Λάτσιο: Επένδυση-μαμούθ 480 εκατ. ευρώ για το γήπεδο

Σε τροχιά μιας από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές αθλητικές επενδύσεις στην Ιταλία μπαίνει η Λάτσιο, με τον πρόεδρό της Κλαούντιο Λοτίτο να παρουσιάζει επίσημα το project ανακατασκευής του ιστορικού «Φλαμίνιο. Το συνολικό ύψος της επένδυσης αγγίζει τα 480 εκατ. ευρώ, με στόχο το νέο γήπεδο να ανοίξει τις πύλες του έως το 2031 ή το αργότερο στις αρχές του 2032, ώστε να αποτελέσει υποψήφιο γήπεδο για το UEFA Euro 2032 (το συνδιοργανώνουν Τουρκία και Ιταλία

Ο Λοτίτο έκανε λόγο για «όραμα και όχι απλώς κατασκευαστικό έργο», επιχειρώντας να δώσει στο project χαρακτήρα αστικής αναγέννησης και όχι απλώς αθλητικής μετακόμισης από το στάδιο «Ολίμπικο», το οποίο μοιράζεται σήμερα με τη Ρόμα.

Από τις 20.000 στις 50.500 θέσεις χωρίς κατεδάφιση

Το «Φλαμίνιο», έργο του σπουδαίου μηχανικού Πιερ Λουίτζι Νέρβι για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1960, παραμένει κλειστό από το 2011. Η πρόταση της Λάτσιο δεν προβλέπει κατεδάφιση αλλά μια τεχνικά σύνθετη λύση «σταδίου μέσα στο στάδιο».

Ο αρχιτέκτονας Μάρκο Καζαμόντι του Studio Archea σχεδίασε μια «αιωρούμενη» δεύτερη κερκίδα, η οποία θα στηρίζεται σε 46 εξωτερικά μεταλλικά πλαίσια, τοποθετημένα ανά 12 μέτρα, διπλάσια απόσταση από τους αρχικούς πυλώνες. Έτσι, η ιστορική μορφή του γηπέδου διατηρείται ορατή, ενώ η χωρητικότητα εκτοξεύεται από τις 20.000 στις περίπου 50.500 σκεπαστές θέσεις, πλήρως εναρμονισμένες με τις προδιαγραφές διεθνών διοργανώσεων.

Παράλληλα, προβλέπεται αποκατάσταση των εσωτερικών εγκαταστάσεων, όπως το γυμναστήριο, η πισίνα και το πυγμαχικό κέντρο, στοιχεία που αποτελούν μέρος της πολιτιστικής ταυτότητας του χώρου.

Αστική ανάπλαση 150 εκατ. ευρώ και «πράσινη ζώνη» 57.000 τ.μ.

Από τα 480 εκατ. ευρώ, περίπου 150 εκατ. ευρώ κατευθύνονται στην αναβάθμιση της γύρω περιοχής, περίπου τρία χιλιόμετρα βορειοδυτικά του κέντρου της Ρώμης. Το σχέδιο περιλαμβάνει δημιουργία πράσινης ζώνης 57.000 τετραγωνικών μέτρων, νέες δενδροφυτεύσεις και ειδικά υλικά επένδυσης για μείωση θορύβου και ρύπων.

Η οικονομική λογική είναι ξεκάθαρη. Το νέο «Φλαμίνιο» δεν θα λειτουργεί μόνο 20 φορές τον χρόνο για αγώνες, αλλά ως πολυχώρος 365 ημερών με μουσείο συλλόγου, εμπορικές χρήσεις και φιλοξενία εκδηλώσεων. Με απλά λόγια, μετατροπή ενός παθητικού asset σε παραγωγική υποδομή.

Το στοίχημα της μετακίνησης και η γραφειοκρατία

Το ακανθώδες ζήτημα της κυκλοφορίας επιχειρείται να λυθεί με κεντρικό πάρκινγκ στην περιοχή Tor di Quinto, κοντά στους στρατώνες Salvo D’Acquisto, με μεταφορά φιλάθλων μέσω shuttle σε έξι λεπτά ή πεζή πρόσβαση περίπου 25 λεπτών. Το project συνδέεται επίσης με την προγραμματισμένη επέκταση της γραμμής C του μετρό προς Farnesina, με στάση δίπλα στο γήπεδο.

Η πρόταση έχει κατατεθεί βάσει της ιταλικής «Legge Stadi» και εισέρχεται στη φάση της διοικητικής αξιολόγησης. Αν οι εγκρίσεις δοθούν έως τις αρχές του 2027, η κατασκευή θα ξεκινήσει εντός του ίδιου έτους.

Για τον Λοτίτο, το νέο γήπεδο αποτελεί και πολιτικό μήνυμα προς τους φιλάθλους που εδώ και μήνες διαμαρτύρονται κατά της διοίκησης. «Θέλουμε να κάνουμε τη Λάτσιο αθάνατη», δήλωσε.

Σε μια εποχή όπου τα σύγχρονα γήπεδα είναι μηχανές εσόδων και όχι απλώς έδρες, η Λάτσιο επιχειρεί να κλείσει το διαχρονικό μειονέκτημα ιδιόκτητης στέγης. Αν το χρονοδιάγραμμα τηρηθεί, η Ρώμη θα αποκτήσει δεύτερο υπερσύγχρονο γήπεδο και η ιταλική υποψηφιότητα για το Euro 2032 έναν ακόμη ισχυρό φάκελο.