Νέα Τούμπα: Το όραμα του Ιβάν Σαββίδη παίρνει σάρκα και οστά – Το χρονοδιάγραμμα των 40 μηνών

Η Νέα Τούμπα αποκτά συγκεκριμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και ένα πρώτο σαφές χρονοδιάγραμμα, με την ΠΑΕ ΠΑΟΚ να παρουσιάζει την πρόοδο των μελετών για το νέο γήπεδο. Η χωρητικότητα θα κυμαίνεται μεταξύ 34.000 και 35.000 θέσεων, ο φάκελος για την άδεια δόμησης προγραμματίζεται να υποβληθεί έως το τέλος του 2026 και η έναρξη των εργασιών τοποθετείται στο καλοκαίρι του 2027.

Ο χρόνος κατασκευής της νέας Τούμπας υπολογίζεται σε 40 μήνες από την έναρξη των έργων. Πρόκειται για ενδεικτική εκτίμηση, η οποία, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του ΠΑΟΚ Δημήτρη Μουτσάκη, μπορεί να κινηθεί στους 39 ή στους 41 μήνες. Με βάση αυτό το πλάνο και εφόσον τηρηθούν οι προβλεπόμενες ημερομηνίες, η ολοκλήρωση του γηπέδου τοποθετείται προς το τέλος του 2030.

Κεντρικό πρόσωπο του εγχειρήματος παραμένει ο ιδιοκτήτης της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, Ιβάν Σαββίδης. Η κατεύθυνση που έχει δώσει στους συνεργάτες του αφορά στη δημιουργία ενός γηπέδου που θα αποτυπώνει τον χαρακτήρα, την ταυτότητα και τη νοοτροπία του συλλόγου, με ισχυρή έδρα και έντονη ατμόσφαιρα. Παράλληλα, έχει ζητήσει την επιτάχυνση των διαδικασιών και την περαιτέρω ωρίμανση των μελετών.

Το ενιαίο πέταλο των 8.700 θέσεων

Βασικό στοιχείο του σχεδιασμού αποτελεί το Βόρειο Πέταλο, το οποίο προορίζεται για τους οργανωμένους φίλους του ΠΑΟΚ. Η κερκίδα θα είναι ενιαία, χωρίς διακοπές ανάμεσα στα τμήματά της, και θα διαθέτει συνολικά 8.700 θέσεις. Από αυτές, οι 5.400 θα βρίσκονται στο πάνω επίπεδο και οι υπόλοιπες 3.300 στο κάτω.

Η αρχιτεκτονική προσέγγιση προβλέπει τη δημιουργία ενός ασπρόμαυρου «τείχους» πίσω από τη μία εστία. Η συγκεκριμένη επιλογή συνδέεται άμεσα με την απαίτηση του Ιβάν Σαββίδη να διατηρηθεί η ιδιαίτερη ταυτότητα της Τούμπας και να ενισχυθεί η πίεση που ασκεί η εξέδρα προς τον αγωνιστικό χώρο.

Στην ίδια λογική εντάσσεται η μετακίνηση των κερκίδων έως και 24 μέτρα πιο κοντά στο γήπεδο σε σύγκριση με τη σημερινή διάταξη. Σε ορισμένα σημεία οι εξέδρες θα φτάνουν έως και 20 μέτρα ψηλότερα, με μεγαλύτερη κλίση και σχεδιασμό που αποσκοπεί στη βελτίωση της ορατότητας και της ακουστικής.

Το κέλυφος του γηπέδου θα συμβάλλει στη συγκράτηση του ήχου στο εσωτερικό, ενώ οι κερκίδες θα επικοινωνούν μεταξύ τους. Η επιλογή ενός ενιαίου εσωτερικού περιβάλλοντος περιορίζει τα απομονωμένα τμήματα και επιτρέπει στον παλμό της εξέδρας να μεταφέρεται σε ολόκληρο το γήπεδο.

