Η Chery είναι μια παγκόσμια δύναμη με παρουσία σε περισσότερες από 80 χώρες και έντονη εξαγωγική δραστηριότητα, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει επενδύσει στρατηγικά στην έρευνα και στην τεχνολογία στα premium χαρακτηριστικά και στα υβριδικά συστήματα. Όλα αυτά σε τιμές που κοιτούν στα μάτια τα συμβατικά βενζινοκίνητα μοντέλα. Το Tiggo 7 εντάσσεται στην καρδιά της αγοράς, στην κατηγορία C-SUV.

 

1

Με την πρώτη ματιά, το Tiggo 7 δίνει το στίγμα του. Στέκεται ψηλά, δείχνει στιβαρό. Οι αναλογίες του είναι ισορροπημένες. Το αμάξωμα έχει καθαρές επιφάνειες και έντονες γραμμές που δίνουν ένταση χωρίς υπερβολές. Το μπλε χρώμα (Emerald Blue) του αυτοκινήτου δοκιμής, αναδεικνύει τα νεύρα του αμαξώματος, ενώ η συνολική εικόνα αποπνέει σύγχρονη αισθητική με σαφή προσανατολισμό στην ευρωπαϊκή αγορά.

 

Στο εμπρός μέρος, το βλέμμα πέφτει κατευθείαν στη μάσκα. Είναι μεγάλη, έχει μοτίβο “Diamond”. Θυμίζει γυαλί, αντανακλά το φως και δίνει βάθος. Σε ελκύει να την παρατηρείς για αρκετή ώρα. Τα Full LED φωτιστικά σώματα πλαισιώνουν το σύνολο και ενισχύουν τη high-tech ταυτότητα. Το αποτέλεσμα παραπέμπει σε ακριβότερα SUV. Το σήμα στο κέντρο ενσωματώνεται αρμονικά με τη σχεδίαση, χωρίς να δείχνει ξένο σώμα.

 

Κοιτάζοντας από το πλάι, οι γραμμές είναι καθαρές και ευθείες. Δίνουν μήκος. Οι θόλοι είναι διακριτικά τονισμένοι. Οι ζάντες των 18” γεμίζουν σωστά τα φτερά και προσθέτουν δυναμισμό. Οι καθρέφτες έχουν ενσωματωμένα φλας και η γραμμή των παραθύρων ανεβαίνει ελαφρά προς τα πίσω, χωρίς να θυσιάζεται η πρακτικότητα και η ορατότητα των επιβατών.

 

Πίσω, η εικόνα είναι σύγχρονη και λιτή. Μια ενιαία LED μπάρα ενώνει τα φωτιστικά σώματα και δίνει πλάτος. Το αποτέλεσμα είναι καθαρό και τακτοποιημένο. Δεν υπάρχουν εμφανείς απολήξεις εξάτμισης. Αυτό ενισχύει τον ηλεκτροκίνητο χαρακτήρα του μοντέλου. Ο προφυλακτήρας είναι λιτός, με λεπτομέρειες που δεν φωνάζουν αλλά συμπληρώνουν το σύνολο, όπως το φως ομίχλης στο κέντρο του.

 

Μπαίνοντας στο εσωτερικό του, η πρώτη εντύπωση είναι αυτή ενός high-tech καταφυγίου, όπου η μίνιμαλ αισθητική συναντά την πολυτέλεια των υλικών. Το digital cockpit κυριαρχεί με δύο οθόνες 12,3” να σχηματίζουν ένα ενιαίο πάνελ. Όλα είναι μπροστά στον οδηγό. Οι ενδείξεις είναι καθαρές. Η πλοήγηση στο μενού γίνεται εύκολα. Το σύστημα ανταποκρίνεται γρήγορα. Δεν σε κουράζει και σε εξυπηρετεί. Η ποιότητα της καμπίνας ξεχωρίζει. Μαλακά υλικά σε μεγάλο μέρος του ταμπλό. Επενδύσεις από συνθετικό δέρμα. Ατμοσφαιρικός φωτισμός που αλλάζει την αίσθηση το βράδυ. Το περιβάλλον δείχνει πιο πολυτελές από όσο περιμένεις. Δεν υπάρχουν κραυγαλέες υπερβολές, όμως υπάρχει συνοχή.

 

Οι χώροι είναι ένα από τα δυνατά του σημεία. Οι πίσω επιβάτες έχουν άνεση για το κεφάλι τους και για τα πόδια. Τα καθίσματα είναι φιλόξενα και μαλακής αίσθησης. Η πρόσβαση εύκολη χάρις στις μεγάλες (σε πλάτος) πόρτες. Για οικογενειακή χρήση, δεν αφήνει περιθώρια παραπόνων. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 500 lt και επεκτείνεται έως 1.265 lt με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Είναι πρακτικός και εκμεταλλεύσιμος. Παρά την ύπαρξη της μπαταρίας κάτω από το δάπεδο, δεν χάνει τη χρηστικότητά του.

