Drewry: Αυξήθηκαν οι ναύλοι στα πλοία κοντέινερ

Ο Δείκτης Drewry World Container αυξήθηκε κατά 12% την περασμένη εβδομάδα, εν μέσω κρίσης στην Ερυθρά Θάλασσα, αυξήσεων στις τιμές ενέργειας και περικοπών παραγωγικής ικανότητας.

Η αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων βιώνει μια νέα φάση σοβαρής δασμολογικής έντασης.

Ο Δείκτης Drewry World Container αυξήθηκε κατά 12%, φτάνοντας τα 2.553 δολάρια ανά εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών. Η αύξηση οφείλεται κυρίως σε διαδρομές από την Ασία προς την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ οι διατλαντικές συνδέσεις και οι διαδρομές επιστροφής παρουσίασαν πολύ πιο περιορισμένες αλλαγές.

Η σημαντικότερη αύξηση σημειώθηκε στη διαδρομή Σαγκάη-Γένοβα, όπου οι ναύλοι έφτασαν τα 3.701 δολάρια ανά feu, αύξηση 20% σε μόλις επτά ημέρες.

Οι διαδρομές προς Ρότερνταμ και την Ανατολική Ακτή της Αμερικής σημείωσαν επίσης αύξηση. Η διαδρομή Σαγκάη-Ρότερνταμ αυξήθηκε στα 2.413 δολάρια (+11%), ενώ η Σαγκάη-Νέα Υόρκη έφτασε τα 4.252 δολάρια (+14%).

Η αύξηση στη διαδρομή Σαγκάη-Λος Άντζελες ήταν πιο περιορισμένη, αλλά εξακολουθεί να είναι σημαντική, φτάνοντας τα 3.357 δολάρια (+10%).

Σύμφωνα με τους αναλυτές, τόσο διαρθρωτικοί παράγοντες όσο και γεωπολιτικές εντάσεις ευθύνονται για την αύξηση των τιμών. Οι ναυτιλιακές εταιρείες εφαρμόζουν επιθετικά επιβαρύνσεις που σχετίζονται με τα καύσιμα, την περίοδο αιχμής και τις γενικές αυξήσεις των ναύλων.

Ταυτόχρονα, πολλοί μεταφορείς μειώνουν τη διαθέσιμη χωρητικότητα μέσω ακυρώσεων δρομολογίων, των λεγόμενων «κενών δρομολογίων», με στόχο την περαιτέρω στήριξη των τιμών.

Οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και γύρω από το Στενό του Ορμούζ, σε συνδυασμό με τη γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή, ωθούν πολλά πλοία να αποφύγουν τη Διώρυγα του Σουέζ και να πλεύσουν γύρω από την Αφρική μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας. Αυτή η επιλογή επιμηκύνει τους χρόνους πλοήγησης και μειώνει την χωρητικότητα που είναι ουσιαστικά διαθέσιμη στην αγορά.

Τα στοιχεία υπογραμμίζουν επίσης μια ισχυρή ανισορροπία μεταξύ των ασιατικών εξαγωγικών οδών και των οδών επιστροφής. Ενώ οι συνδέσεις από την Κίνα προς την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες καταγράφουν ισχυρές αυξήσεις, οι αντίστροφες διαδρομές παραμένουν ουσιαστικά αμετάβλητες.

Η διαδρομή Λος Άντζελες-Σαγκάη, για παράδειγμα, παραμένει κάτω από τα 800 δολάρια χωρίς σημαντικές εβδομαδιαίες διακυμάνσεις, επιβεβαιώνοντας ότι η πίεση στη ζήτηση επικεντρώνεται σχεδόν αποκλειστικά στις κινεζικές εξαγωγές προς τις δυτικές αγορές.

Σύμφωνα με τις προβλέψεις του Drewry, οι τιμές των ναύλων θα μπορούσαν να συνεχίσουν να αυξάνονται τις επόμενες εβδομάδες, λόγω του αυξανόμενου κόστους ενέργειας και της γεωπολιτικής αβεβαιότητας. Για τις εταιρείες που εξαρτώνται από τις ασιατικές εισαγωγές, αυτή η κατάσταση απαιτεί αναθεώρηση των προϋπολογισμών εφοδιαστικής και των στρατηγικών προμήθειας.

Ο κίνδυνος καθυστερήσεων και εμπορευματοκιβωτίων που μένουν χωρίς επίβλεψη λόγω έλλειψης χώρου παραμένει υψηλός τόσο στις διαδρομές Ασίας-Ευρώπης όσο και στον θαλάσσιο διάδρομο του Ειρηνικού.

Διαβάστε επίσης:

ΑΑΔΕ: Στο στόχαστρο της 3,2 δισ. ευρώ ληξιπρόθεσμες οφειλές – Τεχνητή νοημοσύνη και ηλεκτρονικά μέσα στην μάχη

Οι προσευχές του Άδωνι, οι εξορκισμοί της Ζωής, ένα πνεύμα εν είδει περιστεράς και κάτι ψωροεκατομμύρια για να βρίσκονται

Τραμπ: Εξουδετερώθηκε ο υπ’ αριθμόν 2 του ISIS