχόμενης αναθεώρησης του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών της ΕΕ (ETS),

Επισημαίνεται ότι η ναυτιλία μεταφέρει περίπου το 76% του εξωτερικού εμπορίου της ΕΕ και διασφαλίζει τη συνδεσιμότητα με τα νησιά, τις εξόχως απόκεντρες περιοχές και τις παγωμένες περιοχές της Ευρώπης.

Για να διασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και η συνδεσιμότητα των τοπικών οικονομιών, οι παρεκκλίσεις στο πλαίσιο του ETS της ΕΕ θα πρέπει να εφαρμόζονται αυτόματα, χωρίς να εξαρτώνται από τις αποφάσεις των κρατών μελών για την ενεργοποίησή τους, και να εφαρμόζονται μόνιμα μετά το 2030 .

Η ECSA προτείνει στοχευμένες βελτιώσεις ώστε οι εξαιρέσεις να είναι κατάλληλες για τον σκοπό τους:

Στα Νησιά: η παρέκκλιση θα πρέπει να επεκταθεί σε όλα τα νησιά της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με περισσότερους από 200.000 μόνιμους κατοίκους και νησιωτικών κρατών, για επιβάτες και εμπορεύματα.

Η συνδεσιμότητα και η ανταγωνιστικότητα δεν θα πρέπει να εξαρτώνται από τα όρια πληθυσμού.

Στα Πλοία που ταξινομούνται ως  ice-classed: οι υψηλότερες εκπομπές από πλοία που ταξινομούνται ως  ice-classed, δεν αποτελούν εμπορική επιλογή. Αντικατοπτρίζουν τις απαιτήσεις ασφάλειας και πλοήγησης σε σκληρές χειμερινές συνθήκες. Η παρέκκλιση από το ETS για πλοία που ταξινομούνται ως πάγος θα πρέπει να καταστεί μόνιμη και να ευθυγραμμιστεί με την αντίστοιχη διάταξη του FuelEU Maritime, η οποία καλύπτει την πλεύση σε συνθήκες πάγου επιπλέον των πλοίων που ταξινομούνται ως πάγος.

Εξόχως απόμερες περιοχές: η παρέκκλιση θα πρέπει να καλύπτει όλα τα ταξίδια από, προς και μεταξύ των εξόχως απόκεντρων περιοχών και όλων των κρατών μελών της ΕΕ. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για να διασφαλιστεί η απαραίτητη συνδεσιμότητα εμπορευμάτων και επιβατών με αυτές τις περιοχές, διατηρώντας ισότιμους όρους ανταγωνισμού και υποστηρίζοντας την εδαφική συνοχή.

Υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας: η παρέκκλιση για τις διακρατικές υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας θα πρέπει να διατηρηθεί.

Το τρέχον γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής του EU ETS για τη ναυτιλία μπορεί να διατηρηθεί, εφόσον ληφθούν υπόψη αυτές οι συστάσεις. Ένα σταθερό γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής παρέχει στον τομέα την προβλεψιμότητα που χρειάζεται. Μόνιμες και κατάλληλες για τον σκοπό αυτό παρεκκλίσεις συμπληρώνουν αυτό το πλαίσιο, διασφαλίζοντας ότι λειτουργεί για νησιά, εξόχως απόκεντρες περιοχές και περιοχές που περιβάλλονται από πάγους και εμπορικές οδούς.

Διαβάστε επίσης

IMO: Η διεθνής ναυσιπλοΐα δεν πρέπει να απειλείται, να παρεμποδίζεται ή να αναστέλλεται

Παπασταύρου από Ωραιόκαστρο: Απαντάμε στις θεωρίες συνωμοσίας, δεν επιτρέπεται να υπάρξουν ανεμογεννήτριες εδώ

Η ελληνική καινοτομία ταξιδεύει με το Πλαίσιο: Διεθνής διάκριση για τη MakerLab Elite στο RoboCup 2026