Xclusiv: Μουσώνες και ξηρασία στη Διώρυγα του Παναμά ωθούν ανοδικά ναύλους και αξίες πλοίων

Οι πλοιοκτήτες πλοίων χύδην φορτίου απολαμβάνουν συνεχείς, υγιείς ταμειακές ροές για αρκετά συνεχόμενα χρόνια, τονίζει στο εβδομαδιαίο ραπόρτο του, ο ναυτιλιακός οίκος Xclusiv.

Οι αναλυτές της Xclusiv, επισημαίνουν ότι αυτή η παρατεταμένη περίοδος κερδοφορίας έχει επιτρέψει σε έναν τεράστιο αριθμό πλοιοκτητών να αποπληρώσουν επιθετικά το χρέος τους και προσθέτουν:

Βελτιώνοντας σημαντικά τους ισολογισμούς τους, οι πλοιοκτήτες έχουν μειώσει αποτελεσματικά τα επίπεδα του breakeven και έχουν επεκτείνει τα περιθώρια κέρδους τους.

Ως άμεσο αποτέλεσμα αυτής της ισχυρής οικονομικής κατάστασης, οι πλοιοκτήτες δεν αντιμετωπίζουν καμία οικονομική πίεση για ρευστοποίηση περιουσιακών στοιχείων.

Χωρίς επείγουσα ανάγκη ή επιθυμία πώλησης, οι πωλητές διατηρούν σταθερές τις τιμές ζήτησης, παρέχοντας ένα σταθερό κατώτατο όριο που υποστηρίζει τις αξίες των μεταχειρισμένων περιουσιακών στοιχείων.

Κατά συνέπεια, οι θεσμικοί αγοραστές που επιδιώκουν να εξασφαλίσουν άμεση χωρητικότητα ενόψει του χειμερινού ράλι του «Ελ Νίνιο» θα βρουν μια αγορά με εξαιρετικά αμυντικά επίπεδα τιμών.

Οι αναλυτές του ναυλομεσιτικού οίκου επίσης τονίζουν ότι, ενώ η περιβαλλοντική και λειτουργική αστάθεια παρουσιάζουν ξεχωριστές διαρθρωτικές προκλήσεις για τις αλυσίδες εφοδιασμού, τα ιστορικά δεδομένα επιβεβαιώνουν ότι τα σημαντικά γεγονότα «Ελ Νίνιο», εισάγουν σταθερά μια σημαντική καθαρή ανοδική πορεία στις τιμές των ναύλων ξηρού χύδην φορτίου, μετατοπίζοντας σταθερά την ισορροπία της αγοράς υπέρ των πλοιοκτητών.

Σαφώς και γίνονται παραλληλισμοί με τον ισχυρό κύκλο «Ελ Νίνιο» του 2023/24.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τονίζουν οι αναλυτές, οι σοβαρές συνθήκες ξηρασίας μείωσαν δραματικά τα επίπεδα νερού της λίμνης Γκατούν, προκαλώντας κατάρρευση 46% στις διελεύσεις των πλοίων Panamax.

Παρά αυτούς τους αυστηρούς περιορισμούς διέλευσης, το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο ξηρού φορτίου επέδειξε τεράστια ανθεκτικότητα, φτάνοντας τελικά σε ένα ιστορικό ρεκόρ 5,37 δισεκατομμυρίων μετρικών τόνων.

Καθώς μπαίνουμε στον κύκλο του 2026, οι άμεσες πιέσεις στις υποδομές ήδη επιδεινώνουν αυτούς τους συστημικούς κλιματικούς κινδύνους.

Ο μέσος χρόνος αναμονής στη Διώρυγα του Παναμά έχει αυξηθεί στις 47,9 ώρες αυτόν τον μήνα 60% υψηλότερος από τα βασικά επίπεδα πριν από τον πόλεμο, ενώ η προγραμματισμένη συντήρηση του συστήματος κλειδαριών αυτόν τον Ιούνιο θα μειώσει τις διαθέσιμες ημερήσιες θέσεις σε μόλις 16 διελεύσεις.

