Συνεχίζονται οι πολεμικές εντάσεις σε διάφορες περιοχές του κόσμου και εμποδίζουν την ασφαλή ναυσιπλοΐα

Οι περιφερειακές εντάσεις συνεχίζονται σε αρκετά σημεία του κόσμου, με αποτέλεσμα να υπάρχουν σημαντικά προβλήματα στην ελεύθερη ναυσιπλοΐα. 

Οι πολεμικές συγκρούσεις στη Μαύρη Θάλασσα εξακολουθούν να επικεντρώνονται σε επιθέσεις εναντίον πλοίων, τόσο από τους Ουκρανούς, όσο και από τους Ρώσους.

Οι πειρατείες από Σομαλούς επέστρεψαν στο προσκήνιο διαμορφώνοντας ένα νέο επικίνδυνο θαλάσσιο περιβάλλον στην ευρύτερη περιοχή που δρουν.

Στα Στενά του Ορμούζ, οι Ιρανοί επιλεκτικά επιτίθενται και σε ορισμένες περιπτώσεις κατάσχουν πλοία, όπως  πρόσφατα  ένα τάνκερ των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων.

Επίσης ο Ντόναλντ Τραμπ κήρυξε  τον πόλεμο στα αλιευτικά στο Μεξικό και στον Ισημερινό με το επιχείρημα  ότι μεταφέρουν ναρκωτικές ουσίες.

Στο Στενό του Ορμούζ

Οι   αμερικανικές στρατιωτικές δυνάμεις, υποστηρίζουν ότι  έχουν δημιουργήσει σιωπηρά μια ναυτιλιακή διαδρομή μέσω του Στενού του Ορμούζ για να μεταφέρουν εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου από την περιοχή του Κόλπου κάθε μέρα.

 Η είδηση ήρθε μετά την άρνηση του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ να παρατείνει την εκεχειρία με το Ιράν, η οποία έχει ήδη λήξει.

Ο Ντόναλντ Τραμπ ισχυρίστηκε ότι η πλωτή οδός αποτελεί έδαφος των ΗΠΑ και δήλωσε επίσης ότι παραμένει ανοιχτή, ενώ το Ιράν δήλωσε ότι παραμένει κλειστή για την εμπορική ναυτιλία.

Οι ΗΠΑ συνεχίζουν να βοηθούν πλοία να διασχίσουν το Ορμούζ τη νύχτα μέσω μιας νότιας διαδρομής που εκτείνεται κατά μήκος των ακτών του Ομάν.

Η επιχείρηση των ΗΠΑ κατέστη δυνατή μετά από επιθέσεις των ΗΠΑ που προκάλεσαν ζημιές στα κύρια συστήματα ραντάρ και επιτήρησης του Ιράν, και τώρα η ικανότητά τους να παρακολουθούν πλοία περιορίζεται σε λίγα σκάφη.

Σύμφωνα με δύο αξιωματούχους του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, τουλάχιστον 15-20 πετρελαιοφόρα έχουν διαπλέουν το στενό κάθε βράδυ τις τελευταίες εβδομάδες, μεταφέροντας 10 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου κάθε μέρα, περίπου το μισό του όγκου πριν από τον πόλεμο. Κάποιες ημέρες, οι εξαγωγές άγγιξαν τα 20 εκατομμύρια βαρέλια.

Οι αμερικανικές δυνάμεις βοηθούν επίσης τα άδεια δεξαμενόπλοια που πλέουν από την Αραβική Θάλασσα μέσω του Ορμούζ για να φορτώσουν πετρέλαιο από τα λιμάνια του Κόλπου πριν επιστρέψουν στο Στενό.

Σύμφωνα με πηγές, η επιχείρηση συντονίζεται από μια ομάδα εργασίας στο αρχηγείο του Στρατού στο Φορτ Μπραγκ της Βόρειας Καρολίνας, με τη βοήθεια συμμάχων του Κόλπου.

Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ προστατεύει επίσης πλοία από ιρανικά drones και πυραύλους κρουζ κατά την έξοδό τους από το στενό στη μέση της νύχτας.

Επιπλέον, το Ιράν έχει εξαπολύσει πυραύλους και drones εναντίον μερικών πλοίων, αλλά αναχαιτίστηκαν από τις αμερικανικές δυνάμεις.

Οι Ιρανοί κατάσχουν πλοίο

Τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες ότι έχουν ακινητοποιήσει ένα δεξαμενόπλοιο που συνδέεται με τα ΗΑΕ για παραβάσεις των κανόνων τους για το Στενό του Ορμούζ.

