Η βρετανική ομάδα έδειξε έντονα σημάδια ανάκαμψης στους πρόσφατους αγώνες, με αποκορύφωμα την πρώτη της νίκη στη φετινή χρονιά ακριβώς πριν από το καλοκαιρινό διάλειμμα, διαμορφώνοντας ένα ενδιαφέρον σκηνικό για το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος.

Το κορυφαίο αποτέλεσμα για την ομάδα του Γουόκινγκ ήρθε στον ενδέκατο γύρο στην Ουγγαρία, όπου ο Λάντο Νόρις μετέτρεψε την pole position του Σαββάτου σε μια επιβλητική νίκη με την αναβαθμισμένη MCL40, σημειώνοντας την πρώτη του εμφάνιση στο μεσαίο σκαλί του βάθρου ως παγκόσμιος πρωταθλητής.

1

Το ξεκίνημα της χρονιάς υπήρξε δύσκολο, καθώς ο Όσκαρ Πιάστρι δεν κατάφερε να εκκινήσει στην πρεμιέρα της Αυστραλίας, ενώ στην Κίνα κανένα από τα δύο μονοθέσια δεν μπόρεσε να πάρει εκκίνηση. Παρ’ όλα αυτά, η McLaren απάντησε σταδιακά με τερματισμούς στο βάθρο, όπως το διπλό αποτέλεσμα στις θέσεις δύο και τρία στο Μαϊάμι, πριν φτάσει στη νίκη στην Ουγγαρία.

Στη μάχη των κατατακτήριων δοκιμών μεταξύ των δύο οδηγών, ο Λάντο Νόρις διατηρεί το προβάδισμα με επτά επικρατήσεις έναντι τεσσάρων του Αυστραλού, έχοντας ως αποκορύφωμα την pole position στην Ουγγαρία.

Από την άλλη πλευρά, ο Όσκαρ Πιάστρι έχει δείξει ανταγωνιστικό ρυθμό τα Σάββατα, καταγράφοντας ως καλύτερη επίδοση την τρίτη θέση στην Ιαπωνία και στην Ουγγαρία. Στις επιδόσεις της Κυριακής, οι δύο οδηγοί βρίσκονται σε απόλυτη ισορροπία με σκορ πέντε προς πέντε στους αγώνες όπου τερμάτισαν, εξαιρουμένου του Grand Prix της Κίνας όπου δεν συμμετείχε κανείς. Η ισοπαλία επεκτείνεται και στις εγκαταλείψεις, με τον Βρετανό να μετρά δύο, ενώ ο teammate του έχει καταγράψει μία εγκατάλειψη και μία αδυναμία εκκίνησης στην Αυστραλία.


Η κορυφαία στιγμή της McLaren μέχρι στιγμής ήταν αναμφίβολα η νίκη του Λάντο Νόρις στην Ουγγαρία, όπου ο ίδιος δήλωσε πως είχε ανταγωνιστικό ρυθμό, αφήνοντας πίσω του ένα σερί αγώνων χωρίς νίκη από τα τέλη της περασμένης σεζόν. Θετικές στιγμές υπήρξαν επίσης στο Μαϊάμι με τη νίκη του στο Sprint μετά τις πρώτες σημαντικές αναβαθμίσεις, καθώς και με το βάθρο στη Βαρκελώνη.

Στον αντίποδα, η πιο δύσκολη στιγμή της ομάδας καταγράφηκε στην Κίνα, όπου ένα πρόβλημα στο ηλεκτρικό μέρος της υβριδικής μηχανής στέρησε τη συμμετοχή και των δύο μονοθεσίων στον κυρίως αγώνα, οδηγώντας σε βαριά απώλεια βαθμών. Επιπλέον, οι διαδοχικές μηχανικές εγκαταλείψεις του Λάντο Νόρις σε Καναδά και Μονακό, μαζί με την αστοχία στο κιβώτιο ταχυτήτων που αντιμετώπισε ο Όσκαρ Πιάστρι στην Ουγγαρία μετά από επαφή με τον Κάρλος Σάινθ της Williams, ανέδειξαν ότι υπάρχουν ακόμη τομείς που απαιτούν βελτίωση στον τομέα της αξιοπιστίας.


Ενόψει της συνέχειας του πρωταθλήματος, ο επικεφαλής της ομάδας Αντρέα Στέλλα υπογράμμισε ότι θα υπάρξει ένας συνεχής αγώνας εξέλιξης μέχρι το φινάλε της σεζόν. Ο στόχος της McLaren παραμένει η σταθερή διεκδίκηση νικών μέσα από περαιτέρω αναβαθμίσεις απόδοσης και επίλυση των ζητημάτων αξιοπιστίας, με τον Λάντο Νόρις να τονίζει ότι η ομάδα οφείλει να συνεχίσει την πίεση προς τους αντιπάλους της για να διατηρηθεί στη μάχη της κορυφής. H Βρετανική ομάδα αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην 3η θέση της βαθμολογίας με 220 βαθμούς, 159 λιγότερους από την πρωτοπόρο Mercedes.

Διαβάστε επίσης:

Fiat Ducato: Ένας βετεράνος με προοπτικές

Ferrari Luce: Πουλήθηκε 80 φορές πάνω από την αξία της

F1 Red Bull: Η απόδοση των Ταύρων στο πρώτο μισό της σεζόν