Γραμμή 1 Μετρό: Στην Αθήνα το πρώτο ανακαινισμένο βαγόνι – Το χρονοδιάγραμμα του έργου (φωτογραφίες)

Στο αμαξοστάσιο της ΣΤΑΣΥ στα Σεπόλια βρίσκεται από την περασμένη Παρασκευή 17 Απριλίου 2026, το πρώτο από τα 14 βαγόνια της Γραμμής 1 του μετρό, που ανακαινίζονται στο εργαστάσιο της NK Trailers στον Βόλο.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι δοκιμές του συρμού θα ξεκινήσουν άμεσα ούτως ώστε να μπει μέχρι τις αρχές του καλοκαιριού στο δίκτυο σε εμπορική λειτουργία. Οι υπόλοιποι συρμοί αναμένεται να φτάσουν σταδιακά στα αμαξοστάσια της ΣΤΑΣΥ έως και το πρώτο εξάμηνο του 2027.

Επισημαίνεται ότι η σύμβαση της ισπανικής CAF με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ύψους 71,716 εκατομμύρια ευρώ πλέον ΦΠΑ. περιλαμβάνει:

– την αντικατάσταση των παλαιών και ενεργοβόρων DC κινητήρων έλξης με σύγχρονους κινητήρες AC και του συστήματος έλξης,

– την αντικατάσταση της περιστρεφόμενης γεννήτριας με σύγχρονη γεννήτρια στατικού τύπου,

– την αντικατάσταση των αεροσυμπιεστών και του πνευματικού συστήματος, περιλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου των θυρών επιβατών,– την αναβάθμιση του συστήματος κλιματισμού,

– διευκολύνσεις των επιβατών ΑμεΑ (προσβάσιμοι συρμοί, τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας για τα αμαξίδια),

– ενίσχυση της ενημέρωσης και του αισθήματος ασφάλειας των επιβατών (εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος καμερών και οθονών πληροφόρησης κοινού),

– τοποθέτηση νέου δαπέδου και πλευρικών τοιχωμάτων και αισθητική αναβάθμιση του εσωτερικού χώρου των επιβατών (αντικατάσταση παραθύρων, καθισμάτων, εγκατάσταση φωτισμού LED κ.ά.).

Ανάσα για το επιβατικό κοινό

Όπως είχε δηλώσει πρόσφατα στο mononews.gr ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ κ. Αθανάσιος Κοτταράς η ΣΤΑΣΥ προχωρά σε νέες κινήσεις με απώτερο σκοπό τη βελτίωση της επιβατικής εμπειρίας, όπως επίσης και τη μείωση των χρονοαποστάσεων, ένα φλέγον ζήτημα που απασχολεί το επιβατικό κοινό. Στα σχέδια της ΣΤΑΣΥ -εκτός από την αναβάθμιση των 14 συρμών που βρίσκεται σε εξέλιξη- είναι μεταξύ άλλων και η αναβάθμιση ακόμα δέκα συρμών, της δεκάτης παραλαβής, που ξεκίνησαν να λειτουργούν το 1993. Ο φορέας βρίσκεται στο στάδιο αναζήτησης της απαραίτητης χρηματοδότησης, δεδομένου ότι έχει ολοκληρώσει  όλες τις μελέτες και έχει καταθέσει όλα τα δικαιολογητικά που χρειάζονται για την έγκριση της χρηματοδότησης, με πιθανή έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας τους προσεχείς μήνες.

«Αυτά τα δύο έργα, σε συνδυασμό με αυτό που κάνουμε για να βάλουμε στην κυκλοφορία κάποιους συρμούς της 11ης παραγωγής της γραμμής 1, που είναι πιο καινούριοι συρμοί του 2004 και είχαν ένα θέμα με τον στατικό μετατροπέα και δεν λειτουργούσαν, θα μας δώσουν μια σημαντική ανάσα και βοήθεια στη διαθεσιμότητα του τροχαίου υλικού στη γραμμή 1, ώστε να καταφέρουμε να κατεβάσουμε τις χρονοαποστάσεις από τα 7 λεπτά που είναι σήμερα κατά τις ώρες δεχμής, στα 5 λεπτά», υποστηρίζει ο κ. Κοτταράς.

Διαβάστε επίσης:
Α. Κοτταράς (ΣΤΑΣΥ) στο mononews: Πρόκληση η άμεση υλοποίηση όλων των έργων σε μετρό, τραμ και ηλεκτρικό

ΟΣΕ: Έρχεται συμβόλαιο €62 εκατ. με τη γερμανική Deutsche Bahn για τη θέση του Technical Manager

ΔΑΑ: Νέο υψηλό για τη μετοχή – Άνοδο εσόδων από μη αεροπορική δραστηριότητα βλέπει η διοίκηση