Η φιλοσοφία κατασκευής παραπέμπει σε στοιχεία που εφαρμόστηκαν στο νέο γήπεδο της Έβερτον. Βασικές προτεραιότητες αποτελούν επίσης η βιωσιμότητα, η βιοκλιματική προσέγγιση και η ενσωμάτωση χώρων πρασίνου.

Οι 35.000 θέσεις και το εμπορικό σκέλος

Η συνολική χωρητικότητα της Νέας Τούμπας υπολογίζεται μεταξύ 34.000 και 35.000 θεατών. Περίπου 31.000 θέσεις θα αποτελούν τη βασική χωρητικότητα, ενώ περίπου το 7% θα διατεθεί σε χώρους φιλοξενίας και ειδικές κατηγορίες.

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει συνολικά 16 κατηγορίες θέσεων. Στις σουίτες προβλέπονται 360 θέσεις, στους εκπροσώπους των Μέσων Ενημέρωσης 150, ενώ το Family Deck θα διαθέτει 500 θέσεις και θα απευθύνεται κυρίως σε οικογένειες. Για τους φιλοξενούμενους οπαδούς προορίζονται 1.500 θέσεις.

Για τη γενική διάθεση υπολογίζονται περίπου 15.000 θέσεις. Ο συγκεκριμένος αριθμός θα έχει ιδιαίτερη σημασία για την εμπορική πολιτική του ΠΑΟΚ, καθώς η τελική κατανομή ανάμεσα στα εισιτήρια διαρκείας, στις μεμονωμένες πωλήσεις και στις ειδικές κατηγορίες θα καθορίσει μεγάλο μέρος των εσόδων ανά αγώνα.

Οι σουίτες, οι χώροι φιλοξενίας και οι διαφορετικές εμπορικές κατηγορίες αποτελούν κρίσιμο οικονομικό σκέλος του σχεδιασμού. Ένα σύγχρονο γήπεδο δημιουργεί σταθερές πηγές εσόδων μέσα από τις εταιρικές θέσεις, την εστίαση, τις εμπορικές χρήσεις και την αξιοποίηση των εγκαταστάσεων πέρα από τις ημέρες διεξαγωγής αγώνων.

Στην παρουσίαση αναφέρθηκε ακόμη πρόβλεψη για υπόγειες θέσεις στάθμευσης. Ο Δημήτρης Μουτσάκης προσδιόρισε τον αριθμό σε λίγο περισσότερες από 300, μαζί με το δεύτερο πάρκινγκ προς το ΙΚΑ. Η αναλυτική παρουσίαση του περιβάλλοντος χώρου προγραμματίζεται να ακολουθήσει περίπου έναν μήνα αργότερα.

Η άδεια, η υπογειοποίηση και οι 40 μήνες

Ο άμεσος στόχος είναι η κατάθεση του φακέλου για την άδεια δόμησης έως το τέλος του 2026. Η εκτίμηση που παρουσιάστηκε από την πλευρά του ΠΑΟΚ προβλέπει ότι η τελική έγκριση μπορεί να δοθεί μέσα σε διάστημα τριών μηνών από την υποβολή.

Η έναρξη των εργασιών τοποθετείται στο καλοκαίρι του 2027. Η κατεδάφιση της σημερινής Τούμπας θα πραγματοποιηθεί μόνο εφόσον έχει προηγουμένως εξασφαλιστεί η απαραίτητη άδεια. Ο ΠΑΟΚ επιχειρεί με αυτόν τον τρόπο να περιορίσει τον κίνδυνο να απομακρυνθεί η ομάδα από τη σημερινή έδρα χωρίς να υπάρχει πλήρης διοικητική και αδειοδοτική ασφάλεια για την κατασκευή.

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι μελέτες για τις κυκλοφοριακές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Στο συνολικό έργο περιλαμβάνεται η υπογειοποίηση της οδού Κλεάνθους, η οποία συνδέεται με την πρόσβαση στο γήπεδο, τη διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου και τη συνολική ανάπλαση της περιοχής.

