Το 36% των διαμετακομίσεων που παρατηρήθηκαν στις 31 Μαρτίου στο Στενό του Ορμούζ πραγματοποιήθηκαν με πλοία που έχουν επιβληθεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ, ενώ το 27% ήταν πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου ελληνικής πλοιοκτησίας που μετέφεραν γεωργικά προϊόντα προς ή από την Ισλαμική Δημοκρατία.

Αυτό ερμηνεύεται πώς ο επιλεκτικός αποκλεισμός του Στενού του Ορμούζ ωφελεί το Ιράν, επισημαίνει η Windward.

1

Το Ιράν εδραιώνει τον έλεγχο της διαδρομής που βασίζεται σε άδειες μέσω του Στενού του Ορμούζ, η οποία επιτρέπει στα πλοία να διέρχονται από το νησί Λαράκ.

Η διαδρομή, ένας επιλεκτικός αποκλεισμός, λειτουργεί από τις 15 Μαρτίου. Στις 31 Μαρτίου, 11 σκάφη με ενεργό AIS διέσχισαν το Πορθμό, ενώ πρόσθετες κινήσεις πιθανότατα σημειώθηκαν υπό συνθήκες μερικού ή πλήρους σκότους .

Έξι σκάφη που μετέδωσαν σήματα AIS εξήλθαν από τον Κόλπο, στις 31 Μαρτίου, ενώ πέντε σκάφη που μετέδωσαν σήματα AIS εισήλθαν, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό επιβεβαιωμένων διελεύσεων σε 11 στις 31 Μαρτίου .

Ένα δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε στα ανοικτά του Ρας Λαφάν, στο Κατάρ, από δύο ιρανικούς πυραύλους, η δεύτερη επίθεση μέσα σε ισάριθμες ημέρες και το 24ο αναφερόμενο περιστατικό από την έναρξη του πολέμου.

Το Ιράν πρόκειται να παραδώσει το πρώτο του πετρέλαιο στην Ινδία μετά από επτά χρόνια, εκμεταλλευόμενο την εξαίρεση που εξέδωσαν οι ΗΠΑ για τα ιρανικά φορτία στο νερό πριν από δύο εβδομάδες.

Η διέλευση μέσω του Στενού του Ορμούζ παρέμεινε ενεργή στις 31 Μαρτίου , αλλά η πρόσβαση εξακολουθεί να φιλτράρεται αυστηρά .

Ένα δεξαμενόπλοιο, τέσσερα φορτία (2 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 2 πλοία γενικού φορτίου) πραγματοποίησαν εισερχόμενες διαμετακομίσεις, ενώ 1 δεξαμενόπλοιο, 5 φορτία (1 πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 1 πλοίο γενικού φορτίου, 3 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου) εξήλθαν από τον Κόλπο, σύμφωνα με τα σήματα AIS.

Ενώ ο ημερήσιος όγκος είναι κατά 93% μειωμένος σε σχέση με τον μέσο όρο, η παρακολούθηση δείχνει ότι το Ιράν αυξάνει σταδιακά τις ημερήσιες διαμετακομίσεις από τότε που επέβαλε τον επιλεκτικό αποκλεισμό του Στενού γύρω στις 15 Μαρτίου, αναδρομολογώντας τα πλοία μέσω του νησιού Λαράκ.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι εξαγωγές πετρελαίου δυτικά του Ορμούζ μειώθηκαν κατά 76% τον Μάρτιο
Οι φορτώσεις πετρελαίου τον Μάρτιο στα λιμάνια δυτικά του Ορμούζ μειώθηκαν κατά 76% τον Μάρτιο σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο.

Οι εξαγωγές αργού πετρελαίου, καθαρών προϊόντων πετρελαίου και βρώμικων προϊόντων πετρελαίου που φορτώθηκαν σε δεξαμενόπλοια ανήλθαν σε 5,28 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Μάρτιο, σε σύγκριση με 22,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον προηγούμενο μήνα.

Οι ποσότητες αργού πετρελαίου έφτασαν τα 4,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Μάρτιο, σε σύγκριση με 16,6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Φεβρουάριο.

Οι ποσότητες καθαρών προϊόντων πετρελαίου ανήλθαν σε 880.000 βαρέλια ημερησίως σε σύγκριση με 4,95 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον προηγούμενο μήνα.

