Ένα από τα σημαντικότερα αναπτυξιακά έργα της Κρήτης μπαίνει και τυπικά σε τροχιά υλοποίησης, καθώς σήμερα στις 18.00 μ.μ., στο κτίριο της Αντιπεριφέρειας Χανίων θα  υπογραφεί το πρακτικό ενεργοποίησης της σύμβασης παραχώρησης για το τμήμα Χανιά–Ηράκλειο του Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ).

Η υπογραφή της συμφωνίας θα γίνει στις παρουσία  του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα, του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Ταχιάος και του γενικού γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλου.

1

Το έργο αφορά 35ετή σύμβαση παραχώρησης, συνολικού προϋπολογισμού 1,75 δισ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ, η οποία έχει ανατεθεί στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Με την υπογραφή του πρακτικού ολοκληρώνεται ένα μακρύ και απαιτητικό θεσμικό στάδιο και το έργο περνά από τη φάση της ωρίμανσης στη φάση της πλήρους υλοποίησης, σηματοδοτώντας την έναρξη της κατασκευαστικής περιόδου για το μεγαλύτερο τμήμα του συνολικού ΒΟΑΚ.

Η χρηματοδοτική συμμετοχή του παραχωρησιούχου ανέρχεται σε 219,3 εκατ. ευρώ και διαμορφώνεται συνολικά στα 243,5 εκατ. ευρώ, ενώ η συνεισφορά του Δημοσίου υπολογίζεται σε 99 εκατ. ευρώ, με το συνολικό ποσό της δημόσιας συμμετοχής να φτάνει τα 693 εκατ. ευρώ.

Σε ό,τι αφορά τον δανεισμό, το συνολικό ύψος της χρηματοδότησης –μετά και την ένταξη της προαίρεσης– εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 1,07 δισ. ευρώ. Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις για την είσοδο και άλλων σχημάτων στο μετοχικό σχήμα, χωρίς ωστόσο αυτή η διαδικασία να σχετίζεται με την έναρξη της παραχώρησης.

Παρότι η σύμβαση έχει υπογραφεί από τον Μάιο του 2025, ακολούθησε ένα απαιτητικό θεσμικό στάδιο, με βασικό σταθμό την κύρωσή της από τη Βουλή.

Στο μεταξύ, στο πεδίο έχουν ήδη ξεκινήσει πρόδρομες εργασίες στις παρακάμψεις Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο.

Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη παρεμβάσεις ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα, ο οποίος εδώ και δεκαετίες καταγράφει υψηλό αριθμό τροχαίων ατυχημάτων.

Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, μέσα στο 2026 θα τεθούν σε λειτουργία όλα τα εργοτάξια σε όλο το μήκος του άξονα, σηματοδοτώντας την πλήρη ανάπτυξη της κατασκευαστικής δραστηριότητας.

Η μέθοδος που ακολουθείται προβλέπει ταυτόχρονη κατασκευή και λειτουργία του δρόμου, γεγονός που επιτρέπει την τμηματική παράδοση επιμέρους τμημάτων. Υπό την προϋπόθεση ότι έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις και οι μελέτες, η συνολική ολοκλήρωση του έργου αναμένεται μετά το 2030, συμπεριλαμβανομένων των τμηματικών παραδόσεων.

Το έργο προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός πέντε ετών από την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης και καλύπτει τις Περιφερειακές Ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, περιλαμβάνοντας όχι μόνο την κατασκευή, αλλά και τη μελέτη, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του άξονα.

Προαίρεση έως Κίσσαμο – 187 χλμ. υπό κατασκευή

Ιδιαίτερης σημασίας είναι και το δικαίωμα προαίρεσης για την επέκταση του άξονα έως τον Κίσσαμο, μήκους 30 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 243,5 εκατ. ευρώ, το οποίο δεν περιλαμβανόταν στον αρχικό σχεδιασμό.
Τον προηγούμενο μήνα, το Υπουργείο Υποδομών υπέγραψε την απόφαση άσκησης της προαίρεσης, μετά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων, ανοίγοντας τον δρόμο για τη δυτική επέκταση του αυτοκινητοδρόμου.

Με την προσθήκη αυτή, το συνολικό μήκος του υπό κατασκευή άξονα αυξάνεται στα 187 χιλιόμετρα, καθιστώντας το έργο το μεγαλύτερο τμήμα του συνολικού ΒΟΑΚ, ο οποίος στην τελική του μορφή θα εκτείνεται σε περίπου 300 χιλιόμετρα.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα έχει μήκος περίπου 155 χιλιομέτρων, με παράπλευρο και κάθετο οδικό δίκτυο μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων. Περιλαμβάνει δεκάδες ανισόπεδους κόμβους, σήραγγες και γέφυρες, με τη χάραξη να ακολουθεί κατά τόπους τον υφιστάμενο άξονα ή να κινείται παράλληλα σε μικρή απόσταση, ενώ σε ορισμένα σημεία χωροθετείται εκτός της σημερινής οδικής υποδομής.

Αναλυτικά, προβλέπονται 17 ανισόπεδοι κόμβοι, 75 γέφυρες, 21 σήραγγες, 18 σήραγγες ανοικτής εκσκαφής, 58 ανισόπεδες διαβάσεις, 136 οχετοί και 266 έργα αντιστήριξης, στοιχεία που αναδεικνύουν την τεχνική πολυπλοκότητα του εγχειρήματος.

Κατά την περίοδο μερικής λειτουργίας επιμέρους τμημάτων, προβλέπεται η λειτουργία προσωρινών μετωπικών σταθμών διοδίων. Με την ολοκλήρωση του συνόλου του έργου, οι σταθμοί αυτοί θα καταργηθούν και θα τεθεί σε εφαρμογή αναλογικό ηλεκτρονικό σύστημα διοδίων, που θα συνδέει το κόστος μετακίνησης με την πραγματική χρήση του δρόμου.

Η σημερινή υπογραφή στα Χανιά σηματοδοτεί, έτσι, την έναρξη μιας νέας εποχής για τις οδικές υποδομές της Κρήτης, με καθοριστική συμβολή στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση των χρόνων μετακίνησης και τη συνολική αναπτυξιακή προοπτική του νησιού.

Διαβάστε επίσης: