Η ναυτιλιακή κοινότητα των Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής αιφνιδιάστηκε ακόμη μια φορά από την απόφαση του Ντόναλντ Τραμπ να μην εφαρμοστεί για 60 ημέρες ο νόμος Jones.

Μετά την απόφαση του, να επιτρέψει στην Ινδία να προμηθεύεται καύσιμα από την Ρωσία, ο Ντόναλντ Τραμπ «παγώνει» και τον νόμο Jones.

1

Επισημαίνεται ότι σύμφωνα με τον νόμο Jones, τα εμπορεύματα που μεταφέρονται μεταξύ λιμένων των ΗΠΑ πρέπει να μεταφέρονται με πλοία που είναι ναυπηγημένα στις ΗΠΑ, να φέρουν αμερικανική σημαία και να ανήκουν σε πλοιοκτήτες των ΗΠΑ και να απασχολούν Αμερικανούς ναυτικούς.

Ένας συνασπισμός οργανώσεων ναυτικής εργασίας των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων των Αμερικανών Ναυτικών Αξιωματικών, της Αμερικανικής Ένωσης Ραδιοεπικοινωνιών, του Διεθνούς Οργανισμού Πλοιάρχων, Υποπλοιάρχων και Πιλότων, της Ένωσης Πυροσβεστών Πεζοναυτών, της Ένωσης Μηχανικών Πεζοναυτών, του Τμήματος Ναυτιλιακών Επαγγελμάτων (AFL-CIO), της Ένωσης Ναυτικών του Ειρηνικού, της Διεθνούς Ένωσης Ναυτικών και του Τμήματος Μεταφορών (AFL-CIO), με ανακοίνωση τους τονίζουν:

«Τα ναυτικά εργατικά συνδικάτα της Αμερικής ανησυχούν βαθιά για την απαλλαγή από την κυβέρνησης της εφαρμογής του νόμου Jones, η οποία υπονομεύει την εθνική μας ασφάλεια, αποδυναμώνει τη στρατιωτική ετοιμότητα και αναθέτει κρίσιμες ναυτιλιακές εργασίες σε ξένους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων. Οι απαλλαγές από τον Νόμο Jones αποσκοπούν στην τήρηση αυστηρού νομικού προτύπου και παραδοσιακά χορηγούνται μόνο σε περιορισμένες, σαφώς καθορισμένες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης εθνικής ασφάλειας, όπου η χωρητικότητα με σημαία των ΗΠΑ δεν είναι διαθέσιμη. Το ναυτικό εργατικό δυναμικό έχει υποστηρίξει στο παρελθόν περιορισμένα προσαρμοσμένες απαλλαγές από τον Νόμο Jones, όταν αυτές ήταν προφανώς δικαιολογημένες για το εθνικό συμφέρον, αλλά αυτή η εκτεταμένη δράση δεν πληροί αυτό το πρότυπο.»

Στη συνέχεια, τα ναυτικά σωματεία υπογραμμίζουν:

«Σε μια εποχή αυξημένης παγκόσμιας αστάθειας, όπου Αμερικανοί ναυτικοί γίνονται στόχος στον Περσικό Κόλπο και τις γύρω περιοχές, το άνοιγμα των αμερικανικών πλωτών οδών σε ξένους αντιπάλους μέσω μιας εκτεταμένης απαλλαγής από τον Νόμο Jones θέτει περαιτέρω σε κίνδυνο την ασφάλεια της Αμερικής στα ανοιχτά ύδατα. Μια τέτοια ενέργεια επιτρέπει μόνο περισσότερη κατάχρηση των νόμων περί καμποτάζ του έθνους μας και στέλνει ένα επιζήμιο μήνυμα σχετικά με τη δέσμευση του έθνους να διατηρήσει μια ισχυρή ναυτιλιακή βιομηχανία και εργατικό δυναμικό των ΗΠΑ.

Για να είμαστε σαφείς, αυτή η απόφαση δεν θα προσφέρει ουσιαστική ανακούφιση στο βενζινάδικο. Έχει αποδειχθεί ξεκάθαρα ότι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τις τιμές της βενζίνης παραμένει το παγκόσμιο κόστος του αργού πετρελαίου και πολλαπλές αναλύσεις δείχνουν ότι η εγχώρια ναυτιλία αντιπροσωπεύει λιγότερο από ένα σεντ ανά γαλόνι. Οποιαδήποτε οριακή εξοικονόμηση δεν θα φτάσει στους καταναλωτές, αλλά θα ανταμείψει τα ξένα ναυτιλιακά συμφέροντα εις βάρος των Αμερικανών εργαζομένων.