Από τα 142,5 εκατομμύρια βαρέλια που εντοπίστηκαν και φορτώνονται, τα 128 εκατομμύρια βαρέλια παραμένουν σε διαμετακόμιση ή σε πλωτή αποθήκευση, γεγονός που υποδηλώνει τη σοβαρότητα του κλεισίματος που εμπόδισε τα δεξαμενόπλοια να αναχωρήσουν από το Ορμούζ για να παραδώσουν φορτία.

Σύμφωνα με την Vortexa, για τον μήνα Μάρτιο:

Δεξαμενόπλοιο ναυλωμένο από την Qatar Energy χτυπήθηκε από πύραυλο

  • Το δεξαμενόπλοιο AQUA 1, χωρητικότητας 47.917 dwt, με σημαία Παναμά (IMO 9573660), χτυπήθηκε από δύο ιρανικούς πυραύλους κρουζ περίπου 17 ναυτικά μίλια βόρεια του Ρας Λαφάν στο Κατάρ την 1η Απριλίου. Το πλοίο υπέστη ζημιές στο αριστερό μέρος του κύτους πάνω από την ίσαλο γραμμή. Και τα 21 μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν με ασφάλεια χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί. Δεν παρατηρήθηκαν περιβαλλοντικές επιπτώσεις ή διαρροή πετρελαίου.
  • Οι ένοπλες δυνάμεις του Κατάρ εντόπισαν τρεις εκτοξεύσεις ιρανικών πυραύλων κρουζ, εκ των οποίων οι δύο αναχαιτίστηκαν και μία χτύπησε το AQUA 1. Το πλοίο ήταν ναυλωμένο στην Qatar Energy.
  • Ένας πύραυλος προκάλεσε πυρκαγιά η οποία έκτοτε έχει σβήσει. Ο άλλος παραμένει άοπλος εντός του μηχανοστασίου του πλοίου και διερευνάται από τις αρμόδιες αρχές, σύμφωνα με το Κέντρο Ναυτιλιακών Εμπορικών Επιχειρήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ο UKMTO έχει καταγράψει 24 ναυτικά περιστατικά από τις 28 Φεβρουαρίου στον Κόλπο της Μέσης Ανατολής, στο Στενό του Ορμούζ και στον Κόλπο του Ομάν, συμπεριλαμβανομένων 16 επιβεβαιωμένων επιθέσεων και οκτώ ύποπτων περιστατικών. Η επίθεση με το AQUA 1 ακολούθησε την επίθεση με drone στις 31 Μαρτίου στο κουβεϊτιανό VLCC AL SALMI στο αγκυροβόλιο του Ντουμπάι.

Η τελευταία επιβεβαιωμένη προσέγγιση του πλοίου σε λιμάνι ήταν στο Ρας Λαφάν του Κατάρ μεταξύ 8 και 11 Μαρτίου.

Επίσης, η Ινδία αγοράζει ιρανικό πετρέλαιο υπό την απαλλαγή των ΗΠΑ

Το PING SHUN (IMO 9231901) , ένα δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου Aframax με κυρώσεις από την OFAC, που φέρει την ψευδή σημαία του Εσουατίνι, μεταφέρει 600.000 βαρέλια ιρανικού αργού πετρελαίου από το νησί Kharg του Ιράν στο Vadinar της Ινδίας – η πρώτη παράδοση ιρανικού πετρελαίου στην Ινδία από τον Μάιο του 2019.

Τόσο το δεξαμενόπλοιο όσο και ο χειριστής του (Nycity Shipmanagement Co Ltd, Κίνα) έχουν οριστεί βάσει του Εκτελεστικού Διατάγματος 13902 του OFAC (κυρώσεις κατά του Ιράν) στις 25 Φεβρουαρίου 2025.

Οι αναμενόμενοι παραλήπτες είναι είτε η Indian Oil Corp., η Bharat Petroleum Corp. ή η Nayara Energy Ltd.

Το εμπόριο Ινδίας-Ιράν ήταν προηγουμένως στα 518.000 βαρέλια την ημέρα (11,5% των εισαγωγών αργού πετρελαίου της Ινδίας) το 2018.

Το ταξίδι κατέστη δυνατό με την Γενική Άδεια U των ΗΠΑ (εκδόθηκε στις 20 Μαρτίου 2026), η οποία επιτρέπει την παράδοση ιρανικού αργού πετρελαίου που φορτώθηκε πριν από την καταληκτική ημερομηνία της 20ής Μαρτίου.

