Clarkson: Ρεκόρ κερδών για την ναυλομεσιτική από το χάος στα Στενά του Ορμούζ

Η Clarkson εκτιμά ότι οι επιδόσεις της στο σύνολο του έτους θα είναι «σημαντικά καλύτερες από τις προσδοκίες της αγοράς», αφού κατέγραψε ρεκόρ επιδόσεων στο πρώτο εξάμηνο, ενισχυμένη από την «τεράστια μεταβλητότητα» που προκάλεσε η διαταραχή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ.

Η μετοχή της εισηγμένης στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου εταιρείας, της μεγαλύτερης ναυλομεσιτικής εταιρείας στον κόσμο, εκτινάχθηκε έως και 16% στις πρώτες συναλλαγές της ημέρας, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη ενδοσυνεδριακή άνοδο που έχει καταγραφεί από το 1989.

Τους τελευταίους 12 μήνες η μετοχή έχει ενισχυθεί κατά περίπου 40%, υπεραποδίδοντας σε σχέση με την άνοδο 19% του δείκτη FTSE 100.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν στα 61,5 εκατ. λίρες κατά το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου, σημειώνοντας εκρηκτική άνοδο άνω του 56% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Παράλληλα, τα έσοδα αυξήθηκαν σχεδόν κατά 40%, φθάνοντας τα 413,5 εκατ. λίρες.

«Η ισχυρή επίδοση του πρώτου εξαμήνου έχει τοποθετήσει τον όμιλο σε πολύ καλή θέση για το υπόλοιπο της χρονιάς», δήλωσε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος, Andi Case, προσθέτοντας ότι το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ προκάλεσε «έντονο σοκ» στην παγκόσμια ναυτιλία, ιδιαίτερα στις αγορές που σχετίζονται με την ενέργεια.

Ο τομέας ναυλομεσιτείας της εταιρείας κατέγραψε την καλύτερη επίδοση πρώτου εξαμήνου στην ιστορία του, με λειτουργικά κέρδη 64,8 εκατ. λιρών, έναντι 41,8 εκατ. λιρών ένα χρόνο νωρίτερα.

Το συγκεκριμένο τμήμα ωφελείται άμεσα όταν οι ναυτιλιακές αγορές γίνονται πιο ασταθείς και σύνθετες, καθώς οι πελάτες βασίζονται περισσότερο στους ναυλομεσίτες για την εξεύρεση διαθέσιμων πλοίων, τη διαπραγμάτευση ναυλώσεων και τη διαχείριση των κινδύνων.

Η Clarkson συγκαταλέγεται στους μεγάλους ωφελημένους από τις αναταράξεις στα Στενά του Ορμούζ, οι οποίες οδήγησαν στην αναδιάρθρωση των παγκόσμιων εμπορικών ροών, αυξάνοντας τις αποστάσεις των ταξιδιών και περιορίζοντας τη διαθεσιμότητα πλοίων.

Οι μεγαλύτερες διαδρομές, όπως, για παράδειγμα, η ανακατεύθυνση του αργού πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, απαιτούν περισσότερα πλοία και δημιουργούν περισσότερες συναλλαγές μεσιτείας. Ιδιαίτερα οι εξειδικευμένες αγορές προϊόντων έχουν καταγράψει σημαντικά αυξημένους ναύλους.

Το στρατηγικής σημασίας αυτό θαλάσσιο πέρασμα, μέσω του οποίου διακινείται μεγάλο μέρος της παγκόσμιας ενεργειακής παραγωγής καθώς και άλλα βασικά εμπορεύματα, όπως τα λιπάσματα, παραμένει σε μεγάλο βαθμό κλειστό από τότε που ξέσπασε ο πόλεμος με το Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου.

Τα πλοία που εξακολουθούν να διέρχονται συχνά απενεργοποιούν τους πομποδέκτες τους, ενώ τα περισσότερα είτε ακολουθούν τη βόρεια διαδρομή κοντά στις ιρανικές ακτές με την άδεια της Τεχεράνης είτε τη νότια διαδρομή κοντά στις ακτές του Ομάν.

«Η διαταραχή αυτή αναδιαμόρφωσε τις εμπορικές ροές, οδηγώντας αρχικά σε απότομη αύξηση των ναύλων και σε εντονότερη δραστηριότητα αντιστάθμισης κινδύνου, καθώς οι πελάτες επιδίωκαν να διαχειριστούν την έκθεσή τους στις διακυμάνσεις των τιμών και των ναύλων», ανέφερε ο Case.

«Η σταδιακή επαναλειτουργία των Στενών κατά το δεύτερο εξάμηνο αναμένεται να στηρίξει τη διαδικασία αναπλήρωσης των αποθεμάτων, ενώ η ανάκαμψη των μεταφερόμενων όγκων έχει τη δυνατότητα να προσφέρει πρόσθετη στήριξη στις ναυτιλιακές αγορές», πρόσθεσε.

Διαβάστε επίσης:

Γιώργος Προκοπίου: Τάνκερ της Dynacom πέρασε το επικίνδυνο Μπαμπ ελ Μαντέμπ εν μέσω του αποκλεισμού των Χούθι

Ιράν: Πρόοδος στις συνομιλίες με το Ομάν για τα Στενά του Ορμούζ

Πήτερ Λιβανός: Χτυπήθηκε πλοίο LNG της GasLog στο Ορμούζ