Οι μισθοί των ναυτικών που είναι ναυτολογημένοι στα επιβατηγά ακτοπλοϊκά πλοία, θα αυξηθούν κατά 2,5%, όπως προβλέπει η σχετική διάταξη της τελευταίας συλλογικής σύμβασης εργασίας.

Το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με εγκύκλιο του, που υπογράφει ο πλοίαρχος Αντώνης Δουμάνης, ενημερώνει τις Λιμενικές Αρχές, ότι «προβλέπονται αυξήσεις μηνιαίων μισθών ενεργείας και πάσης φύσεως επιδομάτων, πρόσθετων αμοιβών και έξτρα εργασιών», σύμφωνα με τον εθνικό Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, που επισήμως είναι 2,5%.

1

Επισημαίνεται ωστόσο ότι η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, στο πρόσφατο γενικό συμβούλιο που πραγματοποίησε, αποφάσισε να διεκδικήσει και την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων εργασίας για όλες τις κατηγορίες φορτηγών πλοίων για το 2026.

Υπενθυμίζεται ότι η τελευταία υπογραφή με τις δύο μεγαλύτερες εφοπλιστικές ενώσεις, την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και την Ένωση Εφοπλιστών Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων, έχει να υπογραφεί από το έτος 2010.

Στο διεκδικητικό πλαίσιο που αποφάσισε η ΠΝΟ, στο γενικό της συμβούλιο, περιλαμβάνει τα εξής αιτήματα:

Επαναφορά των Εργασιακών και Κοινωνικοασφαλιστικών δικαιωμάτων των Ναυτεργατών στο καθεστώς προ των Μνημονίων και των σχετικών με αυτά Εφαρμοστικών Νόμων.

Υπογραφή Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας για όλες τις κατηγορίες φορτηγών πλοίων για το 2026.

Κατάργηση του Ν.4150/2013 με ταυτόχρονη τροποποίηση του ΠΔ 177/1974 ώστε οι οργανικές συνθέσεις να καθορίζονται και να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των πλοίων και ταυτόχρονα να επιτυγχάνεται η τήρηση των διατάξεων της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, MLC 2006, για τις ώρες εργασίας και ανάπαυσης των πληρωμάτων. Ιδιαίτερα για την πλειοψηφία των Ε/Γ – Ο/Γ Ταχυπλόων σκαφών όπου παραβιάζεται το 10ωρο απασχόλησης και η εργασία των πληρωμάτων αγγίζει τις 16 ώρες ημερησίως, είναι άμεση και επιτακτική η ανάγκη για την υπηρεσία διπλών πληρωμάτων σε αυτά.

Ριζική επανεξέταση των διατάξεων και των Υπουργικών αποφάσεων με τις οποίες μειωθήκαν οι συνθέσεις των πληρωμάτων των πλοίων της Ακτοπλοΐας και των πλοίων Ελλάδας – Ιταλίας και άμεση ανάκληση των μέχρι σήμερα αποφάσεων του ΥΝΑΝΠ με τις ειδικές συνθέσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 4150/13.

Άμεση αντιμετώπιση της όξυνσης της ανεργίας στους Έλληνες Ναυτεργάτες και καταπολέμηση της μαύρης ανασφάλιστης εργασία. Οι προσλήψεις των Ναυτεργατών σε όλα τα πλοία που φορολογούνται στην Ελλάδα (Ν. 27/75) να γίνονται μέσω του ΓΕΝΕ, προκειμένου να διασφαλίζεται η ιατροφαρμακευτική περίθαλψη και η συνταξιοδοτική τους ασφάλιση καθώς και η εφαρμογή των Συλλογικών Συμβάσεων Ναυτικής Εργασίας.

Διαφύλαξη του Δημόσιου χαρακτήρα των Υπηρεσιών του ΓΕΝΕ ώστε αυτό να ανταποκριθεί επιτέλους στον ρόλο για τον οποίο ιδρύθηκε, με ταυτόχρονη καθιέρωση πάγιας και ουσιαστικής οικονομικής ενίσχυσης των ανέργων Ναυτικών. Να υλοποιηθούν άμεσα οι υποσχέσεις που έδωσε ο αρμόδιος Υπουργός.

Να υλοποιηθεί άμεσα η δέσμευση του Υπουργού ΥΝΑΝΠ για καθορισμό του επιδόματος ανεργίας των Ναυτικών στα 600 ευρώ το μήνα. Το επίδομα αυτό να προσαυξάνεται για τους έγγαμους και για κάθε εξαρτώμενο μέλος.

Ρητή νομοθετική καθιέρωση της ελληνομάθειας ως απαραίτητη προϋπόθεση για την ανάληψη ναυτικής εργασίας στις θαλάσσιες ενδομεταφορές (επιβατών – εμπορευμάτων), για τη διασφάλιση και 5 επαύξηση των θέσεων εργασίας των Ελλήνων Ναυτικών, κυρίως στα Κατώτερα Πληρώματα, στις συγκεκριμένες κατηγορίες πλοίων.

