Δήμος Αθηναίων: Στροφή στην ηλεκτροκίνηση – Άρχισαν τα πιλοτικά δρομολόγια των ηλεκτρικών λεωφορείων της δημοτικής συγκοινωνίας

Την πιλοτική λειτουργία του πρώτου ηλεκτρικού λεωφορείου της δημοτικής συγκοινωνίας στον δήμο της Αθήνας, ανακοίνωσε ο δήμαρχος Αθηναίων κ. Χάρης Δούκας, στο πλαίσιο της ημερίδας «Το παρόν και το μέλλον της Αστικής Ηλεκτροκίνησης», που διοργανώθηκε χθες, Τετάρτη, 7 Οκτωβρίου 2026, στο Σεράφειο σε συνεργασία με την Πρωτοβουλία Αθήνα21 Πόλεις και Κλίμα.

«Η ηλεκτροκίνηση δεν αφορά μόνο την αντικατάσταση ενός συμβατικού οχήματος με ένα ηλεκτρικό. Αφορά το πώς κινούμαστε μέσα στην πόλη. Πώς χρησιμοποιούμε τη δημόσια συγκοινωνία. Πώς βρίσκουμε έναν φορτιστή. Πώς αξιοποιούμε τα δεδομένα και τις ψηφιακές υπηρεσίες. Και τελικά, πώς παράγεται και πώς διαχειρίζεται η ενέργεια που καταναλώνουμε», ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Δούκας, προσθέτοντας «Για εμάς στην Αθήνα, λοιπόν, η ηλεκτροκίνηση είναι μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για μια διαφορετική αστική κινητικότητα. Μια κινητικότητα πιο καθαρή, πιο έξυπνη, αλλά πάνω απ’ όλα πιο εύκολη και πιο προσβάσιμη για τον πολίτη.  […] Σήμερα έχουμε το πρώτο όχημα, για να ξεκινήσουμε τα πρώτα πιλοτικά δρομολόγια. Δηλαδή θα συγκεντρώσουμε τα δεδομένα, για τους χρόνους των δρομολογίων σε κάθε γραμμή, για τις στάσεις, κλπ. Έτσι ώστε το 2027 να είμαστε έτοιμοι για πλήρη λειτουργία».

Ποιες περιοχές περιλαμβάνει το νέο δίκτυο της δημοτικής συγκοινωνίας

«Το Athens Move ξεκίνησε από την ανάγκη να εντοπίσουμε πού υπάρχουν πραγματικά κενά στη μετακίνηση μέσα στην πόλη και να σχεδιάσουμε λύσεις εκεί όπου χρειάζονται περισσότερο. Με βάση τα δεδομένα της συγκοινωνιακής μελέτης, διαμορφώσαμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δημοτικής ηλεκτρικής συγκοινωνίας, που συμπληρώνει το υφιστάμενο δίκτυο και δημιουργεί περισσότερες επιλογές μετακίνησης για τις γειτονιές της Αθήνας», τόνισε ο Πρόεδρος της Αναπτυξιακής Αθήνας Α.Ε. και Αναπληρωτής Καθηγητής του ΕΜΠ, Βαγγέλης Μαρινάκης.

Όπως εξηγεί μεταξύ άλλων στο mononews.gr ο Διευθύνων Σύμβουλος της Αναπτυξιακή Αθήνας ΑΕ κ. Ελισσαίος Σαρμάς, το Athens Move «είναι ένα πρόγραμμα το οποίο σχεδιαζόταν τους τελευταίους 8 μήνες και με διαδικασίες fast track. Είχαμε μια πολύ καλή συνεργασία και με την Αντιπροεδρία της κυβέρνησης για να αξιοποιήσουμε τους πόρους από το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τις πρώτες πιλοτικές διαδρομές, από τις οποίες θα συλλέξουμε δεδομένα, ώστε να βελτιστοποιήσουμε όλα αυτά τα δρομολόγια της δημοτικής συγκοινωνίας».

