Στην έναρξη της β΄ φάσης της κλειστής ηλεκτρονικής διαγωνιστικής διαδικασίας προχωρά η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. (ΟΣΕ) για την ανάληψη της θέσης του τεχνικού συμβούλου του οργανισμού με κόστος περί τα 62 εκατομμύρια ευρώ.

Όπως είχαμε αναφέρει και σε προηγούμενο δημοσίευμά μας, ο μοναδικός διεκδικητής της θέσης που θα συμβάλλει στον εκσυγχρονισμό του νέου ΟΣΕ, υποβάλλοντας την πρότασή του στην πρώτη φάση του διαγωνισμού είναι η γερμανική DB Engineering & Consulting GmbH, παρά το γεγονός ότι το ενδιαφέρον τους είχαν εκφράσει η γαλλική, η ελβετική και η ισπανική σιδηροδρομική εταιρεία.

1

Σύμφωνα με τη διακήρυξη, η DB Engineering & Consulting GmbH καλείται να υποβάλλει έως τις 30 Απριλίου 2026 και ώρα 14:00 όλα τα απαραίτητα δικαιολογητικά, με την αποσφράγιση να έχει προγραμματιστεί για τις 5 Μαΐου 2026 και ώρα 13:00.

Τα κριτήρια της ανάθεσης και το ύψος της σύμβασης

Ως είθισται, κριτήριο της ανάθεσης είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά, βάσει της βέλτιστης σχέσης ποιότητας – τιμής, με βαρύτητα: 75% για την τεχνική προσφορά και 25% για την οικονομική, με την εγγύηση συμμετοχής  να ανέρχεται στις 499.656,75 ευρώ.

Η σύμβαση θα έχει διάρκεια 60 μηνών από την ημερομηνία υπογραφής της. Το ύψος των παρεχόμενων υπηρεσιών ανέρχεται στα 31 εκατομμύρια ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ, με δικαίωμα προαίρεσης έως το ποσό των 31 εκατομμυρίων ευρώ, είτε για την περίπτωση παράτασης της σύμβασης για επιπλέον 60 μήνες είτε για την εκτέλεση πρόσθετων όμοιων υπηρεσιών. Επομένως, το συνολικό ποσό ανέρχεται στα 62 εκατομμύρια ευρώ.

Τα καθήκοντα του τεχνικού συμβούλου

Όσον αφορά στα καθήκοντα του τεχνικού συμβούλου, ο ανάδοχος θα υποστηρίξει την εταιρεία σε πέντε βασικούς τομείς:

-τον σχεδιασμό και τη λειτουργία κρίσιμων επιχειρησιακών διαδικασιών ως Διαχειριστής Υποδομής,

-την υιοθέτηση ευρωπαϊκών προτύπων σε θέματα ασφάλειας, συντήρησης και διαχείρισης κινδύνων,

-τη μεταφορά τεχνογνωσίας και ανάπτυξη ικανοτήτων (capacity building) του ανθρώπινου δυναμικού και

-τη διαμόρφωση εργαλείων και μηχανισμών παρακολούθησης για την επίτευξη επιχειρησιακής ωριμότητας.

Δείτε εδώ αναλυτικά τη διακήρυξη

Deutsche Bahn: Η γερμανική εταιρεία με το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη

Deutsche Bahn
Πηγή: Adobe Stock

Το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη, μήκους 33.000 χιλιομέτρων λειτουργεί η γερμανική Deutsche Bahn (DB), γεγονός που την καθιστά ως τη μεγαλύτερη εταιρεία σιδηροδρομικών μεταφορών στη Γερμανία και μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη. Με ιστορία που ξεπερνά τα 30 χρόνια στις σιδηροδρομικές μεταφορές και στα logistics, ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της DB είναι η στρατηγική “Strong Rail” μέσω της οποίας προωθείται η μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων με τρένο, η ενσωμάτωση των μεταφορικών μέσων και η βελτίωση της ποιότητας και δυναμικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου.

Η DB έχει επενδύσει και συνεχίζει να επενδύει δισεκατομμύρια ευρώ για την αύξηση της χωρητικότητας και την ψηφιοποίηση του δικτύου της, επιτρέποντάς της να έχει μεγαλύτερη απόδοση, αξιοπιστία και ανταγωνιστικότητα έναντι άλλων μέσων μεταφοράς. Συγχρόνως, προχωρά σε αναβάθμιση βασικών γραμμών και έργων με διεθνή σημασία και βελτιώνει τον σχεδιασμό και τη διαχείριση των υποδομών.

Τέλος, άξιο μνείας είναι και το γεγονός ότι δίνει έμφαση στην βιωσιμότητα και την κλιματική πολιτική, προωθώντας ενεργά την μετατόπιση επιβατών και εμπορευμάτων στον σιδηρόδρομο, υποστηρίζοντας στόχους μείωσης άνθρακα και προσαρμογής στις ανάγκες της κλιματικής προστασίας, κάτι που αποτελεί ανταγωνιστικό εργαλείο σε παγκόσμιο επίπεδο για τη μετάβαση στις βιώσιμες και πράσινες μεταφορές.

Διαβάστε επίσης:
Σχέδιο μαμούθ για την ΟΣΥ: Έρχονται στην Αθήνα πάνω από 500 νέα λεωφορεία και εκατοντάδες νέοι οδηγοί

Γραμμή 1 Μετρό: Στην Αθήνα το πρώτο ανακαινισμένο βαγόνι – Το χρονοδιάγραμμα του έργου (φωτογραφίες)

ΔΑΑ: Νέο υψηλό για τη μετοχή – Άνοδο εσόδων από μη αεροπορική δραστηριότητα βλέπει η διοίκηση