Ο ΙΜΟ ξεκίνησε μια διετή παγκόσμια πρωτοβουλία για την προώθηση της Παγκόσμιας Ημέρας Ναυτιλίας για το 2026-2027: «Από την πολιτική στην πράξη: Ενισχύοντας την ναυτιλιακή αριστεία».

Σε βιντεοσκοπημένο μήνυμα για την έναρξη της καμπάνιας, ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, τόνισε ότι το παγκόσμιο κανονιστικό πλαίσιο που αναπτύχθηκε από τον ΙΜΟ δεν πρέπει απλώς να υιοθετηθεί κατ’ αρχήν, αλλά να υλοποιηθεί σε συγκεκριμένες δράσεις και αποτελέσματα στον πραγματικό κόσμο που θα προσφέρουν απτά οφέλη για όλους.

1

«Όταν μιλάμε για «πρακτική», εννοούμε τους ανθρώπους. Τους ναυτικούς στο πλοίο, τους ανθρώπους στο λιμάνι, όσους διαχειρίζονται τις λειτουργίες των πλοίων, τους εργαζόμενους στην ανακύκλωση πλοίων, τους υπαλλήλους ελέγχου του κράτους λιμένα και τους διαχειριστές του κράτους σημαίας», δήλωσε ο Α. Ντομίνγκεζ.

«Για να κάνουμε τη ναυτιλιακή βιομηχανία πραγματικά βιώσιμη, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι αυτά τα υψηλά πρότυπα θα γίνονται αισθητά σε κάθε λιμάνι και σε κάθε κατάστρωμα – όχι επιλεκτικά, όχι άνισα, αλλά παγκοσμίως. Ο ΙΜΟ έχει δεσμευτεί να τροφοδοτήσει αυτή τη μετάβαση μέσω τεχνικής συνεργασίας και άμεσης υποστήριξης.»

Το παγκόσμιο πλαίσιο ναυτιλιακών συμβάσεων, κωδίκων και κατευθυντήριων γραμμών του ΙΜΟ συμβάλει στη διασφάλιση της ασφαλούς, αποτελεσματικής και ομαλής λειτουργίας και του εμπορίου και των πλοίων, προστατεύοντας παράλληλα το θαλάσσιο περιβάλλον. Το πλαίσιο είναι πιο αποτελεσματικό όταν τα κράτη μέλη υιοθετούν και εφαρμόζουν τους κανόνες του ΙΜΟ ευρέως και με συνέπεια.
Ωστόσο, οι έλεγχοι που διενεργούνται στο πλαίσιο του Σχεδίου Ελέγχου των Κρατών Μελών του ΙΜΟ (IMSAS) έχουν επανειλημμένα διαπιστώσει κενά στην εθνική νομοθεσία και την εφαρμογή της. Αυτά τα κενά αποδυναμώνουν τους κανονισμούς και αυξάνουν τον κίνδυνο μη συμμόρφωσης και μη ασφαλούς ναυτιλίας.

Για την αντιμετώπιση αυτής της πρόκλησης, η εκστρατεία επιδιώκει να εμβαθύνει την κατανόηση των συμβάσεων του ΙΜΟ από τα κράτη μέλη και να ενισχύσει την ικανότητά τους να τις υιοθετούν και να τις επιβάλλουν στο εσωτερικό τους. Η εστίαση θα είναι γύρω από εννέα πυλώνες:

Ανάπτυξη ικανοτήτων και τεχνική συνεργασία: Ενίσχυση της ικανότητας των χωρών να εφαρμόζουν τους κανόνες του ΙΜΟ, μέσω νομοθετικής υποστήριξης, πλαισίων επιβολής και εκπαίδευσης.

Εστίαση στις αναπτυσσόμενες χώρες (SIDS) και στις λιγότερο αναπτυσσόμενες χώρες: Προσαρμοσμένη νομική βοήθεια και τεχνική υποστήριξη για τις αναπτυσσόμενες χώρες μικρών νησιών (SIDS) και τις λιγότερο αναπτυσσόμενες χώρες (LDCs), αναγνωρίζοντας τις μοναδικές προκλήσεις που αντιμετωπίζουν, ενώ παράλληλα επισημαίνονται τα επιτεύγματα.