Το πρόγραμμα, όπως προσθέτει ο κ. Σαρμάς δεν έρχεται να υποκαταστήσει τον ΟΑΣΑ, αλλά να λειτουργήσει επικουρικά σε περιοχές που φτάνει δύσκολα η συγκοινωνία. Ειδικότερα, περιλαμβάνει 4 νέες γραμμές, διαδρομές περίπου 40 χιλιομέτρων, 185 στάσεις και 17 νέα ηλεκτρικά οχήματα. Οι γραμμές αυτές είναι: Νέος Κόσμος – Πετράλωνα – Κεραμεικός,  Κάτω Πατήσια – Σεπόλια – Κεραμεικός, Προμπονά – Άνω Πατήσια – Κυψέλη και Αττική – Κυψέλη. «Πρόκειται για γραμμές και στάσεις που θα καλύπτουν δύσβατες περιοχές, περιοχές που δεν καλύπτονται από τα λεωφορεία και το μετρό. Όπως έχει πει και ο δήμαρχος, δεν πάμε να ανταγωνιστούμε την υπάρχουσα συγκοινωνία και το μετρό, αλλά να προσθέσουμε στάσεις, δρομολόγια και διαδρομές στα σημεία στα οποία εντοπίσαμε ότι οι ευάλωτοι συμπολίτες μας χρειάζονται περισσότερο». Την ίδια ώρα, οι 4 νέες γραμμές αλληλοσυνδέονται μεταξύ τους, αλλά και με τις γραμμές των τρόλεϊ, των λεωφορείων, του μετρό και του ηλεκτρικού, καλύπτοντας τα σημεία της πόλης που είναι απομονωμένα και δύσβατα.

Σύμφωνα με τον κ. Σαρμά, η πιλοτική λειτουργία θα διαρκέσει μέχρι τα τέλη του 2026, ούτως ώστε να συλλεχθούν τα δεδομένα, που θα αφορούν την πληρότητα των λεωφορείων για αυτές τις διαδρομές. «Με βάση τα δεδομένα της πιλοτικής εφαρμογής, θα σχεδιάσουμε ακριβώς τα ωράρια, τα οποία μπορεί να αλλάζουν ανάλογα με το αν είναι καθημερινή ή Σαββατοκύριακο, αλλά και ανάλογα με τη γραμμή». Τα δρομολόγια θα τρέξουν σε διάφορες χρονικές περιόδους μέσα στην ημέρα, αλλά και σε περιοχές. Οπότε το πρώτο λεωφορείο θα κάνει διαφορετικά δρομολόγια σε όλες τις γραμμές, ενώ παράλληλα θα εντοπιστούν τα ακριβή σημεία των στάσεων.

Όσον αφορά στον προϋπολογισμό του έργου της προμήθειας των 17 ηλεκτρικών λεωφορείων αγγίζει τα 11,75 εκατομμύρια ευρώ, με χρηματοδότηση από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα.

Η κουλτούρα της ηλεκτροκίνησης στην Αθήνα

Ωστόσο, η κουλτούρα της ηλεκτροκίνησης δεν περιορίζεται μόνο στην προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων που θα ενταχθούν στον στόλο της δημοτική συγκοινωνίας, αλλά διανθίζεται στο AthensWay, τη νέα εφαρμογή του Δήμου Αθηναίων για τη μετακίνηση στην πόλη και το AthensCharge, που αφορά τις διαθέσιμες υποδομές φόρτισης. «Από την 1η Οκτωβρίου ο Δήμος Αθηναίων, μέσω της ΔΑΕΜ, έχει περάσει σε ένα νέο μοντέλο λειτουργίας των δημοτικών υποδομών φόρτισης. Δεν εγκαθιστούμε απλώς φορτιστές. Αναλαμβάνουμε πλέον τη λειτουργία και τη διαχείριση του δικτύου μας. Ο πρώτος δήμος στη χώρα! Ο χρήστης μπορεί να εντοπίζει έναν φορτιστή, να ξεκινά και να ολοκληρώνει τη φόρτιση και να εξυπηρετείται μέσα από ένα ενιαίο ψηφιακό σύστημα. Και για τον Δήμο υπάρχει κάτι εξίσου σημαντικό. Αποκτούμε πραγματικά δεδομένα. Βλέπουμε πού υπάρχει ζήτηση, ποιες ώρες χρησιμοποιείται περισσότερο το δίκτυο, πού χρειάζονται νέες υποδομές. Αυτό αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζουμε.