Αυτό έρχεται μετά την ανακοίνωση του Υπουργείου Εξωτερικών των ΗΑΕ στο τέλος της περασμένης εβδομάδας ότι «καταδίκασε έντονα και χαρακτηρίζει πειρατεία» τις επιθέσεις του Ιράν.

Το πρακτορείο ειδήσεων Farh επαναλαμβάνει τις αναφορές της ιρανικής κρατικής τηλεόρασης σχετικά με την κατάσχεση, χωρίς να παρέχει το όνομα ή λεπτομέρειες σχετικά με το δεξαμενόπλοιο. Αναφέρει ότι το πλοίο κατασχέθηκε στο Στενό του Ορμούζ για «παραβίαση της ιρανικής ναυτιλιακής νομοθεσίας». Αναφέρει την ανάγκη να ακολουθηθεί η ιρανική διαδρομή ως μία προϋπόθεση και την «πληρωμή για υπηρεσίες και την άδεια του Ιράν» ως άλλες προϋποθέσεις. Το δεξαμενόπλοιο φέρεται να μεταφέρθηκε προς το νησί Κεσμ.

Περιορισμοί σε αλιευτικό στόλο

Επίσης, το  υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ επέβαλε κυρώσεις σε έναν στόλο αλιευτικών σκαφών που ήταν ύποπτα για μεταφορά τόνων κοκαΐνης με τελικό προορισμό τις ΗΠΑ.

Τα 10 πλοία και οι 15 στόχοι με έδρα τον Ισημερινό συνδέονται με τους Los Choneros και Los Lobos, δύο από τα πιο βίαια καρτέλ του Ισημερινού, σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών.

 «Λειτουργώντας υπό το πρόσχημα νόμιμων αλιευτικών επιχειρήσεων, ένας στόλος σκαφών με έδρα τον Ισημερινό κοντά στη Μάντα του Ισημερινού, μεταφέρει κρυφά κοκαΐνη σε μικρά μηχανοκίνητα σκάφη, γνωστά ως go-fast vessels», ανέφερε το Υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωση του .

Στη συνέχεια, η κοκαΐνη διακινείται λαθραία μέσω του Μεξικού από ομάδες όπως το καρτέλ Sinaloa και το καρτέλ de Jalisco Nueva Generacion. Τα αλιευτικά σκάφη παρέχουν επίσης τρόφιμα και υπηρεσίες ανεφοδιασμού καυσίμων στα ταχύπλοα που είναι γεμάτα με κοκαΐνη, ανέφερε το Υπουργείο Οικονομικών.

Ένα από τα πλοία κατηγορήθηκε για άμεση μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων κοκαΐνης, ενώ τα άλλα προστέθηκαν σε μια λίστα «δεσμευμένων περιουσιακών στοιχείων» για υποστήριξη υλικοτεχνικής υποστήριξης στον Ειρηνικό Ωκεανό.

Η παραλιακή πόλη Μάντα, όπου είχαν τη βάση τους τα πλοία, είναι ένα σημαντικό λιμάνι του Ειρηνικού και κόμβος της βιομηχανίας τόνου του Ισημερινού. Οι ανθρωποκτονίες έχουν αυξηθεί κατακόρυφα τα τελευταία χρόνια, καθώς οι συμμορίες ναρκωτικών μάχονται για τον έλεγχο, και ο δήμαρχος της πόλης δολοφονήθηκε πριν από τις προεδρικές εκλογές του 2023.

Στη Μαύρη Θάλασσα

Στην άλλη γεωγραφική περιοχή συγκρούσεων, στη Μαύρη Θάλασσα, οι επιθέσεις σε πλοία συνεχίζονται.

Η  Ρωσία επιτέθηκε σε 52 πολιτικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα κατά τη διάρκεια του Ιουλίου και του πρώτου δεκαπενθήμερου του Αυγούστου, σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών της Ουκρανίας, γεγονός που υπογραμμίζει μια απότομη κλιμάκωση των επιθέσεων κατά της εμπορικής ναυτιλίας και των υποδομών ναυτιλιακών εξαγωγών της χώρας.

Ο απολογισμός περιλαμβάνει πλοία που μετέφεραν και άλλα φορτία από και προς ουκρανικά λιμάνια, καθώς και πλοία που δέχτηκαν επίθεση ενώ βρίσκονταν ήδη εντός του λιμένα, ανέφερε σήμερα το αρμόδιο υπουργείο της Ουκρανίας.

