Reuters: Οι Χούθι εξετάζουν την επιβολή τελών διέλευσης στα εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα

Το ενδεχόμενο επιβολής τελών στα εμπορικά πλοία που διέρχονται από το νότιο τμήμα της Ερυθράς Θάλασσας εξετάζουν οι αντάρτες Χούθι της Υεμένης, μία εβδομάδα μετά την ανακοίνωση ναυτικού αποκλεισμού κατά της Σαουδικής Αραβίας. Η κίνηση αυτή, σύμφωνα με περιφερειακές πηγές που επικαλείται το Reuters, θα μπορούσε να εντείνει περαιτέρω την αναστάτωση σε μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες εμπορικές οδούς του κόσμου.

Στις 20 Ιουλίου, οι φιλοϊρανοί Χούθι ανακοίνωσαν θαλάσσιο εμπάργκο κατά της Σαουδικής Αραβίας, ανοίγοντας νέο μέτωπο στη σύγκρουση με τις Ηνωμένες Πολιτείες και τους συμμάχους τους, ενώ παράλληλα επέκτειναν τις επιθέσεις τους εναντίον δεξαμενόπλοιων και εμπορικών πλοίων που μεταφέρουν ενεργειακά προϊόντα και άλλα αγαθά.

Σχέδιο για χρεώσεις στο Μπαμπ αλ-Μαντέμπ

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, οι Χούθι εξετάζουν την επιβολή τελών στα περισσότερα πλοία που διέρχονται από το στενό Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, το οποίο συνδέει τη νότια Ερυθρά Θάλασσα με τον Κόλπο του Άντεν. Μέχρι στιγμής δεν έχει καθοριστεί χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του μέτρου, ενώ η οργάνωση δεν σχολίασε επισήμως τις πληροφορίες.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, αντιπροσωπεία των Χούθι βρέθηκε τον Ιούλιο στην Τεχεράνη, στο περιθώριο της τελετής για τον θάνατο του ανώτατου ηγέτη Αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ. Εκεί, Ιρανοί αξιωματούχοι φέρονται να συζήτησαν μαζί τους το σχέδιο επιβολής τελών στη διέλευση των πλοίων από το Μπαμπ αλ-Μαντέμπ.

Οι στόχοι αυτής της πρωτοβουλίας, σύμφωνα με τις πηγές, είναι αφενός η καθιέρωση της πρακτικής επιβολής τελών σε διεθνείς θαλάσσιες οδούς και αφετέρου η ενίσχυση της πίεσης προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Εξαίρεση για τα κινεζικά πλοία

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι τα κινεζικά πλοία ενδέχεται να εξαιρεθούν από την καταβολή των τελών, καθώς το Πεκίνο έχει πραγματοποιήσει απευθείας επαφές με τους Χούθι προκειμένου να διασφαλίσει την ασφαλή διέλευση των δεξαμενόπλοιών του από τη νότια Ερυθρά Θάλασσα.

Η Κίνα αποτελεί τον μεγαλύτερο εισαγωγέα σαουδαραβικού πετρελαίου και επιδιώκει να διατηρήσει απρόσκοπτες τις ενεργειακές της προμήθειες.

Ιρανοί σύμβουλοι συμμετέχουν στον σχεδιασμό

Περιφερειακοί αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι στελέχη των Χούθι επέστρεψαν από την Τεχεράνη συνοδευόμενα από Ιρανούς συμβούλους, οι οποίοι θα συνδράμουν στη δημιουργία ενός μηχανισμού που θα αναλάβει τη διαχείριση και την είσπραξη των πιθανών τελών διέλευσης.

Η υπουργός Εξωτερικών της διεθνώς αναγνωρισμένης κυβέρνησης της Υεμένης, Αφράχ αλ-Ζούμπα, δήλωσε στο Reuters ότι οι Χούθι επιδιώκουν να αποκτήσουν μεγαλύτερο έλεγχο στην Ερυθρά Θάλασσα και, εφόσον το πετύχουν, θα επιχειρήσουν να επιβάλλουν χρεώσεις στα διερχόμενα πλοία.