 

Στην καθημερινότητα, οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά. Το ξεχωριστό μενού για τον κλιματισμό βοηθά. Ναι, είναι αφής, αλλά είναι λογικά δομημένο και δεν χρειάζεται να ψάχνεσαι. Η ασύρματη φόρτιση κινητού και οι θύρες USB-A/USB-C καλύπτουν όλες τις ανάγκες. Η ασύρματη σύνδεση με Apple CarPlay και Android Auto γίνεται χωρίς κόπο αξιοποιώντας τις αγαπημένες μας εφαρμογές. Το αυτοκίνητο συνεργάζεται με τον οδηγό, δεν τον δυσκολεύει.

 

Κάτω από το καπό, το σύστημα “Super Hybrid” συνδυάζει έναν 1.5 lt υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης με δύο ηλεκτροκινητήρες ενσωματωμένους στην μονάδα μετάδοσης. Ο ένας λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια (για να φορτίζει την μπαταρία μέσω του βενζινοκινητήρα), ο δεύτερος είναι ο κύριος κινητήρας κίνησης. Το κλειδί είναι ότι και οι δύο μπορούν να στείλουν ροπή στους τροχούς ταυτόχρονα μέσω των 3 σχέσεων του κιβωτίου. Η συνολική απόδοση φτάνει τους 279 PS με μέγιστη ροπή 365 Nm. Το αποτέλεσμα φαίνεται στον δρόμο. Η επιτάχυνση είναι άμεση και η απόκριση γραμμική, ομαλή.

 

Η μετάδοση γίνεται μέσω του Dedicated Hybrid Transmission, του γνωστού DHT. Πρόκειται για ένα κιβώτιο σχεδιασμένο ειδικά για υβριδικά σύνολα. Δεν λειτουργεί όπως ένα κλασικό αυτόματο. Διαχειρίζεται τη ροή ενέργειας ανάμεσα στον θερμικό κινητήρα και τους ηλεκτροκινητήρες. Σε συγκεκριμένες συνθήκες χρησιμοποιεί διαφορετικές σχέσεις, ώστε να επιτυγχάνει καλύτερη απόδοση και οικονομία. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ομαλές αλλαγές με έμφαση στην αποδοτικότητα. Υπήρχαν περιπτώσεις σε συνθήκες πίεσης, όπου οι αλλαγές αυτές ήταν ιδιαίτερα αισθητές έως και απότομες.

 

Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 18,3 kWh. Επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση για περίπου 90 km σε αστική χρήση. Για την καθημερινότητα, αυτό είναι αποδεκτό. Οι περισσότερες μετακινήσεις γίνονται χωρίς κατανάλωση βενζίνης. Η φόρτιση υποστηρίζει τόσο AC για το σπίτι όσο και DC ταχεία φόρτιση κάτι το οποίο δεν είναι δεδομένο σε όλα τα plug-in υβριδικά. Χρειάζεται περίπου 20 λεπτά για να γεμίσει από το 30% στο 80%. Πλήρης φόρτιση (0-100%) σε ταχυφορτιστή διαρκεί περίπου 28-45 λεπτά. Μια πλήρης φόρτιση στο σπίτι με ειδικό φορτιστή (wallbox) διαρκεί περίπου 2,5 έως 3,5 ώρες ενώ αν χρησιμοποιήσετε μια απλή οικιακή πρίζα, ο χρόνος για μια πλήρη φόρτιση κυμαίνεται μεταξύ 5 και 8,5 ωρών, καθιστώντας την ιδανική για φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας.

 

Η συνολική αυτονομία φτάνει τα 1.000 χιλιόμετρα. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 60 lt. Το σύστημα διαχειρίζεται έξυπνα την ενέργεια. Δεν αφήνει τη μπαταρία να πέσει κάτω από το 20%. Όταν χρειάζεται, ενεργοποιεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και τον χρησιμοποιεί ως γεννήτρια. Έτσι διατηρεί πάντα ένα απόθεμα ηλεκτρικής ενέργειας για υποβοήθηση. Στη δοκιμή μας, η κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 5,9 lt/100km. Για το μέγεθος και την ισχύ του, το νούμερο είναι χαμηλό. Κινηθήκαμε εντός αττικής αλλά και εκτός σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό οδικό δίκτυο. Το αυτοκίνητο έχει ζωηρό «τράβηγμα». Δεν σε αφήνει εκτεθειμένο. Ξεκινά ομαλά και επιταχύνει χωρίς ένταση. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει προγράμματα οδήγησης, όπως EV, HEV, Eco, Normal και Sport. Έτσι προσαρμόζει τη λειτουργία ανάλογα με τις ανάγκες του.

