ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Το Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας ανακοίνωσε κυρώσεις σε εννέα διεθνείς εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και επτά εγχώριες NVOCC για παραβιάσεις των ναύλων μεταφοράς.
Μεταξύ των ναυτιλιακών εταιρειών είναι οι MSC – Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express και Evergreen.
Ο κατάλογος των παραβατών περιλαμβάνει επίσης μικρότερους μεταφορείς, όπως οι Wan Hai Lines, SM Line, Emirates Shipping και TS Lines, καθώς και τους επτά κοινούς μεταφορείς που δεν λειτουργούν με πλοία (NVOCCs).
Το Υπουργείο της Κίνας ανέφερε ότι διεξήγαγε επιθεωρήσεις στα λιμάνια Guangzhou, Qingdao και Ningbo τον Αύγουστο, τον Σεπτέμβριο και τον Νοέμβριο του 2025, διευκρινίζοντας ότι η επικέντρωση ήταν στην εφαρμογή των διαδικασιών υποβολής ναύλων από τις εταιρείες.
Οι εταιρείες που αναφέρθηκαν φέρεται να είχαν «παραβιάσει τους κανονισμούς, συμπεριλαμβανομένης της μη ολοκλήρωσης των διαδικασιών υποβολής ναύλων ή των αποκλίσεων μεταξύ των πραγματικών ναύλων και των δηλωμένων τιμών».
Το αρμόδιο υπουργείο της Κίνας ανέφερε ότι διεξήγαγε αυστηρές συζητήσεις και είχε επιβάλλει διοικητικές κυρώσεις στους εμπλεκόμενους φορείς εκμετάλλευσης και ζήτησε από τις εταιρείες να «βελτιώσουν τα συστήματα αναφοράς τιμολογίων μεταφορών, να διασφαλίσουν τη διαφάνεια και να συμμορφώνονται αυστηρά με τις υποχρεώσεις αναφοράς εμπορευματικών μεταφορών».
Η Κίνα, εκτός από την έκδοση προειδοποίησης, δήλωσε ότι θα εντείνει περαιτέρω τους ελέγχους για την επαλήθευση της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς σχετικά με τα τιμολόγια εμπορευματικών μεταφορών, προκειμένου να διορθωθούν τυχόν παραβιάσεις του νόμου.
Το Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας ανακοίνωσε επίσης ότι κάλεσε την Maersk και την MSC σε συνάντηση τον περασμένο Μάρτιο, αλλά θεωρήθηκε ότι επρόκειτο για επίπληξη προς τις δύο εταιρείες επειδή συμφώνησαν να διαχειριστούν έναν από τους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων που βρίσκονται κοντά στη Διώρυγα του Παναμά, στο επίκεντρο μιας οικονομικής και γεωπολιτικής διαμάχης μετά την απόφαση της HK Hutchison να τους πουλήσει και την απόφαση της κυβέρνησης του Παναμά να αποσύρει τις υφιστάμενες παραχωρήσεις.
Σύμφωνα με τους Financial Times, δύο Κινέζοι αξιωματούχοι ζήτησαν εμπιστευτικά από τις εταιρείες να παραιτηθούν από τη διαχείριση των τερματικών σταθμών που είχαν κατασχεθεί από την CK Hutchison από την κυβέρνηση του Παναμά.
Διαβάστε επίσης
Αυτοί είναι οι εφοπλιστές που είναι και … ραλίστες και λάτρεις και συλλέκτες πολυτελών αυτοκινήτων
Spring Marine: Αγόρασε ένα φορτηγό πλοίο και δύο τάνκερ – Διαχειρίζεται 29 πλοία
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.