Η ασφάλεια προέχει μέσω της καινοτομίας: Μεταφορά νέων προτύπων ασφαλείας για τα καύσιμα, τον αυτοματισμό και την ψηφιοποίηση σε επιχειρησιακή πρακτική μέσω ενημερωμένης εκπαίδευσης, εποπτείας και διαχείρισης κινδύνων.

Κανονιστική ετοιμότητα για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές: Εξοπλισμός των κρατών για την εφαρμογή της στρατηγικής του ΔΝΟ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου με ασφάλεια, συνέπεια και σύμφωνα με τις επιχειρησιακές πραγματικότητες.

Αντιμετώπιση της δόλιας νηολόγησης πλοίων και της ναυτιλιακής απάτης: Ανάπτυξη πρακτικής καθοδήγησης και ενίσχυση της δέουσας επιμέλειας, της διαφάνειας και της ανταλλαγής δεδομένων για την πρόληψη παράνομων πρακτικών και κατάχρησης εθνικών σημαιών.

Βελτίωση με γνώμονα τον έλεγχο: Χρήση των ευρημάτων ελέγχου IMSAS ως βάσης για την αντιμετώπιση των νομικών και εκτελεστικών κενών, ιεράρχηση των μεταρρυθμίσεων και ενίσχυση της εποπτείας και της συνεχούς παρακολούθησης.

Διευκόλυνση, ψηφιοποίηση και ανθεκτικότητα: Ενσωμάτωση ψηφιακών συστημάτων, συμπεριλαμβανομένων των Ενιαίων Θαλάσσιων Παραθύρων (National Windows) για την ενίσχυση της αποδοτικότητας και της ανθεκτικότητας των λιμένων.

Κυβερνοασφάλεια και θαλάσσια ασφάλεια: Ενσωμάτωση της διαχείρισης κινδύνων στον κυβερνοχώρο σε συστήματα διαχείρισης ασφάλειας, εκπαίδευση και λιμενικές λειτουργίες για την προστασία των παγκόσμιων ναυτιλιακών δικτύων.

Προστασία των ωκεανών: Εφαρμογή των περιβαλλοντικών μέσων του ΙΜΟ (πέραν εκείνων που αφορούν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου), συμπεριλαμβανομένων των πλαστικών, του υποθαλάσσιου ακτινοβολούμενου θορύβου και της ανακύκλωσης πλοίων, μέσω των εθνικών νόμων και των καθημερινών θαλάσσιων επιχειρήσεων.

Η Γραμματεία του ΙΜΟ σχεδιάζει να θέσει σε εφαρμογή ένα διετές σχέδιο δράσης που θα περιλαμβάνει εκδηλώσεις και δραστηριότητες ενημέρωσης, προϊόντα γνώσης, προγράμματα συνεργασίας και συμμετοχή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για την προώθηση του θέματος.

Στο πλαίσιο της εκστρατείας, τα κράτη μέλη του ΙΜΟ και οι οργανισμοί παρατηρητών ενθαρρύνονται να οργανώσουν εκδηλώσεις και δραστηριότητες καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου 2026-2027 και να ενημερώσουν τη Γραμματεία για τις προγραμματισμένες δραστηριότητές τους.

Ενθαρρύνεται η κοινοποίηση των αποτελεσμάτων και των συζητήσεων στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, χρησιμοποιώντας τα hashtag #WorldMaritimeDay και #MaritimePolicytoPractice.

Ο Α. Ντομίνγκεζ προέτρεψε: «Ας ξεπεράσουμε την αίθουσα συνεδριάσεων και ας μετατρέψουμε τις συλλογικές μας αποφάσεις σε πραγματικά αποτελέσματα που ωφελούν όλους. Είναι καιρός να περάσουμε αποφασιστικά από την πολιτική στην πράξη».

Διαβάστε επίσης:

Εγκαταλείφθηκαν 410 πλοία και 6.223 ναυτικοί

Euroseas (Αριστείδης Πίττας): Ναύλωσε το πλοίο EM Spetses με 21.500 δολάρια την ημέρα και έσοδα 8,9 εκ. δολάρια

Global Ship Lease (Γιώργος Γιουρούκος): Μέρισμα 0,625 δολάρια και εξασφάλιση εσόδων 2,40 δισ. δολάρια