Υποστήριξη και αναβάθμιση της Δημόσιας Ναυτικής Εκπαίδευσης και Μετεκπαίδευσης. Άμεση κάλυψη των ελλείψεων εκπαιδευτικού προσωπικού. Θέσπιση οικονομικών και επαγγελματικών κινήτρων για τη προσέλκυση έμπειρων Ναυτοδιδασκάλων στις Δημόσιες Ναυτικές Σχολές. Κατάργηση όλων των σχετικών διατάξεων με τις οποίες υλοποιείται η εισαγωγή της ιδιωτικής εκπαίδευσης και στον χώρο της Ναυτεργασίας και μάλιστα με εξίσωση των πιστοποιητικών που χορηγούνται από τις ιδιωτικές σχολές της ημεδαπής και αλλοδαπής με τα αντίστοιχα ελληνικά, με ταυτόχρονη κατάργηση του καθεστώτος της πιστοποίησης διπλωμάτων από ιδιωτικά Γραφεία. Απορρίπτουμε οποιαδήποτε πρόταση, είτε αυτή έχει τη μορφή της μελέτης που κυκλοφόρησε ως πρόταση του Ιδρύματος Ευγενίδη είτε πρόκειται για κάποια νεότερη με ανάλογη σκοπιμότητα. Δηλαδή την υποβάθμιση ή/και την απαξίωση τη Δημόσιας Ναυτικής Εκπαίδευσης.

Άμεση λήψη μέτρων για την ανακούφιση των συνταξιούχων συναδέλφων μας από τις αλλεπάλληλες περικοπές των συντάξεων, κυρίων και επικουρικών, που υπέστησαν από τα Μνημόνια Να καταβληθούν σε όλους τους συνταξιούχους τα αναδρομικά από τις μνημονιακές περικοπές του εντεκάμηνου 2015 – 2016, άσχετα από το αν προσέφυγαν ή όχι στα δικαστήρια.

Επαναφορά των παροχών του Οίκου Ναύτου προς τους Ναυτεργάτες και τις οικογένειές τους στον φυσικό τους φορέα δηλαδή στον Οίκο Ναύτου, τον οποίον οφείλει να στηρίξει η Πολιτεία. Γιατί πρέπει επιτέλους να σταματήσει η διαρκώς αυξανόμενη ταλαιπωρία των Ναυτεργατών, εν ενεργεία και συνταξιούχων, όσον αφορά στην παροχή ιατροφαρμακευτικών υπηρεσιών προς αυτούς.

Κατάργηση της άδικης φορολόγησης των Ελλήνων Ναυτεργατών, οι οποίοι, αντί να έχουν μηδενική φορολόγηση λόγω της ιδιομορφίας και των ιδιαίτερα σκληρών και ανθυγιεινών συνθηκών του επαγγέλματος και της ανεκτίμητης προσφοράς τους στην Εθνική Οικονομία, υφίστανται αφαίμαξη του εισοδήματος που αποκτούν από τη Ναυτική τους εργασία.

Ανάκληση των όρων όλων των εγκριτικών πράξεων νηολόγησης πλοίων που προβλέπουν την κατά παρέκκλιση του ισχύοντος νομοθετικού πλαισίου ανεξέλεγκτη πρόσληψη αλλοδαπών ναυτεργατών και ειδικότερα ανάκληση της τροποποίησης του όρου 8 των εγκριτικών πράξεων, με την οποία πλήττονται οι θέσεις και οι όροι εργασίας και αμοιβών των Ελλήνων Ναυτεργατών.

Αναβάθμιση της λειτουργίας των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ), δίνοντας έμφαση, ανάμεσα στα άλλα, στην πρακτική εκπαίδευση των σπουδαστών σύμφωνα με τα διεθνώς προβλεπόμενα και τις εκάστοτε απαιτήσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού 7 (ΙΜΟ) αλλά και στην ανάγκη εκσυγχρονισμού της υλικοτεχνικής υποδομής των ΑΕΝ. Ένταξη των χορηγούμενων πτυχίων των αποφοίτων των ΑΕΝ στο Επίπεδο έξι (6) του Εθνικού Πλαισίου Προσόντων.

Αναβάθμιση των επιπέδων ασφαλείας των πλοίων, την αυστηρή εφαρμογή των μέγιστων ωρών εργασίας και ελαχίστων ωρών ανάπαυσης των Ναυτεργατών, σύμφωνα με τις σχετικές Διεθνείς Συμβάσεις και ειδικότερα της Διεθνούς Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας 2006 για την αποφυγή της εντατικοποίησης της εργασίας, ιδιαίτερα στα επιβατηγά πλοία, η οποία έχει αποδειχθεί ότι οδηγεί στη κόπωση και στο άγχος, δηλαδή σε παράγοντες που αποδεδειγμένα ευθύνονται για την πρόκληση ναυτικών ατυχημάτων. Για τα ταχύπλοα επιβατηγά να θεσπιστεί η υποχρεωτική επτάμηνη επάνδρωσή τους με διπλά πληρώματα.

Διαβάστε επίσης:

Καθελκύστηκε το Cymona Life του Νικόλα Β. Χατζηιωάννου

Έντονη παρουσία των Ελλήνων εφοπλιστών στις αγορές δεξαμενοπλοίων

Xclusiv: Σιδηρομετάλλευμα, βωξίτης και άνθρακας κρατούν τους ναύλους των φορτηγών πλοίων σε ικανοποιητικό επίπεδο