 

Στον δρόμο, το Tiggo 7 δίνει έμφαση στην ευκολία. Στην πόλη, το τιμόνι είναι ελαφρύ. Οι ελιγμοί γίνονται εύκολα. Η ορατότητα είναι καλή, δεν αγχώνει και σε κάνει να κινείσαι άνετα σε στενά, με το παρκάρισμα να είναι ιδιαίτερα εύκολο χάρις στις περιμετρικές κάμερες, με 540ο πανοραμική απεικόνιση στην κεντρική οθόνη. Στον αυτοκινητόδρομο, η εικόνα αλλάζει καθώς παραμένει σταθερό, αξιοσημείωτα ήσυχο και δεν κουράζει ούτε τον οδηγό αλλά ούτε τους επιβάτες.

 

Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη με γνώμονα την άνεση. Απορροφά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος αποτελεσματικά. Λακκούβες και κακοτεχνίες περνούν χωρίς έντονη ενόχληση. Σε οδήγηση με ανεβασμένο ρυθμό εμφανίζονται κάποιες κλίσεις, όπου εκεί γίνεται αισθητό και το βάρος των 1.865 kg. Δεν είναι σπορ αυτοκίνητο και ούτε προσπαθεί να γίνει.

 

Στα ταξίδια, η άνεση είναι βασικός σύμμαχος. Η ηχομόνωση κρατά τον θόρυβο έξω. Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά. Στην έκδοση Luxury είναι θερμαινόμενα και αεριζόμενα. Οι αποστάσεις καλύπτονται ξεκούραστα. Οδηγός και επιβάτες φτάνουν χωρίς κόπωση. Στον τομέα της ασφάλειας, ο εξοπλισμός είναι πλήρης. Περιλαμβάνει συστήματα υποβοήθησης οδηγού όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, διατήρηση λωρίδας, αυτοπροσαρμοζόμενο cruise control και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας. Όλα λειτουργούν διακριτικά, χωρίς υπερβολικές παρεμβάσεις και ήπιας έντασης προειδοποιητικούς ήχους.

 

Έρχεται η ώρα για να δούμε την τιμή. Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση ξεκινά από 27.990€. Η plug-in υβριδική από 37.990€. Για όσα προσφέρει, το Tiggo 7 τοποθετείται επιθετικά στην αγορά. Δίνει πολλά και ζητά λιγότερα από όσα περιμένεις. Απευθύνεται σε όσους θέλουν ένα σύγχρονο SUV με τεχνολογία, χώρους και χαμηλό κόστος χρήσης χωρίς να μπουν σε αμιγώς ηλεκτρικό κόσμο. Στην κατηγορία επαναφορτιζόμενα υβριδικά C-SUV οι ανταγωνιστές του είναι: Cupra Formentor, VW Tiguan, Toyota Cοrolla Cross, Jaecoo 7, Jeep Compass, Peugeot 3008, Lynk & Co 01, Citroen C5 Aircross, Opel Grandland. To Chery Tiggo 7 είναι μια ολοκληρωμένη πρόταση που ισορροπεί σωστά ανάμεσα στην πρακτικότητα και την καινοτομία.

 

Τεχνικά χαρακτηριστικά Chery Tiggo 7 1.5 TGDI PHEV Comfort

Κυβισμός: 1.499 cc

Συνδυαστική ισχύς: 279 PS (205 kW)

Συνδυαστική ροπή: 365 Nm

Κίνηση: στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: αυτόματο DHT 3 σχέσεων

Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.553 / 1.862 / 1.696 mm

Μεταξόνιο: 2.670 mm

Χώρος αποσκευών: 500 lt έως 1.265 lt (σε διθέσια διαμόρφωση)

Βάρος: 1.865 kg

Επιτάχυνση 0-100km/h: 8,4 sec

Τελική ταχύτητα: 180 km/h

Μέση κατανάλωση δοκιμής: 5,9 lt/100km

Εκπομπές CO2: 54 gr/km

Τέλη κυκλοφορίας: 0 ευρώ

Τιμή αυτοκινήτου δοκιμής: 37.990 ευρώ

Διαβάστε επίσης:

Volvo: Χρηματοδοτικά προγράμματα

Πατίνια, ποδήλατα και απαγορεύσεις

Αγορά αυτοκινήτου: Tα best sellers στο 4μηνο