Σε συνεχή εξέλιξη βρίσκεται το action plan για τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής αεροναυτιλίας, καθώς την περασμένη Παρασκευή υπεγράφη η σύμβαση για την υλοποίηση των διαδικασιών Performance Based Navigation (PBN).
Το έργο χαρακτηρίζεται καθοριστικής σημασίας, δεδομένου ότι εντάσσεται στο εθνικό Action Plan για την αναβάθμιση του συστήματος Διαχείρισης Εναέριας Κυκλοφορίας (ATM) και συμβάλλει στην πλήρη εφαρμογή του ευρωπαϊκού πλαισίου για την Πλοήγηση Βάσει Επιδόσεων (Performance Based Navigation – PBN).
Ο μεγαλύτερος ανασχεδιασμός πτήσεων στην Ελλάδα
Με την εν λόγω σύμβαση αναμένεται να υλοποιηθεί ο μεγαλύτερος ανασχεδιασμός διαδικασιών πτήσης που έχει υλοποιηθεί μέχρι σήμερα στην Ελλάδα.
Το έργο δε, περιλαμβάνει τη σχεδίαση, αξιολόγηση ασφάλειας, έλεγχο και επικύρωση 191 νέων διαδικασιών PBN, τον επανασχεδιασμό 187 συμβατικών ενόργανων διαδικασιών, καθώς και την επικαιροποίηση των αεροναυτικών δεδομένων και της βάσης αποτύπωσης φυσικών και τεχνητών εμποδίων σε 31 αερολιμένες της χώρας.
Με την εφαρμογή των νέων διαδικασιών θα ενισχυθεί η ασφάλεια των πτήσεων, καθώς η ακρίβεια των δορυφορικών δεδομένων ελαχιστοποιεί το περιθώριο ανθρώπινου λάθους και ταυτόχρονα βελτιώνει την καθοδήγηση των αεροσκαφών, ειδικά σε φάσεις προσέγγισης και απογείωσης.
Την ίδια ώρα, μειώνονται οι καθυστερήσεις και γίνεται καλύτερη διαχείριση της χωρητικότητας, με τον εναέριο χώρο να αξιοποιείται αποδοτικότερα. Πιο συγκεκριμένα, οι πτήσεις εκτελούνται με μεγαλύτερη προβλεψιμότητα, αυξάνοντας αφενός τη χωρητικότητα των αεροδρομίων και αφετέρου μειώνοντας τον χρόνο αναμονής των αεροσκαφών στον αέρα.
Εξίσου σημαντικό είναι και το περιβαλλοντικό όφελος, καθ’ ό,τι οι πιο σύντομες και βελτιστοποιημένες διαδρομές έχουν ως επακόλουθο την άμεση μείωση της κατανάλωσης καυσίμου από τις αεροπορικές εταιρείες και ταυτόχρονα τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Τονίζεται δε, ότι το έργο έρχεται σε απόλυτη συμμόρφωση με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
Υπενθυμίζεται, ότι το PBN αποτελεί μέρος του συνολικού εκσυγχρονισμού με βάση τον εθνικό σχεδιασμό περιλαμβάνοντας την ανάπτυξη των υπηρεσιών Data Link Services (DLS) για την ψηφιακή επικοινωνία μεταξύ πιλότων και ελεγκτών, την εφαρμογή της νέας πλατφόρμας διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας TopSky ATC One και τέλος την εγκατάσταση νέων συστημάτων επιτήρησης Mode S.
Γιατί υπάρχουν καθυστερήσεις στην εναέρια κυκλοφορία;
Όπως ανέφερε πρόσφατη έκθεση του Eurocontrol, η Ελλάδα βρίσκεται στην τρίτη θέση των ευρωπαϊκών χωρών με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις πτήσεων.
