Menu
0.8%
Τζίρος: 111.40 εκατ.

Αρχή Ελέγχου της Αγοράς: Πρόστιμα 659.647 ευρώ σε 3 εταιρείες για υπερβολικά περιθώρια κέρδους

Ναυτικά σωματεία

Τσικαλάκης: Η ΠΝΟ απαιτεί να ενημερωθεί για το αν υπάρχουν μεμονωμένες θεσμικές συμφωνίες για τα RO RO
Ναυτιλία

Τσικαλάκης: Η ΠΝΟ απαιτεί να ενημερωθεί για το αν υπάρχουν μεμονωμένες θεσμικές συμφωνίες για τα RO RO

Η ΠΝΟ ζητά διαφάνεια για τη συμφωνία που φέρεται να εξαιρεί το «ΘΑΛΑΣΣΙΤΗΣ» από την απεργία και απαιτεί άμεση δημοσιοποίηση των στοιχείων

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΜΜΜ: Πως θα κινηθούν τα μέσα την 28η Οκτωβρίου

Αρχή Ελέγχου της Αγοράς: Πρόστιμα 659.647 ευρώ σε 3 εταιρείες για υπερβολικά περιθώρια κέρδους

Εκλογές στο Ισραήλ: Συμμετοχή ρεκόρ στις κάλπες από το 1973 – Το μήνυμα Νετανιάχου και οι καταγγελίες για νοθεία

Generation Next: Όταν οι ιδέες των μαθητών συμβάλλουν στην Ψηφιακή Ευημερία

Τουρκικά ΜΜΕ: Προβληματισμός για τις εκλογές Ισραήλ – Η αλλαγή κυβέρνησης δεν εγγυάται αλλαγή στρατηγικής απέναντι στην Τουρκία

Καθελκύστηκε το κρουαζιερόπλοιο EXPLORA V της Explora Journeys

Ανδρουλάκης από Δράμα: Όραμα του ΠΑΣΟΚ η ισχυρή περιφερειακή ανάπτυξη για να αντιμετωπίσουμε το δημογραφικό

Μελάνωμα επιπεφυκότα: Συμπτώματα, διάγνωση και σύγχρονη θεραπεία

Αύριο απεργία στα λιμάνια και στα πλοία Ναυτιλία

Αύριο απεργία στα λιμάνια και στα πλοία

Προβλήματα με πλοίο της Eletson καταγγέλουν Ναυτικά σωματεία Ναυτιλία

Προβλήματα με πλοίο της Eletson καταγγέλουν Ναυτικά σωματεία

«O Θεός, ο καιρός, ο κακός ο ναυτικός» δεν μπορεί να αποτελεί το άλλοθι για τα ναυτικά ατυχήματα – Κραυγή αγωνίας από τρία ναυτικά σωματεία Ναυτιλία

«O Θεός, ο καιρός, ο κακός ο ναυτικός» δεν μπορεί να αποτελεί το άλλοθι για τα ναυτικά ατυχήματα – Κραυγή αγωνίας από τρία ναυτικά σωματεία

Ναυτικά σωματεία: Καταργούνται θέσεις εργασίας με το σχέδιο νόμου για τον θαλάσσιο τουρισμό
Business

Ναυτικά σωματεία: Καταργούνται θέσεις εργασίας με το σχέδιο νόμου για τον θαλάσσιο τουρισμό

Η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών, η Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής και οι Μάγειροι, τονίζουν ότι το σχέδιο νόμου, αποτελεί συνέχεια των αντεργατικών νόμων, του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 3577/92, που εφαρμόζουν οι μέχρι σήμερα κυβερνήσεις, σε βάρος των δικαιωμάτων ναυτεργατών, για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και κερδοφορίας των εφοπλιστών.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