ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Γιατί η Epsilon Net πουλήθηκε 33 φορές τα κέρδη και το ράλι των εταιρειών πληροφορικής, ο Μυτιληναίος είναι talk of the town, ποιο placement εισηγμένης βλέπει το smart money, το beef ΕΛΠΕ – Edison, το μυστικό ραντεβού Ψάλτη με family offices, τι ζητά ο Στουρνάρας από τους servicers
Fraport Greece: Επιτυχής η άσκηση ευρείας κλίμακας στο αεροδρόμιο Κεφαλονιάς «Άννα Πολλάτου»
Ο κρυμμένος θησαυρός της «Γρηγόρης»
Ανοίγει ο δρόμος για την αξιοποίηση των 23 περιφερειακών αεροδρομίων, που παραμένουν υπό τη διοίκηση της ΥΠΑ μεταξύ των οποίων και αυτά της Σύρου, της Πάρου, της Νάξου και της Μήλου.
Μετά την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport, σειρά παίρνει, με πρόσφατη απόφαση του υπουργείου Υποδομών ένα «ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπτυξης» για τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.
Τα σενάρια που εξετάζονται είναι είτε η άμεση μακροχρόνια παραχώρηση σε ιδιώτες, είτε η ανάπτυξη των αερολιμένων μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).
Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Κοζάνης, Καστοριάς, Νέας Αγχιάλου, Καλαμάτας, Αραξου, Λήμνου, Χίου, Ικαρίας, Σκύρου, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Σύρου, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Σητείας, Λέρου, Κάσου, Καρπάθου, Κυθήρων και Καστελλόριζου.
Στόχος είναι τα 23 αεροδρόμια – εξακολουθεί να τα διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας – να εκσυγχρονιστούν με ένα διαφορετικό μοντέλο σε σχέση με αυτό της 40ετούς παραχώρησης στη Fraport, που ακολουθήθηκε για τα 14 μεγαλύτερα περιφερειακά αεροδρόμια.