Καλούμε την Κυβέρνηση να αντιστρέψει την απόφαση και να συνεργαστεί με τα ενδιαφερόμενα μέρη για πραγματικές λύσεις που θα αντιμετωπίζουν το ενεργειακό κόστος χωρίς να θυσιάζουν τις αμερικανικές θέσεις εργασίας, την εθνική ασφάλεια ή τη μακροπρόθεσμη ισχύ της ναυτιλιακής βιομηχανικής βάσης των ΗΠΑ».

Επίσης, η Αμερικανική Ναυτιλιακή Συνεργασία, ο ευρύτερος συνασπισμός που έχει συγκροτηθεί ποτέ για να εκπροσωπήσει την εγχώρια ναυτιλιακή βιομηχανία, απάντησε στην είδηση της απαλλαγής με μια δήλωση: «Είμαστε βαθιά ανήσυχοι για την κατάχρηση αυτής της 60ήμερης, ευρείας απαλλαγής και την άσκοπη εκτόπιση Αμερικανών εργαζομένων και αμερικανικών εταιρειών. Ο νόμος θέτει υψηλό πήχη. Αυτή η απαλλαγή υπάρχει αποκλειστικά για την αντιμετώπιση μιας άμεσης απειλής για στρατιωτικές επιχειρήσεις, όχι για την εκτόπιση Αμερικανών εργαζομένων ή την επιβράβευση ξένων φορέων εκμετάλλευσης. Κάθε κίνηση σκάφους βάσει αυτής της απαλλαγής πρέπει να δημοσιοποιείται και να δικαιολογείται σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία. Θα παρακολουθούμε στενά – και το ίδιο θα κάνει και το αμερικανικό κοινό».

Οι Αμερικανοί Διαχειριστές Υδάτινων Οδών απάντησαν επίσης:

«Ο νόμος Jones είναι θεμελιώδης για την αξιοπιστία της αλυσίδας εφοδιασμού της Αμερικής και την εθνική ασφάλεια, και αυτή η ευρεία 60ήμερη απαλλαγή από αυτόν τον ζωτικής σημασίας νόμο θέτει και τα δύο σε κίνδυνο. Το εύρος αυτής της απαλλαγής είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό, καθώς θα επηρεάσει άσκοπα τις αγορές μεταφορών όπου η εγχώρια χωρητικότητα πλοίων δεν υστερεί. Το να επιτραπεί σε ξένα πλοία να μεταφέρουν φορτίο στις πλωτές οδούς των ΗΠΑ θα εισαγάγει την αστάθεια των τιμών της σημερινής διεθνούς αγοράς στο εγχώριο εμπόριό μας, δημιουργώντας αστάθεια στην ακμάζουσα εγχώρια αλυσίδα εφοδιασμού μας και υπονομεύοντας τις αμερικανικές θέσεις εργασίας, ενώ δεν θα έχει αισθητή επίδραση στην τιμή της βενζίνης.

«Σε μια περίοδο αυξημένης ανησυχίας για τρομοκρατικές απειλές σε αμερικανικό έδαφος, ο νόμος Jones χρησιμεύει επίσης ως προπύργιο ασφαλείας έναντι πλοίων με ξένη σημαία και ξένα πληρώματα που μεταφέρουν κρίσιμο φορτίο μεταξύ των εσωτερικών και παράκτιων λιμένων της Αμερικής και διασφαλίζει ότι οι Αμερικανοί ναυτικοί παραμένουν τα απαραίτητα μάτια και αυτιά που υποστηρίζουν την αποστολή εσωτερικής ασφάλειας της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ. Το έθνος μας βασίζεται στους ναυτικούς του νόμου Jones της αμερικανικής βιομηχανίας ρυμουλκών και φορτηγίδων για να ενισχύσουν την αμερικανική οικονομία και να βοηθήσουν στη διατήρηση της ασφάλειας των κοινοτήτων και των πλωτών οδών μας. Η άρση του νόμου Jones δεν εξυπηρετεί αυτά τα συμφέροντα.»

Διαβάστε επίσης:

Νέες ασφαλτοστρώσεις στην Α’ Δημοτική Κοινότητα από τον Δήμο Πειραιά

Στρατηγική συνεργασία ΕΒΕΘ, ΕΒΕΑ, ΕΒΕΠ για τη θωράκιση και ανάπτυξη της ελληνικής μεταποίησης

Η Νιόβη Ιασεμίδη στο δυναμικό της Capital Tankers Corp.