Αλυσιδωτές αντιδράσεις σε διεθνές επίπεδο προκαλεί η ανακοίνωση της Ιράν για διακοπή της διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ, έναν από τους πλέον κρίσιμους θαλάσσιους διαύλους παγκοσμίως για τη μεταφορά ενέργειας.

Η απόφαση ελήφθη εν μέσω κλιμακούμενης έντασης στη Μέση Ανατολή και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, μεταδόθηκε ηχητικό μήνυμα από το Ναυτικό των Φρουρών της Επανάστασης προς όλα τα πλοία που βρίσκονται στην περιοχή, με σαφή οδηγία ότι «καμία διέλευση δεν επιτρέπεται». Η εξέλιξη αυτή προκάλεσε άμεση αναστάτωση στη ναυτιλιακή αγορά και έντονη ανησυχία στις διεθνείς ενεργειακές αγορές.

1

Δεδομένα της πλατφόρμας MarineTraffic δείχνουν ότι μεγάλος αριθμός δεξαμενόπλοιων έχει αγκυροβολήσει σε ασφαλείς αποστάσεις βορειοδυτικά και νότια των Στενών, ενώ περιορισμένα πλοία συνεχίζουν τη διέλευση. Η εικόνα αποτυπώνει την επιφυλακτικότητα των πλοιοκτητών απέναντι στον κίνδυνο περαιτέρω κλιμάκωσης.

Tα πλοία που βρίσκονται στον κόλπο

Σημείο-κλειδί για το παγκόσμιο εμπόριο ενέργειας

Με πλάτος μόλις 21 ναυτικά μίλια, τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν «λαιμό μπουκαλιού» για περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια αργού ημερησίως — σχεδόν το ένα πέμπτο της παγκόσμιας παραγωγής. Από το πέρασμα αυτό διοχετεύεται το μεγαλύτερο μέρος των εξαγωγών πετρελαίου των χωρών του Περσικού Κόλπου.

Αναλυτές προειδοποιούν ότι παρατεταμένη διακοπή θα μπορούσε να ωθήσει την τιμή του Brent σε επίπεδα άνω των 100 δολαρίων το βαρέλι. Ωστόσο, πλήρης και μακροχρόνιος αποκλεισμός θεωρείται δύσκολο να διατηρηθεί, καθώς θα απαιτούσε συνεχή στρατιωτικό έλεγχο της περιοχής και θα έπληττε σοβαρά και τα ίδια τα ιρανικά έσοδα.

Σύμφωνα με τον OPEC, η Τεχεράνη παράγει κατά μέσο όρο 3,2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως — περίπου το 4% της παγκόσμιας παραγωγής — παραμένοντας ο έκτος μεγαλύτερος παραγωγός διεθνώς παρά το καθεστώς κυρώσεων. Για την εξαγωγή του πετρελαίου της χρησιμοποιεί, σύμφωνα με διεθνείς εκθέσεις, έναν λεγόμενο «σκιώδη στόλο» δεξαμενόπλοιων, διαθέτοντας φορτία με σημαντικές εκπτώσεις.

Σε συναγερμό για τα ελληνικά πλοία

Το υπουργείο Ναυτιλίας συνέστησε το Σάββατο στα πλοία υπό ελληνική σημαία να επιδείξουν τη μέγιστη επαγρύπνηση και να αποφεύγουν τον Περσικό Κόλπο, τον Κόλπο του Ομάν και τα Στενά του Ορμούζ, μετά τα πλήγματα των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ κατά του Ιράν, σύμφωνα με σχετική οδηγία που περιήλθε σε γνώση του Reuters.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία από την πλατφόρμα Windward AI και το Lloyd’s List, η παρουσία στην περιοχή διαμορφώνεται ως εξής:

– Συνολικός Αριθμός Ελληνόκτητων: Περίπου 200 πλοία (Greek-owned) βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου και του Κόλπου του Ομάν.

– Στα Στενά του Ορμούζ (Transit): Τις τελευταίες 24 ώρες καταγράφηκαν 68 ελληνόκτητα πλοία να διασχίζουν ή να προσεγγίζουν τα Στενά.

Επηρεαζόμενα ανά Τύπο:

LNG Carriers: 16 πλοία (ελληνικών συμφερόντων η πλειονότητα, λόγω της κυριαρχίας μας στο Κατάρ).

Crude Oil Tankers 47 πλοία (εκ των οποίων 31 είναι δεξαμενόπλοια VLCC).

Product Tankers: 65 πλοία.

Τεχνικές Αναφορές από Tracker (Security Alerts)

Οι trackers καταγράφουν σήμερα (28/2) τρία κρίσιμα φαινόμενα:

GPS Jamming/Spoofing: Το 23% των εμπορικών πλοίων που διασχίζουν τα Στενά αναφέρουν παρεμβολές στα συστήματα πλοήγησης. Τα ελληνόκτητα πλοία είναι αυτά που επηρεάζονται περισσότερο στατιστικά, λόγω του μεγάλου όγκου τους.

Silent Operations: Πολλά ελληνικά πλοία έχουν κλείσει το AIS (Automatic Identification System) ή εκπέμπουν με χαμηλή ισχύ μόλις εισέλθουν στη ζώνη υψηλού κινδύνου.

Diversions (Εκτροπές): Τουλάχιστον 2 δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων καταγράφηκαν σήμερα να αλλάζουν πορεία (divert) προς τον Κόλπο του Ομάν, ακυρώνοντας την είσοδο στον Περσικό Κόλπο μετά την είδηση της επίθεσης.