Άνοδο 3% στην επιβατική κίνηση κατέγραψαν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια υπό τη διαχείριση της Fraport Greece το 2025, σύμφωνα με τα ετήσια οικονομικά στοιχεία του Ομίλου, που δόθηκαν το μεσημέρι της Τρίτης στη δημοσιότητα.

Παρά το γεγονός, της έντονης σεισμικής δραστηριότητας στη Σαντορίνη την άνοιξη του 2025, που επέφερε και τη μείωση της κίνησης στο αεροδρόμιο, η ανοδική τάση των τελευταίων χρόνων συνεχίστηκε και το 2025. Σε σύγκριση με το 2024 ο αριθμός των επιβατών άγγιξε τα 37,1 εκατομμύρια, με την  εγχώρια κίνηση να είναι 0,9% υψηλότερη σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ενώ η διεθνής κίνηση αυξήθηκε κατά 3,6%.

1

Το 2025, η Fraport Greece κατέγραψε έσοδα ύψους 646 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 36,4 εκατ. ευρώ συγκριτικά με το προηγούμενο έτος. Μετά την προσαρμογή για τα έσοδα από συμβάσεις που αφορούν κεφαλαιουχικές δαπάνες, σύμφωνα με την εφαρμογή της IFRIC 12, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 39,2 εκατ. ευρώ, αγγίζοντας τα 597,4 εκατ. ευρώ.  Η εν λόγω αύξηση προέρχεται κατά κύριο λόγο από την αύξηση των αεροδρομικών τελών, που βασίζονται στον όγκο της κίνησης, καθώς και στα έσοδα από τις λιανικές πωλήσεις.

Τα έξοδα προσωπικού αυξήθηκαν κατά 3,1 εκατ. ευρώ φτάνοντας τα 42,7 εκατ. ευρώ ως αποτέλεσμα των επιδράσεων του όγκου και των τιμών. Το κόστος υλικών αυξήθηκε κατά 15,0 εκατ. ευρώ, φτάνοντας τα 289 εκατ. ευρώ. Προσαρμοσμένο για τα έξοδα που προέκυψαν από την εφαρμογή του IFRIC 12, το κόστος υλικών αυξήθηκε κατά 17,8 εκατ. ευρώ, φτάνοντας τα 240,4 εκατ. ευρώ. Τα EBITDA ήταν 279,9 εκατ. ευρώ, ενώ το προηγούμενο έτος ήταν 288,1 εκατ. ευρώ), λόγω της αποζημίωσης για τις οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας του κορονοϊού (28,0 εκατ. ευρώ). Τα EBIT ανήλθε σε 213,8 εκατ. ευρώ. σε αντίθεση με το προηγούμενο έτος που ήταν 223,8 εκατ. ευρώ.

Έσοδα άνω των 4 δισ. ευρώ για τον όμιλο

Fraport
Πηγή: Fraport Group

Τα έσοδα του Fraport Group το 2025 έφτασαν τα 4,432 δισεκατομμύρια ευρώ, αυξημένα κατά 5,2 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2024. Μετά την προσαρμογή για τα έσοδα από συμβάσεις κατασκευαστικών και επεκτατικών υπηρεσιών βάσει της εφαρμογής της IFRIC 12, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 318,4 εκατ. ευρώ, φτάνοντας περίπου τα 4,211 δισ. ευρώ. Σημειώνεται ότι, η  αύξηση στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης οφείλεται κυρίως στα υψηλότερα έσοδα από αεροδρομικά τέλη (+82,7 εκατ. ευρώ), καθώς και στα υψηλότερα έσοδα από υπηρεσίες εδάφους (+75,3 εκατ. ευρώ) και τέλη υποδομών (+35,4 εκατ. ευρώ) με βάση τον όγκο της κίνησης και τις τιμές. Μεταξύ των διεθνών αεροδρομίων του Ομίλου, η συμβολή στην αύξηση των προσαρμοσμένων εσόδων προήλθε κυρίως από τη Fraport Greece (+39,2 εκατ. ευρώ) και τις εταιρείες του Ομίλου Fraport Brasil (+29,3 εκατ. ευρώ) και Lima (+15,6 εκατ. ευρώ), λόγω της θετικής εξέλιξης της κίνησης.

