Τι δείχνουν οι δείκτες για τη ναυλαγορά των tankers – Πτώση 44% στα Aframaxes

Πτωτικά κινήθηκε η ναυλαγορά των πλοίων μεταφοράς υγρού φορτίου κατά τη διάρκεια της εβδομάδας 6-10 Νοεμβρίου 2017.

VLCC

Σύμφωνα με ναυτιλιακούς αναλυτές, η σταθερή κινητικότητα της αγοράς στα πλοία τύπου VLCC οδήγησε τις τιμές ναύλων από τον Περσικό Κόλπο και τη Δυτική Αφρική σε οριακή άνοδο με τις τιμές σε διαδρομές προς την Ασία να διαμορφώνονται γενικά λίγο πιο πάνω από WS70.

Επιπροσθέτως, παρά το κλίμα σταθερότητας που παρουσίαζε η αγορά προς το τέλος της εβδομάδας η γενικότερη εικόνα στα νεώτερης κατασκευής πλοία -προχωρώντας προς τον Δεκέμβριο- έδειχνε αισιόδοξη, καθώς οι ναυλωτές συνεχίζουν να προτιμούν τονάζ ηλικίας μικρότερης των 15 ετών.

• Ο μέσος όρος ημερησίων εσόδων παρουσίασε άνοδο 5% -σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα- και διαμορφώθηκε στα $20.923 ημερησίως.

SUEZMAXES

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, περιορισμένη ήταν η ζήτηση της αγοράς στα πλοία τύπου Suezmax στη Δυτική Αφρική, με αποτέλεσμα οι τιμές των ναύλων να κινηθούν πτωτικά και με την προσφορά του διαθέσιμου τονάζ να παραμένει σε υψηλά επίπεδα.

Επίσης, στις περιοχές της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας, η ζήτηση ήταν επίσης περιορισμένη με αποτέλεσμα η τιμή στη διαδρομή από τη Μαύρη Θάλασσα προς τη Μεσόγειο να υποχωρήσει σε WS90.

• Ο μέσος όρος ημερησίων εσόδων παρουσίασε σημαντική πτώση της τάξεως του 26% -σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα- και διαμορφώθηκε στα $15.839 ημερησίως.

AFRAMAXES

Σε πτωτική τροχιά κινήθηκαν την εβδομάδα που πέρασε οι τιμές των ναύλων στα πλοία τύπου Aframax, με την τιμή σε διαδρομές εντός Βόρειας Θάλασσας να υποχωρεί σε WS90,  ενώ παράλληλα οι τιμές σε ταξίδια από τη Μεσόγειο κυμάνθηκαν μεταξύ WS90 και WS100.

• Ο μέσος όρος ημερησίων εσόδων παρουσίασε σημαντική πτώση της τάξεως του 44% -σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα- και διαμορφώθηκε στα $8.564 ημερησίως.

LR/MR

Στην αγορά των πλοίων τύπου MR, δυτικά του Σουέζ, παρά το υποτονικό ξεκίνημα της εβδομάδας, στη συνέχεια και προς το τέλος της, η κινητικότητα αυξήθηκε με την τιμή στη διαδρομή από τη Βόρεια Θάλασσα προς τις αμερικανικές ακτές να παρουσιάζει άνοδο σε WS112,5 λόγω της ενισχυμένης αγοράς του Κόλπου της Αμερικής.

Αντίθετα, η κινητικότητα της αγοράς των Handysizes στη Βόρεια Θάλασσα στο τέλος της εβδομάδας ήταν περιορισμένη, με μειωμένο αριθμό φορτίων. Εν τω μεταξύ, ανατολικά του Σουέζ, η περιορισμένη κινητικότητα της αγοράς των MRs οδήγησε τις τιμές των ναύλων σε διαδρομές από τον Περσικό Κόλπο σε χαμηλότερα επίπεδα, ενώ παράλληλα η προσφορά του διαθέσιμου τονάζ αυξήθηκε.

Τώρα, ανατολικά του Σουέζ, στα πλοία τύπου LR1 και LR2, παρά την περιορισμένη ζήτηση, η αγορά παρέμεινε σχετικά σταθερή με την τιμή στην διαδρομή από τον Περσικό Κόλπο προς την Ιαπωνία και στους δυο τύπους πλοίων να ενισχύεται οριακά σε WS125 και WS122,5 αντίστοιχα. Παράλληλα, δυτικά του Σουέζ, στα LR2s η τιμή στη διαδρομή από τη Βόρεια Θάλασσα προς την Ιαπωνία διαμορφώθηκε στα $1,85 εκατ. ενώ η τιμή στην διαδρομή από την Μεσόγειο προς την Ιαπωνία και στους δυο τύπους πλοίων παρέμεινε σταθερή στα $1,6 εκατ. και $1,75 εκατ. αντίστοιχα.

• O καθαρός μέσος όρος ημερησίων εσόδων στα MRs παρουσίασε άνοδο 7% στα $9.501 ημερησίως ενώ στα Handy, υποχώρησε κατά 28% -σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα- και διαμορφώθηκε στα $1.552.

Dirty products

Στα Dirty products, η αγορά ξεκίνησε την πτωτική της πορεία προς το τέλος της εβδομάδας, καθώς η προσφορά των διαθέσιμων πλοίων στην Ευρώπη άρχισε να αυξάνεται με αποτέλεσμα οι τιμές των ναύλων να υποχωρήσουν. Έτσι, οι τιμές στις βασικές διαδρομές των Panamax προς το τέλος της εβδομάδας κυμάνθηκαν μεταξύ WS112,5 και WS117,5.

• Ο μέσος όρος ημερησίων εσόδων παρουσίασε πτώση 4% -σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα- και διαμορφώθηκε στα $6.754 ημερησίως.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ: Η PrimeBulk κάνει την έκπληξη με την απόκτηση περιζήτητου aframax

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Αγγελική Φράγκου: Προχώρησε σε νέα στρατηγική κίνηση

ΜΗ ΧΑΣΕΤΕ: Πράσινο φως από το υπουργείο Ναυτιλίας – Στους δήμους τα «ορφανά» λιμάνια