Η διασταύρωση της συντήρησης υποδομών, των γεωπολιτικών σημείων συμφόρησης και των κλιματικών ανωμαλιών θα οδηγήσει σε κρίσιμες διαρθρωτικές αλλαγές σε όλες τις κύριες κατηγορίες περιουσιακών στοιχείων πλοίων, επισημαίνουν οι αναλυτές της Xclusiv.

Βραχυπρόθεσμα, κατά το 2ο και 3ο τρίμηνο του 2026, ένα έντονα καυτό ασιατικό καλοκαίρι σε συνδυασμό με έναν ασθενέστερο ινδικό μουσώνα προβλέπεται να προκαλέσει εγχώριο έλλειμμα υδροηλεκτρικής ενέργειας, πυροδοτώντας άμεση ζήτηση για εισαγωγές θερμικού άνθρακα μέσω θαλάσσης.

Αυτό θα ωφελήσει σημαντικά την ταχεία μεταφορά χωρητικότητας Capesize και Kamsarmax που λειτουργούν σε όλη τη λεκάνη του Ειρηνικού.

Ταυτόχρονα, τα πρότυπα του γεωργικού εμπορίου μεταβάλλονται. Η προβλεπόμενη μείωση των αποδόσεων σιταριού στην Αυστραλία θα αναγκάσει τους Ασιάτες αγοραστές να αντικαταστήσουν τους όγκους με εξαγωγές σιτηρών σε μεγαλύτερες αποστάσεις από τη Βραζιλία και την Αργεντινή, παρέχοντας ουσιαστική ώθηση στη ζήτηση ανά τόνο ανά μίλι των Kamsarmax και Panamax.

Το πιο σημαντικό είναι ότι οι περιορισμένες διελεύσεις μέσω των καναλιών θα αναγκάσουν τις τυπικές αποστολές σιτηρών του Κόλπου των ΗΠΑ να παρακάμψουν πλήρως τη Διώρυγα του Παναμά, αναδρομολογώντας γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.

Αυτή η λειτουργική μετατόπιση αυξάνει τα σκέλη διαμετακόμισης έως και 50%, περιορίζοντας την αποτελεσματική προσφορά του στόλου και επεκτείνοντας την παγκόσμια ζήτηση ανά τόνο ανά μίλι.

Για την αγορά Πώλησης και Αγοράς (S&P), αυτά τα διαρθρωτικά ελλείμματα προσφοράς έρχονται σε μια εποχή που οι συμφωνίες προθεσμιακών εμπορευματικών μεταφορών (FFA) παρουσιάζουν ανθεκτικές μακροπρόθεσμες καμπύλες, με τις καμπύλες Capesize να διατηρούν μια σταθερή προοπτική για το υπόλοιπο του έτους.

Υποστηριζόμενη από τις αυξημένες τιμές των καυσίμων VLSFO του Ρότερνταμ, οι οποίες διαπραγματεύονται περίπου στα 768 δολάρια ανά μετρικό τόνο, η αποδοτικότητα των καυσίμων παραμένει πρωταρχικής σημασίας για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.

Κατά συνέπεια, καταλήγουν οι αναλυτές της Xclusiv, οι αγοραστές επικεντρώνεται αποκλειστικά στη σύγχρονη, οικολογική χωρητικότητα στους τομείς Kamsarmax και Ultramax και προσθέτουν ότι είναι κρίσιμο ότι αυτή η αναμενόμενη στενότητα της αγοράς και η ανοδική πορεία των εμπορευματικών μεταφορών δεν είναι οι μόνοι παράγοντες που οδηγούν την αγορά.

Διαβάστε επίσης 

Γιώργος Αλεξανδράτος (Ναυτικό Επιμελητήριο): Πρέπει όλοι να αναλάβουμε τις ευθύνες μας

Τάκης Θεοδωρικάκος: Ο κόσμος της ναυπηγικής βιομηχανίας πρέπει να ενώσει τις δυνάμεις του

Κίμπερλι Γκίλφοϊλ: Ελλάδα και ΗΠΑ ανακτούμε την κυριαρχία μας στον ναυτιλιακό τομέα