Τα νέα στοιχεία προέκυψαν καθώς ο Keith Kellogg, πρώην ειδικός απεσταλμένος για την Ουκρανία υπό το πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, επισκέφθηκε το λιμάνι της Οδησσού με την αμερικανική αντιπροσωπεία.

Ουκρανοί αξιωματούχοι έδειξαν στην αντιπροσωπεία τις ζημιές από τις ρωσικές επιδρομές και την ενημέρωσαν για τις προσπάθειες να διατηρηθούν τα λιμάνια και ο θαλάσσιος διάδρομος της χώρας σε λειτουργία παρά τις επιθέσεις.

«Είναι σημαντικό για εμάς οι Αμερικανοί εταίροι μας δεν μπορούν να κάνουν άμεσα τις συνθήκες υπό τις λειτουργικές λειτουργίες σήμερα στα ουκρανικά λιμάνια», δήλωσε ο Πρώτος Υφυπουργός Ανάκαμψης, Υποδομών και Μεταφορών, Σερχί Ντέρκατς.

«Η Ρωσία επιτίθεται συστηματικά σε πολιτικές λιμενικές υποδομές και πλοία, επιχειρώντας να περιορίσει τις ουκρανικές εξαγωγές και την ελευθερία ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα».

Η αντιπροσωπεία συζήτησε επίσης την ενίσχυση της προστασίας των λιμένων, την ανοικοδόμηση των κατεστραμμένων υποδομών και την προσέλκυση αμερικανικών επενδύσεων σε ουκρανικά μεταφορών και εφοδιαστικές, συμπεριλαμβανομένων των έργων παραχώρησης στο λιμάνι του Τσορνομόρσκ.

Η Ουκρανία έχει πλέον απευθυνθεί στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό για τις επιθέσεις, προειδοποιώντας ότι απειλούν τους ναυτικούς, την ελευθερία της ναυσιπλοΐας και την παγκόσμια επισιτιστική ασφάλεια. Κατόπιν αιτήματος της Ουκρανίας, η Γραμματεία του ΙΜΟ διένειμε την έκκληση στα κράτη μέλη και σε διεθνείς και μη κυβερνητικές οργανώσεις με συμβουλευτικό καθεστώς στον οργανισμό.

Οι επιθέσεις έχουν ολοένα και μεγαλύτερο αντίκτυπο στα πληρώματα εμπορικών πλοίων. Στις 13 Ιουλίου, το AIDA δέχθηκε επίθεση ενώ εκφόρτωσε λιπάσματα στο λιμάνι του Πίβντενι, ενώ σκοτώθηκαν τρία μέλη του πληρώματος και τραυματίζοντας πέντε, σύμφωνα με την Ουκρανία.

Μια μέρα αργότερα, το ATLAS BEY δέχθηκε επίθεση στο λιμάνι της Οδησσού, σκοτώνοντας τον καπετάνιο του πλοίου και τραυματίζοντας τρία μέλη του πληρώματος.

Ένα από τα πιο θανατηφόρα περιστατικά συνέβη στις 19 Ιουλίου, όταν το GOLDEN LEO δέχθηκε επίθεση ενώ αναχωρούσε από το Chornomorsk με περισσότερους από 6.000 μετρικούς τόνους καλαμποκιού. Εννέα μέλη του πληρώματος και ένας πιλότος σκοτώθηκαν. Το πλοίο βυθίστηκε αργότερα στις 26 Ιουλίου.

Οι επιθέσεις συνεχίστηκαν και τον Αύγουστο. Η Ουκρανία ανέφερε ότι το EMIL, που μετέφερε σιδηρομετάλλευμα μέσω του Ουκρανικού Θαλάσσιου Διαδρόμου, δέχθηκε επανειλημμένες επιθέσεις από μη επανδρωμένα αεροσκάφη στις 5 Αυγούστου, με αποτέλεσμα να προκληθεί πυρκαγιά και να καταστεί μη αξιόπλοο.

Το MERA QUEEN , που μετέφερε σιτάρι από την Οδησσό, δέχθηκε επίσης επίθεση την ίδια ημέρα. Ένα Ουκρανό μέλος του πληρώματος σκοτώθηκε μετά από ζημιές στο κύτο του σκάφους.