Αντιδράσεις από Δύση και χώρες του Κόλπου

Δυτικοί διπλωμάτες εκτιμούν ότι μια τέτοια εξέλιξη θα προκαλέσει έντονες αντιδράσεις τόσο από τις χώρες του Κόλπου όσο και από ευρωπαϊκά κράτη. Ωστόσο, επισημαίνουν ότι οι διεθνείς ναυτικές δυνάμεις που επιχειρούν στην περιοχή δεν διαθέτουν σήμερα επαρκείς δυνατότητες για την πλήρη προστασία της εμπορικής ναυσιπλοΐας, ενώ δεν διαφαίνεται πολιτική βούληση για σημαντική ενίσχυση της στρατιωτικής παρουσίας.

Την ίδια ώρα, το Ιράν απέρριψε πρόταση του Ομάν για κοινή διαχείριση των διελεύσεων από τα Στενά του Ορμούζ, η οποία προέβλεπε την καταβολή προαιρετικών τελών από τα πλοία, γεγονός που περιπλέκει περαιτέρω τις προσπάθειες αποκλιμάκωσης της κρίσης στον Περσικό Κόλπο.

Ανησυχία για τις πετρελαϊκές μεταφορές

Ενδεχόμενη διατάραξη της ναυσιπλοΐας στο Μπαμπ αλ-Μαντέμπ θα στερούσε από τη Σαουδική Αραβία μια κρίσιμη εναλλακτική διαδρομή έναντι των Στενών του Ορμούζ, εντείνοντας τις ανησυχίες για προβλήματα στον εφοδιασμό της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου.

Η εμπορική κίνηση στην Ερυθρά Θάλασσα δεν έχει ακόμη επιστρέψει στα προ του 2023 επίπεδα, καθώς οι επιθέσεις των Χούθι είχαν οδηγήσει πολλές ναυτιλιακές εταιρείες στην επιλογή μεγαλύτερων και ακριβότερων διαδρομών.

Μάλιστα, την τελευταία εβδομάδα σημειώθηκε επίθεση εναντίον σαουδαραβικού δεξαμενόπλοιου κοντά στο λιμάνι Τζιζάν, για την οποία οι Χούθι ανέλαβαν την ευθύνη.

Καταγγελίες για ανεπίσημα τέλη ήδη από το 2024

Σύμφωνα με έκθεση επιτροπής εμπειρογνωμόνων του ΟΗΕ που δημοσιεύθηκε το 2024, υπήρχαν καταγγελίες ότι κατά τη διάρκεια της προηγούμενης εκστρατείας τους στην Ερυθρά Θάλασσα οι Χούθι εισέπρατταν χρήματα από ορισμένα ναυτιλιακά πρακτορεία με αντάλλαγμα την ασφαλή διέλευση των πλοίων.

Η έκθεση ανέφερε ότι τα έσοδα αυτά εκτιμάται πως έφταναν ακόμη και τα 180 εκατ. δολάρια τον μήνα, διευκρινίζοντας ωστόσο ότι δεν κατέστη δυνατό να επαληθευθούν ανεξάρτητα οι σχετικές πληροφορίες.

Η σημασία του Μπαμπ αλ-Μαντέμπ είναι καθοριστική για το παγκόσμιο εμπόριο, καθώς η διέλευση μέσω του στενού επιτρέπει τη μεταφορά φορτίων προς την Ασία σε περίπου 16 ημέρες. Αντίθετα, η παράκαμψη μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια του ταξιδιού, η οποία μπορεί να φθάσει έως και τις 50 ημέρες, με αντίστοιχη επιβάρυνση του κόστους μεταφοράς.

 

Διαβάστε επίσης 

Νέες απειλές Τραμπ μετά την ιρανική επίθεση σε αμερικανικές βάσεις στην Ιορδανία: «Θα τους συντρίψουμε»

Ρωσία: Στο στόχαστρο της Ουκρανίας η «ρωσική Amazon» – Πιέσεις για επανέναρξη διαπραγματεύσεων

eBay: Αποζημίωση 55,7 εκατ. δολαρίων σε ζευγάρι – Τους έστελναν κατσαρίδες για εκφοβισμό