Τα υπόλοιπα λειτουργικά έσοδα, ύψους 52,4 εκατ. ευρώ, ήταν κατά 34,2 εκατ. ευρώ χαμηλότερα από το προηγούμενο έτος, που άγγιξαν τα 86,6 εκατ. ευρώ. Επισημαίνεται ότι σημαντικοί παράγοντες που επηρέασαν αυτό το αποτέλεσμα ήταν οι απαιτήσεις αποζημίωσης που πραγματοποιήθηκαν για τις επιπτώσεις της πανδημίας του κορονοϊού στις εταιρείες του Ομίλου στη Φορταλέζα και το Πόρτο Αλέγκρε, οι οποίες ανήλθαν σε περίπου 17,4 εκατ. ευρώ. Κατά την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους, τα λοιπά λειτουργικά έσοδα επηρεάστηκαν ιδιαίτερα θετικά από την αποζημίωση για τις αρνητικές οικονομικές επιπτώσεις της πανδημίας του κορονοϊού στη Fraport Greece (28,0 εκατ. ευρώ) και τις απαιτήσεις αποζημίωσης για τη Fraport Brasil (24,3 εκατ. ευρώ).

Κατά το οικονομικό έτος 2025, τα έσοδα των Διεθνών Δραστηριοτήτων και Υπηρεσιών ανήλθαν σε 1,682 δισ. ευρώ (–227,9 εκατ. ευρώ). Μετά την προσαρμογή για τα έσοδα από συμβάσεις κατασκευαστικών και επεκτατικών υπηρεσιών βάσει της εφαρμογής της IFRIC 12, τα έσοδα αυξήθηκαν σε 1,461 δισ. ευρώ (+85,3 εκατ. ευρώ). Η αύξηση των εσόδων, προσαρμοσμένων σύμφωνα με το IFRIC 12, οφείλεται στην θετική εξέλιξη της κίνησης, ιδίως στη Fraport Greece (+39,2 εκατ. ευρώ), στη Fraport Brasil (+29,3 εκατ. ευρώ) και στη Λίμα (+15,6 εκατ. ευρώ).

Παράλληλα, τα έξοδα προσωπικού αυξήθηκαν στα 378,2 εκατ. ευρώ, κυρίως λόγω της αυξημένης ζήτησης για προσωπικό (προηγούμενο έτος: 357,6 εκατ. ευρώ). Όπως αναφέρεται στα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, αυτό αντισταθμίστηκε σε μεγάλο βαθμό από την επιστροφή εισφορών σε σχέση με το εταιρικό συνταξιοδοτικό πρόγραμμα της Fraport ύψους περίπου 15 εκατ. ευρώ. Το κόστος υλικών στον τομέα μειώθηκε κατά 261 εκατ. ευρώ, φτάνοντας τα 1,031 δισ. ευρώ σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Την ίδια ώρα, προσαρμοσμένο για τα έξοδα που σχετίζονται με την εφαρμογή του IFRIC 12, εμφανίζεται το κόστος υλικών αυξημένο κατά 52,2 εκατ. ευρώ αγγίζοντας τα  809,3 εκατ. ευρώ. Η αύξηση οφείλεται κυρίως στις υψηλότερες μεταβλητές χρεώσεις παραχώρησης, ειδικά στις εταιρείες του Ομίλου στη Λίμα και στη Fraport Greece, όπως επίσης και στα υψηλότερα έξοδα για εξωτερικές υπηρεσίες που σχετίζονται με τα εγκαίνια του νέου τερματικού σταθμού στη Λίμα. Τα EBITDA του τομέα εξελίχθηκαν συνολικά θετικά, φθάνοντας τα 605,9 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 12,5 εκατ. ευρώ σε σχέση με το 2024. Με υψηλότερες αποσβέσεις (+39,4 εκατ. ευρώ), κυρίως λόγω των εγκαινίων του τερματικού σταθμού στη Λίμα, τα EBIT του τομέα διαμορφώθηκαν στα 348,2 εκατ. ευρώ συγκριτικά με το 2024, όπου ήταν 375,1 εκατ. ευρώ.

