Μετρό Γραμμή 4: Αγώνας δρόμου για το πόρισμα του Βρετανού Λόρδου – Τα 4+1 κτήρια που θα κρίνουν την επανεκκίνηση

Σε αγώνα δρόμου για την επανεκκίνηση του μετροπόντικα «Νίκη» της Γραμμής 4 του μετρό στην Κυψέλη βρίσκονται οι εμπλεκόμενες πλευρές, με το πολυαναμενόμενο πόρισμα του Βρετανού καθηγητή Lord Robert Mair να αποτελεί το επόμενο κρίσιμο βήμα για την άρση της πολύμηνης εμπλοκής.

Ωστόσο, πέρα από την τεχνική λύση που έχει προτείνει ο ανάδοχος, καθοριστικό ρόλο στις εξελίξεις διαδραματίζουν πέντε συγκεκριμένες πολυκατοικίες που βρίσκονται στο μέτωπο του μηχανήματος και για τις οποίες εκκρεμούν οι απαραίτητοι έλεγχοι και τα σχετικά πορίσματα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από ανθρώπους που βρίσκονται πολύ κοντά στο έργο, η Ελληνικό Μετρό αναμένει την τεχνική έκθεση του διεθνούς φήμης γεωτεχνικού, η οποία, βάσει του αρχικού προγραμματισμού, τοποθετείται στις αρχές Δεκεμβρίου. Ο Βρετανός καθηγητής έχει αναλάβει να αξιολογήσει τη μεθοδολογία που έχει καταθέσει η ΑΒΑΞ για την ασφαλή επανεκκίνηση του TBM (μετροπόντικας), το οποίο παραμένει ακινητοποιημένο από τις 8 Μαΐου.
Ο μετροπόντικας «Νίκη» σταμάτησε τη διάνοιξη σε απόσταση περίπου 200 μέτρων πριν από την πλατεία της Κυψέλης.

Οι ίδιες πηγές εμφανίζονται αισιόδοξες ότι η πρόταση του αναδόχου θα βρει σύμφωνο τον Lord Robert Mair, ακόμη και εάν απαιτηθούν επιμέρους συμπληρώσεις ή πρόσθετα μέτρα ασφαλείας. Άλλωστε, όπως επισημαίνουν, η βασική μεθοδολογία για τη συνέχιση της διάνοιξης θεωρείται ήδη κοινά αποδεκτή, γεγονός που δημιουργεί προσδοκίες ότι δεν θα χρειαστεί να αναζητηθεί μια διαφορετική τεχνική λύση.

Οι 5 πολυκατοικίες και οι έλεγχοι του ΤΕΕ

Το δεύτερο και κρισιμότερο ίσως μέτωπο αφορά πέντε πολυκατοικίες στην Κυψέλη, οι οποίες βρίσκονται στην περιοχή της κεφαλής του μετροπόντικα και συνδέονται άμεσα με την ασφαλή συνέχιση της διάνοιξης.

Όπως αναφέρουν πηγές με γνώση των εξελίξεων, προτού δοθεί το πράσινο φως για την επαναλειτουργία του μηχανήματος, θα πρέπει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) να έχει ολοκληρώσει τις αυτοψίες και τους ελέγχους στα συγκεκριμένα κτήρια, ώστε να αποτυπωθεί η κατάστασή τους και να αξιολογηθεί εάν απαιτούνται πρόσθετα μέτρα προστασίας.

Εφόσον διαπιστωθεί ανάγκη για τεχνικές παρεμβάσεις ή εργασίες ενίσχυσης, αυτές θα πρέπει να προηγηθούν της επανεκκίνησης. Συνεπώς, ο χρόνος ολοκλήρωσης της συγκεκριμένης διαδικασίας αποκτά ιδιαίτερη σημασία, ανεξάρτητα από το περιεχόμενο του πορίσματος του Βρετανού καθηγητή.

Το ενδιαφέρον στρέφεται έτσι τόσο στην τελική αξιολόγηση της προτεινόμενης μεθοδολογίας όσο και στην ετοιμότητα των κτηρίων που βρίσκονται κοντά στο μέτωπο της διάνοιξης, χωρίς προς το παρόν να μπορεί να προσδιοριστεί ασφαλές χρονοδιάγραμμα για την επαναλειτουργία του TBM.

Ευαγγελισμός: Το μεγάλο αγκάθι για το χρονοδιάγραμμα

Πέρα από την Κυψέλη, το μεγαλύτερο πρόβλημα για τη συνολική πορεία της Γραμμής 4 εξακολουθεί να εντοπίζεται στην κατασκευή των σταθμών και κυρίως στον «Ευαγγελισμό», όπου μέχρι σήμερα δεν έχουν ξεκινήσει ούτε οι πρόδρομες εργασίες.

Οι διαδοχικές εμπλοκές έχουν ήδη επιβαρύνει το χρονοδιάγραμμα του έργου, με την ολοκλήρωσή του να έχει μετατεθεί τουλάχιστον κατά δύο χρόνια, προς το 2032, ενώ η ανάδοχος κοινοπραξία έχει αιτηθεί παράταση έως το 2034.

Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες από πηγές κοντά στο έργο, στο συγκεκριμένο μέτωπο φαίνεται πλέον να αχνοφαίνεται «λευκός καπνός», καθώς εκτιμάται ότι έχει βρεθεί λύση για τη χωροθέτηση της εισόδου του σταθμού και των εργοταξιακών εγκαταστάσεων, η οποία θα μπορούσε να εξασφαλίσει τη συναίνεση όλων των εμπλεκόμενων πλευρών, ξεπερνώντας το αδιέξοδο που είχε δημιουργηθεί με επίκεντρο την προστασία του Πάρκου Ριζάρη.

Εφόσον η λύση οριστικοποιηθεί, θα ακολουθήσει η σύνταξη νέας Τεχνικής Περιβαλλοντικής Μελέτης (ΤΕΠΕΜ), η οποία θα πρέπει να υποβληθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες και να λάβει τις απαιτούμενες εγκρίσεις προτού ξεκινήσουν οι εργασίες.

Διαβάστε επίσης:

AENAON: Πότε ολοκληρώνεται το Μητροπολιτικό Πάρκο που κατασκευάζουν Περιστέρης και Μυτιληναίος

Κυψέλη – Γραμμή 4: Άνοιξε ο δρόμος για την αποκατάσταση των διαμερισμάτων που υπέστησαν ζημιές