Οι εμπλεκόμενοι δημόσιοι και ιδιωτικοί φορείς έχουν χαρτογραφηθεί, ενώ έχουν ήδη πραγματοποιηθεί οι απαιτούμενες επαφές με την Αρχαιολογία και την Πολεοδομία. Μέχρι τώρα δεν έχουν εντοπιστεί αρχαιολογικά ευρήματα, χωρίς αυτό να αποτελεί εγγύηση ότι δεν μπορεί να προκύψει σχετικό ζήτημα κατά την εξέλιξη των εργασιών.

Η SALFO έχει αναλάβει κεντρικό ρόλο στο μελετητικό και τεχνικό σκέλος, μαζί με την Populous και τα υπόλοιπα ελληνικά και διεθνή γραφεία του σχήματος. Στόχος των μελετητών είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου γηπέδου υψηλών ευρωπαϊκών προδιαγραφών και μιας συνολικής ανάπλασης γύρω από την Τούμπα.

Το κόστος και η χρηματοδότηση παραμένουν ανοικτά

Η τεχνική παρουσίαση δεν περιλάμβανε προϋπολογισμό του έργου ούτε αναλυτικά στοιχεία για τις πηγές χρηματοδότησης. Το κόστος κατασκευής, η συμμετοχή του Ιβάν Σαββίδη, η πιθανή συμβολή άλλων φορέων και το συνολικό μοντέλο συγχρηματοδότησης θα παρουσιαστούν ξεχωριστά από άλλη ομάδα συνεργατών.

Αυτό αποτελεί το βασικό οικονομικό κενό της παρούσας φάσης. Η χωρητικότητα, οι ειδικές κατηγορίες θέσεων, οι σουίτες, οι χώροι φιλοξενίας, το πάρκινγκ και οι εμπορικές χρήσεις σχηματίζουν το πλαίσιο των μελλοντικών εσόδων. Απουσιάζουν, όμως, προς το παρόν οι αριθμοί για το ύψος της επένδυσης, τα ίδια κεφάλαια, τυχόν δανεισμό και τη συμμετοχή δημόσιων φορέων.

Στο οργανωτικό επίπεδο έχει προκριθεί η δημιουργία εταιρείας ειδικού σκοπού, η οποία προορίζεται να αποτελέσει τον βασικό φορέα υλοποίησης του έργου. Η επιλογή αυτή είχε συζητηθεί σε σύσκεψη του Ιβάν Σαββίδη με την ομάδα της Νέας Τούμπας, μαζί με την απαίτησή του για ταχύτερη προώθηση των διαδικασιών.

Ο ίδιος έχει δηλώσει δημόσια ότι η Νέα Τούμπα θα κατασκευαστεί στη σημερινή θέση του γηπέδου, αναλαμβάνοντας προσωπικά την πολιτική και διοικητική ευθύνη του σχεδίου ως ιδιοκτήτης της ΠΑΕ ΠΑΟΚ.

Η παρουσίαση της χρηματοδότησης θα αποτελέσει το επόμενο κρίσιμο βήμα. Μέχρι τότε, τα δεδομένα που υπάρχουν αφορούν κυρίως στην τεχνική μορφή, στη χωρητικότητα και στο χρονοδιάγραμμα. Η υποβολή της άδειας έως το τέλος του 2026 και η έναρξη των έργων το καλοκαίρι του 2027 είναι τα δύο ορόσημα που θα δείξουν εάν η Νέα Τούμπα μπορεί να περάσει από τη μελετητική φάση στην κατασκευή.

Διαβάστε επίσης

ΠΑΟΚ: Παρουσιάστηκαν τα πλάνα των μελετητών για τη νέα Τούμπα των 34.000-35.000 θέσεων

Ιβάν Σαββίδης: «Δεν πουλάω ούτε τον ΠΑΟΚ ούτε την ποντιακή μου ψυχή»

Κυριάκος Μητσοτάκης για τη Νέα Τούμπα: Έναρξη εργασιών το καλοκαίρι του 2027