Ο αντιπρόεδρος της ΚΕΔΕ και δήμαρχος Βούλας-Βάρης-Βουλιαγμένης Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, με την επαγγελματική ιδιότητα του πιλότου είχε εξηγήσει στο mononews.gr τους λόγους των καθυστερήσεων στην εναέρια κυκλοφορία. «Από τα στοιχεία που ανακοινώνονται υπάρχουν πολύ περισσότερες σε ποσοστό καθυστερήσεις απ’ ό,τι πέρσι. Υπάρχουν καθυστερήσεις και σε όλη την περιοχή του Eurocontrol, αλλά πολύ μικρότερες σε σχέση με την αύξηση του έχει σημειωθεί εδώ. Αυτό σημαίνει ότι η έλλειψη των συστημάτων, των συχνοτήτων και των ραντάρ και όλη αυτή η υποδομή, η οποία είναι κάπως παρωχημένη πλέον, είναι 25ετίας και μάλλον αυτό τώρα δημιουργεί ζητήματα, δημιουργεί προβλήματα γιατί μειώνει σε πολύ μεγάλο βαθμό τη χωρητικότητα του εναέριου χώρου όπως επίσης και την ταχύτητα με την οποία τα αεροσκάφη προσεγγίζουν και αναχωρούν από τα διάφορα κεντρικά ή περιφερειακά αεροδρόμια.
Άρα, βλέπουμε ότι το σύστημα από τη μία χρονιά στην άλλη επιβαρύνεται πολύ περισσότερο. Εδώ υπάρχει και ένα μικρό κενό βέβαια. Υπήρχαν αντιδράσεις από τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι πίεζαν για να εγκατασταθούν μια ώρα αρχύτερα τα συστήματα αυτά και είχαν στυλώσει τα πόδια και είχαν πει ότι ‘’αν δεν βάλετε τα συστήματα, εμείς δεν μπορούμε να αυξήσουμε την χωρητικότητα του εναέριου χώρου’’.
Αν δεν γινόταν αυτό, τα πράγματα θα ήταν ακόμα χειρότερα από ό,τι είναι σήμερα. Δηλαδή, σήμερα δεν είναι αποτέλεσμα κάποιου industrial action, κάποιας δηλαδή διαμάχης μεταξύ ΥΠΑ και ελεγκτών. Υπάρχει μια εργασιακή ειρήνη και ηρεμία. Και παρά ταύτα, βλέπουμε ότι καθυστερήσεις να έχουν αυξηθεί του περίπου 60%».
Ισχυρή άνοδος στην επιβατική κίνηση
Τα 24 αεροδρόμια υπό τη διαχείριση της ΥΠΑ, το πρώτο εξάμηνο του 2026 κατέγραψαν ισχυρή άνοδο 6,2% με το σύνολο των επιβατών να είναι 4.778.208 έναντι των 4.497.485 που ήταν το ίδιο διάστημα το 2025. Επιπλέον, όσον αφορά στην επιβατική κίνηση όλων των αεροδρομίων της χώρας (24 ΥΠΑ, 14 FRAPORT GREECE, ΔΑΑ) σημειώθηκε άνοδος 5% με τους επιβάτες να αγγίζουν τα 33.964.132, έναντι των 32.358.875 επιβατών το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2025.
Διαβάστε επίσης:
Πρωτοβουλία Κατοίκων Κυψέλης για το μετρό: Ζητούν άμεση συνάντηση με τον Νίκο Ταχιάο
Ελεονώρα Μελέτη στο mononews: Ποτέ δεν είναι αργά για δικαίωση, όσα χρόνια κι αν έχουν περάσει
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Μιλτιάδης Μαρινάκης: Στη λίστα των FΤ με τους κληρονόμους δισεκατομμυριούχων που χαράζουν τη δική τους πορεία
- «Η νέα στρατηγική του ΝΑΤΟ: Αποτροπή μέσω μιας Συμμαχίας Ετοιμότητας»
- SpaceX: Η IPO που έγραψε ιστορία και η απότομη προσγείωση – Πόσο αξίζει τελικά η εταιρεία του Έλον Μασκ;
- GOAT με αριθμούς: Ο Μέσι κυνηγά επίδοση που δεν έχει πετύχει ποτέ κανείς σε Μουντιάλ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.