Θετικές προβλέψεις – Αβεβαιότητα για τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή

Όπως επισημαίνεται στα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου, το 2026 αναμένεται αύξηση στην επιβατική κίνηση, η οποία θα έχει θετική επίδραση στην εξέλιξη των εσόδων κατά το τρέχον έτος 2026. Προβλέπεται δε, ότι οι αυξήσεις των τιμών στα τέλη στα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης, της Βραζιλίας και της Ελλάδας θα οδηγήσουν σε αύξηση των εσόδων. Αντίθετα, η ολοκλήρωση των κατασκευαστικών εργασιών στη Λίμα θα οδηγήσει σε αισθητή μείωση των εσόδων, βάσει της εφαρμογής της IFRIC 12. Αυτό θα συνοδεύεται από μείωση του κόστους υλικών σε σχέση με το IFRIC 12.

Επιπλέον, το Διοικητικό Συμβούλιο προβλέπει αύξηση των δαπανών προσωπικού λόγω των αναμενόμενων αυξήσεων μισθών που έχουν συμφωνηθεί συλλογικά στην εγκατάσταση της Φρανκφούρτης, καθώς και υψηλότερα λειτουργικά έξοδα λόγω της έναρξης λειτουργίας του Τερματικού Σταθμού 3, δεδομένου ότι η μεγαλύτερη υποδομή και ο μεγαλύτερος χώρος θα συνεπάγονται πρόσθετα έξοδα. Η αύξηση των τελών παραχώρησης στις εταιρείες της Fraport Greece και του Ομίλου στη Lima θα αυξήσει ακόμη περισσότερο τις δαπάνες. Οι επιπτώσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών από τη μετατροπή των λειτουργικών νομισμάτων των εταιρειών του Ομίλου στη Λίμα, τη Φορταλέζα και το Πόρτο Αλέγκρε, καθώς και της Fraport USA, στο νόμισμα του Ομίλου, το ευρώ, ενδέχεται επίσης να έχουν θετική ή αρνητική επίδραση στα αποτελέσματα των εταιρειών του Ομίλου πέραν της εξέλιξης των λειτουργικών δραστηριοτήτων.

Όσον αφορά στις επιπτώσεις που ενδεχομένως να επιφέρει ο πόλεμος Ισραήλ και ΗΠΑ εναντίον του Ιράν, όπως εξηγούν οι αναλυτές είναι δύσκολο να εκτιμηθούν τη δεδομένη στιγμή. Οι περιορισμοί στον εναέριο χώρο, η άνοδος των τιμών του πετρελαίου και, κατά συνέπεια, η αύξηση των τιμών των αεροπορικών εισιτηρίων θα μπορούσαν, ακόμη και μετά τη λήξη της σύγκρουσης, να οδηγήσουν σε απροθυμία κρατήσεων ή σε εκτροπή των ροών επιβατών, επηρεάζοντας έτσι αρνητικά την επιχειρηματική δραστηριότητα και την εξέλιξη των κερδών του Ομίλου Fraport.

Συλλήβδην, οι αλλαγές στις ροές επιβατών θα μπορούσαν να έχουν αντισταθμιστικές επιπτώσεις στην εξέλιξη των δραστηριοτήτων και των κερδών. Υπενθυμίζεται ότι ο άμεσος όγκος κυκλοφορίας στις διαδρομές από και προς τη Μέση Ανατολή το 2025 αντιπροσώπευε περίπου το 5% της κυκλοφορίας στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. Σχετικά με τα άλλα αεροδρόμια του Ομίλου, κατέγραψαν χαμηλότερα αντίστοιχα μερίδια κίνησης. Λόγω της γεωγραφικής εγγύτητας, η γεωπολιτική κατάσταση ενδέχεται επίσης να επηρεάσει αρνητικά την εξέλιξη της κίνησης, ιδίως στα ευρωπαϊκά, τουριστικά αεροδρόμια του Ομίλου Fraport. Το 2025, τα τουριστικά αεροδρόμια του Ομίλου στη Βουλγαρία, την Ελλάδα και την Τουρκία κατέγραψαν συνολικά περίπου 80 εκατομμύρια επιβάτες.

Διαβάστε επίσης:
Ταξί: Χειρόφρενο διαρκείας εν όψει του ερανιστικού – Μπλόκο στο άρθρο για την εκμίσθωση ΕΙΧ με οδηγό

ΥΠΑ: Επενδύσεις ύψους άνω των 200 εκατομμυρίων ευρώ – Έρχονται νέες συμβάσεις

Τζιτζικώστας στο mononews: Συλλογικό τραύμα τα Τέμπη – Αυτά πρέπει να κάνουμε για να αντιμετωπίσουμε τις συνέπειες από τον πόλεμο