Πτώση  σημείωσαν τα κέρδη μετά από φόρους της Motor Oil, σε επίπεδο ομίλου, στο πρώτο εξάμηνο του 2016 και ανήλθαν στα 118 εκατ. ευρώ έναντι 141,9 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2015.

Σε επίπεδο εταιρίας τα Κέρδη προ Φόρων διαμορφώθηκαν το πρώτο εξάμηνο 2016 σε 157,2 εκατ. ευρώ έναντι κερδών 185,03 εκατ. ευρώ το εξάμηνο της προηγούμενης χρήσης. Τα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν στα 110,3 εκατ. ευρώ έναντι 137,3 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2015.

Ο κύκλος εργασιών του Ομίλου το ίδιο διάστημα μειώθηκε κατά 27,38% και ανήλθε στα 2,656 δισ. ευρώ έναντι 3,657 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2015. Στην πτώση του ενοποιημένου κύκλου εργασιών συνέβαλε η μείωση του μέσου όρου των τιμών των προϊόντων πετρελαίου κατά 34,4% και η μείωση του όγκου των πωλήσεων κατά 3,74%. Η τελευταία αποδίδεται στην προγραμματισμένη περιοδική συντήρηση των μονάδων του Διυλιστηρίου της μητρικής.

Σε επίπεδο ομίλου τα EBITDA ανήλθαν στα 259,84 εκατ.  ευρώ σημειώνοντας πτώση 9,61% συγκριτικά με το πρώτο εξάμηνο του 2015. Για την εταιρία τα EBITDA υποχώρησαν στα 222,5 εκατ. ευρώ έναντι 254,3 εκατ. ευρώ που ήταν το πρώτο εξάμηνο του 2015.

Σε επίπεδο μητρικής τα καθαρά κέρδη «άγγιξαν» τα 110,3 εκατ. το πρώτο εξάμηνο, καταγράφοντας πτώση 19,63%. Ο κύκλος εργασιών της μητρικής ανήλθε στα 1,79 δισ. ευρώ, έναντι 2,8 δισ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2015, σημειώνοντας πτώση 36,07%.

Οι λειτουργικές δαπάνες (έξοδα διοικητικής λειτουργίας και διάθεσης) του Ομίλου αυξήθηκαν το πρώτο εξάμηνο 2016 κατά 2,8 εκατ. ευρώ (2,46%) και της εταιρίας κατά το ποσό των 190 χιλ. ευρώ (0,63%) έναντι της αντίστοιχης περιόδου 2015.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρίας, οι δραστηριότητες των εταιριών διύλισης και εμπορίας προϊόντων πετρελαίου, καθώς και η κερδοφορία τους, είναι συνάρτηση σειράς εξωγενών παραμέτρων και κυρίως των τιμών του αργού, των περιθωρίων διύλισης, της ισοτιμίας Ευρώ / Δολαρίου Η.Π.Α και της εξέλιξης των επιτοκίων.

Για το δεύτερο μισό της τρέχουσας χρήσης, τα λειτουργικά αποτελέσματα της Motor Oil αναμένονται ικανοποιητικά, λαμβάνοντας υπόψη, τη δυνατότητα του διυλιστηρίου να πραγματοποιεί περιθώρια στο ανώτερο εύρος του κλάδου, σε συνδυασμό με το υψηλό επίπεδο εργασιών, συνεκτιμώντας και το γεγονός ότι οι επιπτώσεις της προγραμματισμένης περιοδικής συντήρησης των μονάδων του ομίλου (χαμηλότερος όγκος πωλήσεων, μικρή επιβάρυνση των περιθωρίων διύλισης) αποτυπώνονται στα μεγέθη του πρώτου μισού της χρήσης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ:

http://www.mononews.gr/fevgoun-1000-atoma-apo-tin-ethniki-trapeza/69813