Ωστόσο, η παρθενική χρονιά της γερμανικής ομάδας συνοδεύεται από σημαντικές δυσκολίες, αποκαλύπτοντας με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο πόσο απαιτητική είναι η κορυφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ειδικά όταν καλείσαι να κατασκευάσεις μια εντελώς νέα υβριδική μηχανή από το μηδέν.

1

Από τους πρώτους κιόλας αγώνες της σεζόν, έγινε σαφές ότι το τμήμα εξέλιξης μηχανών στο Neuburg αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα όσον αφορά στην απόδοση και στην αξιοπιστία του υβριδικού συστήματος, το οποίο υστερούσε αισθητά σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Αυτό κόστισε πολύτιμο χρόνο και βαθμούς, αναγκάζοντας την ομάδα να περιοριστεί σε απόδοση και συγκομιδή βαθμών. Παρά τις δυσκολίες, η διοίκηση επέλεξε μια συνετή και μακροπρόθεσμη στρατηγική, αποφεύγοντας τα ημίμετρα και μεταθέτοντας τις ριζικές αλλαγές του κινητήρα για το 2027, προκειμένου να χτιστεί μια σταθερή και ανταγωνιστική βάση.

Στο πλαίσιο ακριβώς αυτής της προσπάθειας να ενισχυθεί η ηγεσία και να βελτιστοποιηθεί η λειτουργία της Audi Formula Racing GmbH, τοποθετήθηκε νέος επικεφαλής.


Ο Τόμας Φουρ αναλαμβάνει επίσημα καθήκοντα διευθύνοντος σύμβουλου,φέρνοντας μαζί του μια τεράστια εμπειρία τριών και πλέον δεκαετιών σε κορυφαίες θέσεις μηχανικής και διοίκησης παγκοσμίως. θέσεις.

Στο παρελθόν υπήρξε διευθύνων σύμβουλος στην Mercedes-AMG High Performance Powertrains, ενώ έχει ηγηθεί σημαντικών τεχνολογικών τμημάτων σε διεθνείς βιομηχανικούς ομίλους: «Είμαι περήφανος που εντάσσομαι στο πρόγραμμα της Audi στη Formula 1.Η ευκαιρία να συμβάλω στη διαμόρφωση του μέλλοντός μας σε αυτό το άθλημα είναι συναρπαστική. Η ομάδα στο Neuburg έχει καταφέρει να σχεδιάσει και να εξελίξει από λευκό χαρτί μια εντελώς καινούργια υβριδική μηχανή, φτάνοντάς την με επιτυχία στην πίστα.

Στόχος μου είναι να πατήσω πάνω σε αυτή τη δουλειά, φέρνοντας κοντά την τεχνογνωσία από κάθε τμήμα του οργανισμού ώστε να δημιουργήσουμε τις ιδανικές συνθήκες που θα μας επιτρέψουν να ανταγωνιστούμε στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο. Ανυπομονώ να συνεργαστώ στενά με τον Ματία Μπινότο, τον Κρίστιαν Φόγιερ, τον Στέφαν Ντράιερ και ολόκληρη την ομάδα»


Την αισιοδοξία του για τη νέα αυτή εποχή μοιράστηκε και ο Ματία Μπινότο, επικεφαλής της ομάδας F1: «Έχουμε χτίσει ισχυρές βάσεις στο Neuburg, αναπτύσσοντας την πρώτη υβριδική μηχανχή της Audi στη Formula 1 από το μηδέν.

Καθώς ο Τόμας κατανοεί σε βάθος τόσο τις τεχνικές προκλήσεις όσο και τον τρόπο με τον οποίο χτίζονται και διοικούνται ομάδες υψηλών επιδόσεων, είμαι βέβαιος ότι θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην περαιτέρω εξέλιξή μας, ώστε να γίνουμε ο κορυφαίος κατασκευαστής στο grid».


Η έλευση του Τόμας Φουρ σηματοδοτεί μια νέα φάση ωρίμανσης για το γερμανικό εργοστάσιο, το οποίο καλείται να ξεπεράσει τα παιδικά τραύματα και τις αρχικές δυσλειτουργίες της υβριδικής μηχανής.

Με το βλέμμα στραμμένο στις μελλοντικές αλλαγές κανονισμών και τις αναβαθμίσεις του 2027, η Audi που ως τώρα έχει πάρει 23 βαθμούς και βρίσκεται στην 8η θέση του πρωταθλήματος, δείχνει αποφασισμένη να διορθώσει τα κακώς κείμενα, επενδύοντας στη μεθοδική δουλειά και στην τεχνογνωσία για να φτάσει στην κορυφή του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού.