Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Η United Maritime Corporation, του Σταμάτη Τσαντάνη, γνωστοποίησε σήμερα τα οικονομικά της αποτελέσματα για το δεύτερο τρίμηνο και το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026. Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης τριμηνιαίο μέρισμα 0,10 δολαρίων ανά κοινή μετοχή για το δεύτερο τρίμηνο του 2026.

Για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026, η εταιρεία κατέγραψε καθαρά έσοδα 10,0 εκατομμυρίων δολαρίων, σε γενικές γραμμές σύμφωνα με την ίδια περίοδο του 2025, παρά τις λιγότερες ημέρες ιδιοκτησίας ως αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης στρατηγικής αναδιάταξης του στόλου της εταιρείας.

1

Τα Καθαρά Κέρδη και τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη για το τρίμηνο ήταν 1,2 εκατομμύρια δολάρια και 1,5 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με 1,0 εκατομμύρια δολάρια και 0,2 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Τα Προσαρμοσμένα Κέρδη EBITDA παρέμειναν σταθερά στα 5,2 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 5,1 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025. Ο συντελεστής TCE του στόλου ήταν 18.654 δολάρια ανά ημέρα, σε σύγκριση με 15.421 δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025.

Για την εξάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026, η εταιρεία κατέγραψε Καθαρά Έσοδα 17,9 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με 20,2 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο του 2025.

Τα Καθαρά Κέρδη και τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη για την περίοδο ήταν 1,0 εκατομμύρια δολάρια και 1,7 εκατομμύρια δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με Καθαρές Ζημίες 3,5 εκατομμυρίων δολαρίων και Προσαρμοσμένες Καθαρές Ζημίες 4,2 εκατομμυρίων δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.

Προσαρμοσμένα Κέρδη EBITDA για το πρώτο εξάμηνο του Το 2026 ήταν 8,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 6,0 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025.

Ο συντελεστής TCE του στόλου για το πρώτο εξάμηνο του 2026 ήταν 17.202 δολάρια ανά ημέρα, σε σύγκριση με 12.744 δολάρια την ίδια περίοδο του 2025. Το μέσο ημερήσιο OPEX ήταν 6.442 δολάρια σε σύγκριση με 6.332 δολάρια για την ίδια περίοδο του 2025.

Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα και οι δεσμευμένες καταθέσεις στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθαν σε 12,1 εκατομμύρια δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια των μετόχων στο τέλος του δεύτερου τριμήνου ήταν 53,3 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το τραπεζικό χρέος, οι υποχρεώσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης και άλλες χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις, μετά την αφαίρεση των εξόδων χρηματοδότησης, ανήλθαν σε 94,2 εκατομμύρια δολάρια στις 30 Ιουνίου 2026. Η λογιστική αξία του στόλου της εταιρείας στις 30 Ιουνίου 2026 ανήλθε σε 143,5 εκατομμύρια δολάρια, αντανακλώντας τη στρατηγική επέκταση της Εταιρείας στον τομέα των Capesize.

Ο Σταμάτης Τσαντάνης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, δήλωσε:

«Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, η United επωφελήθηκε από την ισχυρή αγορά ξηρού χύδην φορτίου, επιτυγχάνοντας Καθαρά Κέρδη 1,2 εκατομμυρίων δολαρίων, Προσαρμοσμένα Κέρδη Ανά Μετοχή 0,15 δολάρια και Προσαρμοσμένα Κέρδη Προ Φόρων, Τόκων και Αποσβέσεων (EBITDA) 5,2 εκατομμυρίων δολαρίων».

Με βάση την ισχυρή μας απόδοση, η United θα διανείμει τριμηνιαίο μέρισμα 0,10 δολαρίων ανά μετοχή, που αντιστοιχεί σε τρέχουσα απόδοση 16%4 στην τελευταία τιμή κλεισίματος της μετοχής μας. Το δέκατο πέμπτο συνεχόμενο τριμηνιαίο μέρισμα μετρητών μας αντανακλά μια βιώσιμη διανομή που υποστηρίζεται από συρρικνωμένες ταμειακές ροές και υπογραμμίζει τη συνεχή μας εστίαση στην παροχή ισχυρών κεφαλαιακών αποδόσεων στους μετόχους.

Υποστηριζόμενοι από τις ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς ξηρού χύδην φορτίου και το βελτιωμένο προφίλ κερδών του στόλου μας, παραμένουμε αισιόδοξοι για την απόδοσή μας τα επόμενα τρίμηνα και την ικανότητά μας να διατηρήσουμε ισχυρές κεφαλαιακές αποδόσεις.

