Ευρωπαίοι εφοπλιστές: Οι επενδυτικές ανάγκες για την ενεργειακή μετάβαση των πλοίων μόνο στην Ευρώπη ανέρχεται σε 40 δισ. ευρώ ετησίως

Μια νέα μελέτη από Ευρωπαίους Εφοπλιστές – ECSA ποσοτικοποιεί για πρώτη φορά πόσα έσοδα συνεισφέρει η ναυτιλία στον εθνικό προϋπολογισμό των κρατών μελών της ΕΕ.

Οι Ευρωπαίοι Εφοπλιστές ζητούν την απαίτηση επανεπένδυσης αυτών των εσόδων στη διαθεσιμότητα καθαρών καυσίμων και σε έργα καθαρής τεχνολογίας για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας.

Η μελέτη αποκαλύπτει μια ανάλυση της συνεισφοράς της ναυτιλίας στον εθνικό προϋπολογισμό κάθε κράτους μέλους. Η ναυτιλία εκτιμάται ότι συνεισφέρει περίπου 9 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στα έσοδα της ΕΕ και των κρατών μελών, βάσει ενός σεναρίου με τιμή άνθρακα 100 ευρώ ανά τόνο CO2.

Ακόμη και σε ένα σενάριο χαμηλότερης τιμής 85 ευρώ, ο τομέας αποφέρει σημαντικά υψηλό ετήσιο εισόδημα 7,65 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Συνολικά, η ναυτιλία αποφέρει εθνικά έσοδα ύψους 7,7 δισεκατομμυρίων ευρώ στο σενάριο των 100 ευρώ και 6,6 δισεκατομμυρίων ευρώ στο σενάριο των 85 ευρώ – χωρίς να υπολογίζονται τα έσοδα της ΕΕ.

Ωστόσο, αυτά τα έσοδα δεν επανεπενδύονται στην ενεργειακή μετάβαση του τομέα – με λίγες εξαιρέσεις.

Σύμφωνα με την έκθεση της Επιτροπής για την αγορά άνθρακα του 2025, τα κράτη μέλη δαπάνησαν περίπου το 5% των συνολικών εσόδων τους από το ETS στην ενεργειακή μετάβαση της οικονομίας.

Τα βιώσιμα καύσιμα για τη ναυτιλία παραμένουν κατά μέσο όρο τέσσερις φορές ακριβότερα από τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται σήμερα. Οι επενδυτικές ανάγκες για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας μόνο στην Ευρώπη εκτιμώνται σε περίπου 40 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Σε αυτό το πλαίσιο, μόνο λίγα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν μέχρι στιγμής διαθέσει ένα ειδικό μερίδιο των εσόδων τους από το ETS της ΕΕ για τη ναυτιλία, με σκοπό την υποστήριξη της υιοθέτησης καθαρών τεχνολογιών και βιώσιμων καυσίμων.

Οι Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες αντιπροσωπεύουν ήδη το 44% του παγκόσμιου βιβλίου παραγγελιών για πλοία που κινούνται με βιώσιμα καύσιμα. Ωστόσο, η Ευρώπη παράγει μόνο το 10% των βιώσιμων καυσίμων παγκοσμίως, με λιγότερο από το 5% να προορίζεται για ναυτιλιακή χρήση, ενώ η Ασία αντιπροσωπεύει το 74% των έργων παραγωγής καυσίμων. Χωρίς υποστήριξη για τη γεφύρωση αυτού του χάσματος, η διαθεσιμότητα καυσίμων δεν θα συμβαδίσει με τις επενδύσεις στον στόλο.

«Η νέα μας ανάλυση δείχνει ότι η ναυτιλία συνεισφέρει συνολικά έως και 9 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως στους προϋπολογισμούς της ΕΕ και των εθνικών προϋπολογισμών. Πρέπει να δούμε αυτά τα έσοδα να επενδύονται στην ενεργειακή μετάβαση του τομέα. Η επερχόμενη αναθεώρηση του EU ETS, που αναμένεται τον Ιούλιο, αποτελεί ευκαιρία να απαιτήσουμε από τα κράτη μέλη να χρησιμοποιήσουν αυτά τα χρήματα σε εθνικό επίπεδο για να γεφυρώσουν το χάσμα τιμών και να υποστηρίξουν τη βιώσιμη διαθεσιμότητα καυσίμων και έργα καθαρής τεχνολογίας.»

Διαβάστε επίσης:

Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών: Αύριο η συνεδρίαση για τις άγονες θαλάσσιες γραμμές

Στενά του Ορμούζ: Αγωνία για τα δεξαμενόπλοια – Περιορισμένες διελεύσεις και αναστροφές πορείας (διαγράμματα)

Alberta Ship (Νικόλας Ιγγλέσης): Παραγγελία για ναυπήγηση δύο τάνκερ Aframax