Και κάπου εδώ περνάμε από το παρόν στο μέλλον. Στο SOLAR-MOVE. Ένα ευρωπαϊκό ερευνητικό έργο που εξετάζει πώς μπορούμε να αξιοποιήσουμε τον ήλιο όχι μόνο για να τροφοδοτούμε τις υποδομές φόρτισης, αλλά και πάνω στο ίδιο το ηλεκτρικό όχημα. Η Αθήνα συμμετέχει σε αυτή την προσπάθεια ως πεδίο δοκιμής σε πραγματικές αστικές συνθήκες», είπε ο κ. Δούκας.

Όπως υπογράμμισε ο  Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΑΕΜ Α.Ε., Λάζαρος Καραούλης «Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι μόνο το ηλεκτρικό όχημα. Είναι ένα ολόκληρο οικοσύστημα που συνδέει τις μετακινήσεις, τις ψηφιακές υπηρεσίες, τις υποδομές φόρτισης και την ενέργεια. Με το AthensWay, το AthensCharge και το SOLAR-MOVE, δημιουργούμε τα εργαλεία που μπορούν να κάνουν αυτή τη μετάβαση πιο απλή και λειτουργική για τον πολίτη. Στόχος είναι όλες αυτές οι παρεμβάσεις να λειτουργούν συμπληρωματικά, ως μέρη ενός σύγχρονου συστήματος βιώσιμης κινητικότητας για την Αθήνα».

Τέλος, ο κ. Δούκας επεσήμανε ότι μέσω της τεχνολογίας μπορεί να βελτιωθεί η καθημερινότητα των πολιτών. «Αν δούμε μαζί το ATHENS MOVE, το AthensWay, το AthensCharge και το SOLAR-MOVE, δεν βλέπουμε τέσσερις διαφορετικές δράσεις. Βλέπουμε τέσσερα κομμάτια του ίδιου σχεδίου. Τη δημόσια μετακίνηση. Την ψηφιακή πληροφορία. Τη φόρτιση. Και την καθαρή ενέργεια. Αυτό είναι το στοίχημα που έχουμε μπροστά μας. Όχι απλώς να βάλουμε περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους της Αθήνας. Αλλά να αλλάξουμε σταδιακά τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η μετακίνηση στην πόλη. Να δημιουργήσουμε ένα σύστημα πιο καθαρό, πιο έξυπνο, πιο λειτουργικό και περισσότερο προσαρμοσμένο στις πραγματικές ανάγκες των ανθρώπων. Γιατί τελικά, η τεχνολογία από μόνη της δεν κάνει μια πόλη καλύτερη. Αυτό που την κάνει καλύτερη είναι όταν χρησιμοποιούμε την τεχνολογία για να κάνουμε την καθημερινότητα των ανθρώπων πιο εύκολη».

Διαβάστε επίσης:

Δήμος Αθηναίων: 32 μηνύσεις και 17 σφραγίσεις καταστημάτων το 2026 για ηχορύπανση – Τι συμβαίνει με τις οδούς Καρύτση και Κολοκοτρώνη

ΟΣΥ: Ποια είναι η εταιρεία που θέλει τη σύμβαση για τα αλκοολόμετρα

Πλατεία Θεάτρου: Γιατί παραμένει στον πάγο το έργο της ανάπλασης από τον δήμο Αθηναίων;