EuroDry Ltd (Αριστείδης Πίττας): Κέρδη 4,9 εκατ. δολάρια το πρώτο εξάμηνο

Η EuroDry Ltd., του Αριστείδη Πίττα, είχε συνολικά καθαρά έσοδα 12,8 εκατομμύρια δολάρια, κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 4,9 εκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με το 1,0 εκατομμύριο δολάρια που επιτεύχθηκαν για το πρώτο τρίμηνο του περασμένου έτους.

Επίσης, τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους ανέρχονται σε 0,26 εκατομμύρια δολάρια ή 0,09 δολάρια ανά μετοχή που αποδίδονται στους μετόχους.

Επίσης, τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA ανήλθαν σε 4,9 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά μέσο όρο 11,0 πλοία ήταν στην κατοχή και λειτουργία της εταιρείας κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, με μέσο ημερήσιο ισοδύναμο ναύλου χρονοναύλωσης ύψους 14.416 δολαρίων.

Μέχρι σήμερα, περίπου 5,6 εκατομμύρια δολάρια έχουν χρησιμοποιηθεί για την επαναγορά 349.330 μετοχών της εταιρείας, στο πλαίσιο του σχεδίου επαναγοράς μετοχών ύψους έως 10 εκατομμυρίων δολαρίων, που ανακοινώθηκε τον Αύγουστο του 2022.

Επισημαίνεται ότι το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε τη συνέχιση του σχεδίου επαναγοράς μετοχών για ένα ακόμη έτος τον Αύγουστο του 2025 και θα το επανεξετάσει μετά από περίοδο δώδεκα μηνών.

Η εταιρεία έχει υπογράψει δύο συμβάσεις με την Hengli Shipbuilding (Dalian) για την κατασκευή δύο πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου Kamsarmax, χωρητικότητας 82.000 DWT.

Τα δύο πλοία είναι οικολογικά και κατασκευάζονται σύμφωνα με το πρότυπο σχεδιασμού EEDI φάσης 3. Η παράδοσή τους έχει προγραμματιστεί κατά το πρώτο και δεύτερο τρίμηνο του 2028.

Το συνολικό τίμημα για τις δύο συμβάσεις των νεότευκτων ανέρχεται σε περίπου 74,0 εκατομμύρια δολάρια και θα χρηματοδοτηθεί με συνδυασμό χρέους και μετοχικού κεφαλαίου.

Ο Αριστείδης Πίττας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της EuroDry, σχολίασε :
« Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2026, ενός εποχικά αργού τριμήνου, η αγορά ξηρού φορτίου έχασε πολύ λίγο έδαφος σε σύγκριση με το τελευταίο τρίμηνο του περασμένου έτους. Επιπλέον, τον Απρίλιο και τον Μάιο του 2026, η αγορά σταθεροποιήθηκε σε όλους τους τομείς, με τις τιμές χρονοναύλωσης ενός έτους και τα έσοδα από ταξίδια να φλερτάρουν και φτάνουν τα 20.000 δολάρια την ημέρα τόσο για τα Ultramaxes όσο και για τα Kamsarmaxes».

«Η κερδοφορία μας κατά το πρώτο τρίμηνο αντανακλούσε πλήρως τις συνθήκες της αγοράς, καθώς τα κέρδη μας μειώθηκαν σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο, λόγω της χαλάρωσης των ναύλων της αγοράς κατά τη διάρκεια του τριμήνου. Αλλά καθώς η αγορά έχει αυξηθεί τον τελευταίο ενάμιση μήνα, έχει αυξηθεί και η κερδοφορία μας, μια εξέλιξη που αναμένουμε να αντικατοπτριστεί στα αποτελέσματα του επόμενου τριμήνου.»

Ενώ ο παγκόσμιος στόλος γερνάει και η ανάγκη να εφοδιαστεί η αγορά με νεότερα και πιο αποδοτικά πλοία γίνεται εμφανής, βλέπουμε ότι οι τιμές των σύγχρονων μεταχειρισμένων πλοίων έχουν αυξηθεί σημαντικά. Υπό τις συνθήκες αυτές, πιστεύουμε ότι οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων που μπορούν να γίνουν σε τιμές χαμηλότερες από τις τιμές των σύγχρονων μεταχειρισμένων πλοίων αποτελούν μια καλύτερη ευκαιρία. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να επεκτείνουμε το πρόγραμμα νεότευκτων πλοίων μας ώστε να συμπεριλάβουμε δύο πλοία Kamsarmax, τα οποία θα συμπληρώνουν τα δύο Ultramaxe που είχαμε παραγγείλει νωρίτερα.

Μετά την παράδοση και των τεσσάρων πλοίων μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2027 και του δεύτερου τριμήνου του 2028, ο στόλος μας θα αποτελείται σχεδόν εξ ολοκλήρου από σύγχρονα οικολογικά πλοία. Όπως, πιστεύω, έχουμε αποδείξει τα τελευταία οκτώ χρόνια ως ανεξάρτητη εισηγμένη εταιρεία, επενδύουμε με πειθαρχημένο τρόπο, εστιάζοντας αποκλειστικά στον εντοπισμό ευκαιριών κέρδους για τους μετόχους μας και σκοπεύουμε να συνεχίσουμε με την ίδια φιλοσοφία.»

Διαβάστε επίσης:

Γιώργος Σπ. Αλεξανδράτος: Πρέπει να προχωρήσουμε στη ναυτιλία με το δόγμα «η ισχύς εν τη ενώσει»

Νίκος Τσάκος: Η Ελλάδα διαδραματίζει σημαντικό στρατηγικό ρόλο στην ενέργεια

Τσικαλάκης: Να επαναπατριστούν οι Έλληνες ναυτικοί που είναι εγκλωβισμένοι στα Στενά του Ορμούζ