Alimia Group (Θανάσης και Οδυσσέας Λασκαρίδης): Στα σκαριά «χρυσό» deal στον κλάδο των VLCC

Ένα επικερδές deal στην αγορά των VLCC δρομολογεί ο όμιλος Alimia των Θανάση και Οδυσσέα Λασκαρίδη, αξιοποιώντας τη θεαματική άνοδο των αξιών των πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων.

Ο όμιλος βρίσκεται σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για την πώληση ενός τάνκερ 306.000 dwt που ναυπηγείται για λογαριασμό του στη Hengli Shipbuilding. Πρόκειται για μια ακόμη κίνηση asset play που έρχεται να προστεθεί στις ιδιαίτερα κερδοφόρες συναλλαγές που έχουν επιτύχει αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές το τελευταίο διάστημα στην αγορά των VLCC.

Σύμφωνα με το TradeWinds, η συμφωνία αφορά στο τάνκερ Hyde Park I, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί στην ελληνική ναυτιλιακή τον Νοέμβριο του 2026. Το πλοίο θα είναι εξοπλισμένο με scrubber και θα διαθέτει δυνατότητα μελλοντικής χρήσης LNG, ενώ ο πιθανός αγοραστής είναι μεγάλος έμπορος ενέργειας.

Εφόσον ολοκληρωθεί η συμφωνία, η ναυτιλιακή της οικογένειας Λασκαρίδη αναμένεται να αποκομίσει κέρδος τουλάχιστον 70 εκατ. δολαρίων.

Ο Θανάσης Λασκαρίδης εισήλθε στην αγορά των VLCC το 2025, με την παραγγελία δύο σούπερτανκερ στο ναυπηγείο Hengli Shipbuilding, μέσω του ομίλου του Alimia.

Πληροφορίες για την τιμή των πλοίων δεν είχαν γίνει γνωστές, ωστόσο, για αντίστοιχα slots διαμορφώνονταν εκείνη την περίοδο πέριξ των 120 εκατ. δολαρίων.

Σήμερα, οι αξίες των πολύ μεγάλων τάνκερ έχουν εκτοξευθεί, με την Clarksons Research να τοποθετεί πρόσφατα την αξία μεταπώλησης ενός υπό ναυπήγηση VLCC περίπου στα 190 εκατ. δολάρια.

Το Hyde Park I δεν είναι το πρώτο μεγάλο δεξαμενόπλοιο που ο Θανάσης Λασκαρίδης επιχειρεί να αξιοποιήσει μέσω μεταπώλησης.

Τον Μάιο, δημοσιεύματα ανέφεραν την πώληση ενός ακόμη VLCC χωρητικότητας 306.000-dwt που ναυπηγούνταν στη Hengli, του Las Palmas. Το πλοίο πουλήθηκε στην Trafigura έναντι 163 εκατ. δολαρίων και παραδόθηκε τον Σεπτέμβριο με το όνομα Volare.

Η Alimia και η Laskaridis Maritime ιδρύθηκαν το 2021, όταν ο Θανάσης Λασκαρίδης διαχώρισε τις επιχειρηματικές του δραστηριότητες από τον αδελφό του Πάνο, ο οποίος διατήρησε τον έλεγχο της Laskaridis Shipping και της συνδεδεμένης Lavinia Corp. Επικεφαλής των εταιρειών έχει αναλάβει ο γιος του Οδυσσέας Λασκαρίδης.

Ο όμιλος Alimia διαθέτει σήμερα 36 πλοία, σύμφωνα με την ιστοσελίδα του, εκ των οποίων αρκετά είναι υπό κατασκευή.

Στην Laskaridis Maritime εντάσσεται ο στόλος ξηρού φορτίου με 27 bulkers, εκ των οποίων 3 Capesize, 18 Kamsarmax και 6 Ultramax, 1 VLCC, 3 LR2 και 5 MR2.

Aντίστοιχα, στην ιστοσελίδα της Laskaridis Tankers, εμφανίζονται 9 τάνκερ, πέντε MR2 και 3 LR2, ενώ περιλαμβάνεται και το Hyde Park I, καθώς η πώλησή του βρίσκεται ακόμη σε διαπραγμάτευση.

Διαβάστε επίσης:

Globus Maritime (Οικογένεια Φειδάκη): Εκλογή του Αθανάσιου Φειδάκη και Ιωάννη Καζαντζίδη στη διοίκηση

Grimaldi Euromed: Εξασφάλισε τις επιδοτούμενες γραμμές Τσιβιταβέκια-Αρμπάταξ-Κάλιαρι και Νάπολη-Κάλιαρι-Παλέρμο, έναντι 115 εκατ. ευρώ

Performance Shipping (Αλίκη Παληού και Ανδρέας Μιχαλόπουλος): Πούλησε το πλοίο M/T P. Aliki με καθαρά έσοδα 30 εκατ. δολάρια