Από την τελευταία μας ενημέρωση, συμφωνήσαμε να πουλήσουμε το Panamax M/V Exelixsea, κατασκευής 2011, το οποίο αναμένεται να αποφέρει αναμενόμενο κέρδος από την πώληση, με την παράδοση στους νέους ιδιοκτήτες του να αναμένεται προς το τέλος του τρίτου τριμήνου, ενώ έχουμε επίσης παραλάβει το Capesize M/V Squireship. Από τις αρχές του 2026, η United έχει πουλήσει δύο πλοία στην κατηγορία Kamsarmax/Panamax, ενώ παράλληλα έχει αποκτήσει δύο πλοία Capesize.

Αυτή η στρατηγική αναδιάταξη έχει ενισχύσει σημαντικά το προφίλ κερδών της United και τις δυνατότητες δημιουργίας ελεύθερων ταμειακών ροών, αυξάνοντας την έκθεσή μας στην δομικά ισχυρότερη αγορά Capesize. Ταυτόχρονα, η ολοκλήρωση της κερδοφόρας εξόδου μας από το υπεράκτιο έργο νεόδμητης κατασκευής τον Ιούνιο του 2026 σηματοδότησε την κορύφωση του στρατηγικού κύκλου αναδιάταξης κεφαλαίου μας, επιτρέποντας την πλήρη αναπροσανατολισμό του κεφαλαίου στις βασικές ναυτιλιακές μας δραστηριότητες.

Όσον αφορά την εμπορική μας απόδοση, οι ναύλοι ναύλωσης που συνδέονται με δείκτες σε τρία από τα έξι πλοία μας έχουν μετατραπεί σε ναύλους σταθερού ναύλου με κερδοφόρες τιμές έως το τέλος του 2026, παρέχοντας μια πειθαρχημένη ισορροπία μεταξύ της ορατότητας των κερδών και της έκθεσης σε ευνοϊκές συνθήκες της αγοράς για ανοδική συμμετοχή.

Με βάση την τρέχουσα καμπύλη FFA, η ημερήσια πρόβλεψη TCE του τρίτου τριμήνου, περίπου 20.400 δολάρια, καταδεικνύει μια σαφή διαδοχική βελτίωση σε σχέση με τα 18.654 δολάρια που επιτεύχθηκαν το δεύτερο τρίμηνο, ενισχύοντας την προσδοκία μας για διαδοχική αύξηση των κερδών.

Οι συνθήκες της αγοράς ξηρού χύδην φορτίου παραμένουν ισχυρές, λόγω της ισχυρής ανάπτυξης όλων των κύριων εμπορευμάτων ξηρού χύδην. Οι εισαγωγές σιδηρομεταλλεύματος από την Κίνα το δεύτερο τρίμηνο σημείωσαν ρεκόρ, ενώ η αύξηση των εισαγωγών κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους ξεπέρασε το 6% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2025.

Οι εισαγωγές σόγιας στην Κίνα στο δεύτερο τρίμηνο ήταν υπερδιπλάσιες από τον όγκο του πρώτου τριμήνου, ενώ οι εισαγωγές άνθρακα της Κίνας για το πρώτο εξάμηνο του 2026 επίσης αυξήθηκαν μέτρια.

Όσον αφορά το μέλλον, η ολοκλήρωση πρόσθετων έργων σιδηρομεταλλεύματος στη Βραζιλία, η συνεχιζόμενη αύξηση των εξαγωγών Simandou και η υψηλότερη ζήτηση άνθρακα, που οφείλεται σε παράγοντες ενεργειακής ασφάλειας, θα πρέπει να παρέχουν ένα θετικό υπόβαθρο ζήτησης κατά τη διάρκεια του εποχιακά ισχυρότερου δεύτερου εξαμήνου.»

Διαβάστε επίσης:

Seanergy Maritime (Σταμάτης Τσαντάνης): Ρεκόρ κερδών στο δεύτερο τρίμηνο ύψους 26,2 εκατ. δολαρίων

Kyklades Maritime (Γιάννης Αλαφούζος): Παρελήφθη το νεότευκτο M/T Nissos Santorini

Diana Shipping (Σεμίραμις Παληού): Κέρδη 20,8 εκατ. δολαρίων στο δεύτερο τρίμηνο