ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ο Emanuele Grimaldi, γνωστοποίησε ότι δύο εκπρόσωποι της νέας γενιάς, ο Dario Bocchetti και ο Luigi Pacella Grimaldi, υπέγραψαν νέες συμφωνίες στην Κίνα, για την κατασκευή πλοίων.
«Έχουμε υπογράψει μια επιστολή πρόθεσης (LOI) με την China Merchants για την επόμενη γενιά πέντε πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών Pure Car Carrier χωρητικότητας 10.000 CEU και πολλαπλών χρήσεων, και άλλα πέντε νεότευκτα πλοία χωρητικότητας 11.000 CEU με το ναυπηγείο GSI – Guangzhou Shipyard International.
Τα δύο ναυπηγικά προγράμματα περιλαμβάνουν επίσης πρόσθετη χωρητικότητα για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων και κυλιόμενου φορτίου.
Αυτή η συμφωνία μας επιτρέπει να προχωρήσουμε από τη φάση σχεδιασμού, στη φάση της υλοποίησης, η οποία θα διαρκέσει έξι μήνες, ενώ οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για το 2030 και το 2031».
Αλλά η λίστα αγορών του ομίλου Grimaldi δεν τελειώνει σε αυτή τη συμφωνία.
«Επειδή έχουμε επίσης παραγγείλει ένα δέκατο πλοίο (μια επένδυση 160 εκατομμυρίων ευρώ) από την China Merchants Jinling Shipyard (Weihai), μια εταιρεία που ανήκει επίσης στον όμιλο China Merchants, το οποίο ναυπηγεί πλοία για την Grimaldi Trasmed θα προστεθεί στα άλλα 9 πλοία που έχουν ήδη παραγγελθεί για την Grimaldi Euromed, την Minoan Lines και την Finnlines» τα τελευταία χρόνια.
Αυτό το επενδυτικό σχέδιο, «συνολικής αξίας άνω των 4 δισεκατομμυρίων ευρώ», θα περιλαμβάνει και άλλα νεότευκτα πλοία, επειδή «ο αδελφός μου Gianluca – διευκρίνισε τελικά ο Emanuele Grimaldi – βρίσκεται σε πολύ προχωρημένες διαπραγματεύσεις με τρία ναυπηγεία, την κορεατική Hyundai και τις κινεζικές China Merchants και Gsi, για μια νέα σειρά πλοίων con-ro της σειράς G6, αυτά που είχαμε ανακοινώσει στη Συνέλευση Euromed, παρόλο που θέλαμε να διατηρήσουμε τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά εμπιστευτικά».
Διαβάστε επίσης
Ryanair: Πτώση 15% στα κέρδη – Σχέδιο περικοπών και προειδοποίηση για ακριβότερα εισιτήρια
Δεύτερη ναύλωση του δεξαμενόπλοιου AMETHYST με ημερήσιο έσοδο 175.000 δολαρίων
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Υπουργικό: 90 έργα «ορόσημα» έως το τέλος της τετραετίας – Τα ν/σ που συζητήθηκαν
- Blink: Το κόστος της φόρτισης
- Παπασταύρου: «Δεν γίνεται να μην μπορεί να ζεσταθεί ο κόσμος για να πετύχουμε την Πράσινη Μετάβαση»
- Νομοσχέδιο για τις πλατφόρμες: Κανόνες στην τεχνητή νοημοσύνη και αλλαγές στις γονικές άδειες
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.