Το GL U δεν παρακάμπτει τις κυρώσεις που αφορούν συγκεκριμένα πλοία —ούτε διαγράφει από τον κατάλογο το πλοίο που υπόκειται σε κυρώσεις ούτε εγκρίνει συναλλαγές με τον φορέα εκμετάλλευσης που υπόκειται σε κυρώσεις.

Αυτό δημιουργεί σημαντική νομική πολυπλοκότητα για τα ινδικά διυλιστήρια (IOC, BPCL, Nayara Energy) που παραλαμβάνουν το φορτίο στο λιμάνι Vadinar.

Το Ping Shun, το οποίο έχει λάβει κυρώσεις από την OFAC και φέρει ψευδή σημαία, σαλπάρει για την Ινδία την 1η Απριλίου.

Ο πόλεμος στο Ιράν αναδιαμορφώνει τις ρωσικές αποστολές πετρελαίου

Η ανάλυση των δεξαμενόπλοιων που προσέγγισαν τη Ρωσία (εξαιρουμένων των βαθμίδων Καζακστάν και CPC) από την 1η έως τις 25 Μαρτίου έδειξε ότι το 67% του αργού πετρελαίου μεταφέρθηκε με δεξαμενόπλοια που έχουν υποστεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ, την ΕΕ ή το Ηνωμένο Βασίλειο.

Τα «άλλα ή μη αδειοδοτημένα δεξαμενόπλοια σκοτεινού στόλου» αποτελούσαν το 21% του αργού πετρελαίου που μεταφέρθηκε και τα πλοία ελληνικής ιδιοκτησίας το 12%, ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα που έχουν καταγραφεί ποτέ.

Οι τιμές του αργού πετρελαίου, του ντίζελ και του μαζούτ, που αξιολογούνται παγκοσμίως, ξεπέρασαν το ανώτατο όριο τιμών πετρελαίου της G7 στις αρχές Μαρτίου.

Πολλά από τα μεγαλύτερα διυλιστήρια εξαγωγής στον κόσμο βρίσκονται στη Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ και τα ΗΑΕ, με την έλλειψη μεσαίων διυλήσεων να έχει αυξήσει τις παγκόσμιες τιμές.

Η επιβολή του νόμου περιπλέχθηκε από την ΕΕ και το Ηνωμένο Βασίλειο με την απόφαση των ΗΠΑ να εκδώσουν απαλλαγή από τις κυρώσεις για όλα τα ρωσικά φορτία που μεταφέρονται στο νερό από τις 12 Μαρτίου.

Οι πάροχοι θαλάσσιων υπηρεσιών της ΕΕ και του Ηνωμένου Βασιλείου δεν μπορούν να επωφεληθούν από την απαλλαγή από τις κυρώσεις των ΗΠΑ, η οποία αποκλίνει από το ισχύον καθεστώς κυρώσεων τους, το οποίο παραμένει αμετάβλητο.

Το Στενό του Ορμούζ παραμένει ουσιαστικά κλειστό για πέμπτη εβδομάδα, καθώς το Ιράν εδραιώνει ένα επιλεκτικό καθεστώς διέλευσης βασισμένο σε άδειες αντί να επιδιώκει πλήρες κλείσιμο.

Οι περιορισμένες αυξήσεις στις διελεύσεις υποδηλώνουν μια σταθμισμένη στρατηγική για τη διατήρηση της μόχλευσης της αγοράς, επιτρέποντας παράλληλα ελεγχόμενες ροές.
Ταυτόχρονα, οι στρεβλώσεις πολιτικής , συμπεριλαμβανομένων των εξαιρέσεων των ΗΠΑ, αναδιαμορφώνουν τις εμπορικές ροές και ωφελούν τους φορείς εκμετάλλευσης εμπορικών στόλων που έχουν υποστεί κυρώσεις και είναι σκοτεινοί.

 

Διαβάστε επίσης 

Εντάσεις εξ αιτίας κρατήσεων 70 πλοίων με σημαία Παναμά από την Κίνα

Ενεργειακοί κολοσσοί από Ευρώπη και ΗΠΑ βάζουν στο «μάτι» το κοίτασμα «Shenandoah» των 100.000 βαρελιών/ ημέρα

ONEX: Ξεκίνησε η ναυπήγηση ρυμουλκών στα Ναυπηγεία Ελευσίνας