Η Ουκρανία έχει επίσης στοχεύσει ολοένα και περισσότερο εμπορικά πλοία που συνδέονται με τη Ρωσία, ιδίως δε δεξαμενόπλοια που εμπλέκονται στο εμπόριο πετρελαίου της Μόσχας, καθώς η θαλάσσια σύγκρουση έχει επεκταθεί πέρα από τους ναυτικούς στόχους.

Το Κίεβο έχει χαρακτηρίσει πολλά από αυτά τα πλοία ως μέρος του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας που παραβιάζει τις κυρώσεις ή ως υποστηρικτικά της ρωσικής στρατιωτικής εφοδιαστικής.

Η τελευταία έκκληση έρχεται λίγες εβδομάδες αφότου ο ΙΜΟ καταδίκασε δημόσια την αναζωπύρωση των επιθέσεων κατά εμπορικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα.

Στις 13 Ιουλίου, ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, δήλωσε ότι μια σειρά επιθέσεων κατά την προηγούμενη εβδομάδα είχε θέσει σε κίνδυνο τα πολιτικά εμπορικά πλοία και τα πληρώματά τους, ακόμη και όταν η διεθνής προσοχή επικεντρώθηκε σε μεγάλο βαθμό στο Στενό του Ορμούζ.

«Λυπάμαι για τη σειρά επιθέσεων της περασμένης εβδομάδας εναντίον πολιτικών εμπορικών πλοίων που δραστηριοποιούνται στη Θάλασσα του Αζόφ και στη Μαύρη Θάλασσα», δήλωσε ο Αρσένιο Ντομίνγκεζ.

Κάλεσε τα εμπλεκόμενα μέρη σε συγκρούσεις να σεβαστούν οι διεθνές δίκαιο και να αποφύγουν ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο την εμπορική ναυτιλία, προειδοποιώντας ότι οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία απειλούν τους ναυτικούς, την πλοήγηση και τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ΙΜΟ απέφυγε να πάρει θέση στην ευρύτερη καταδίκη του, καλώντας αντ’ αυτού όλα τα μέρη να απέχουν από επιθέσεις που θέτουν σε κίνδυνο την εμπορική ναυτιλία.

«Οι ναυτικοί δεν πρέπει ποτέ να γίνονται θύματα συγκρούσεων στις οποίες δεν συμμετέχουν», δήλωσε ο Ντομίνγκεζ.

Η Ουκρανία αναφέρει ότι οι ζημιές εκτείνονται πέρα από τις τελευταίες έξι εβδομάδες. Από τότε που η Ρωσία ξεκίνησε την πλήρη εισβολή τον Φεβρουάριο του 2022, οι ρωσικές επιθέσεις έχουν προκαλέσει ζημιές ή έχουν καταστρέψει 1.090 στρέμματα λιμενικής υποδομής και 262 εμπορικά πλοία. Το υπουργείο υπολογίζει τον αριθμό των νεκρών και τραυματιών σε αυτές τις επιθέσεις σε 329 άτομα.

Η κλιμάκωση ασκεί πρόσθετη πίεση στον Ουκρανικό Θαλάσσιο Διάδρομο, τη ναυτιλιακή οδό που δημιουργήθηκε μετά την αποχώρηση της Ρωσίας από την Πρωτοβουλία Σιτηρών της Μαύρης Θάλασσας, η οποία διεξήχθη υπό τη μεσολάβηση του ΟΗΕ, το 2023.

Ο θαλάσσιος διάδρομος επέτρεψε στην Ουκρανία διατηρήσει τις εξαγωγές δια θαλάσσης παρά τον πόλεμο, καθιστώντας τα λιμάνια της περιοχής της Οδησσού κρίσιμο σύνδεσμο μεταξύ των Ουκρανών γεωργικών παραγωγών και των παγκόσμιων αγορών.

Παρά τις επιθέσεις, οι Ουκρανοί αξιωματούχοι λένε ότι η διατήρηση της λειτουργίας των λιμένων παραμένει κρίσιμη για την οικονομία της χώρας και τις παγκόσμιες αγορές τροφίμων, με τα γεωργικά φορτία να διακινούνται μέσω του διαδρόμου της Μαύρης Θάλασσας σε αγοραστές σε όλο τον κόσμο. τον κόσμο.

Τις τελευταίες 24 ώρες, αναφορές ανέφεραν ότι η Ουκρανία έπληξε έως και πέντε φορτηγά πλοία στο Νοβοροσίσκ ή κοντά σε αυτό, με ένα να αναφέρεται ότι εγκαταλείφθηκε λόγω πυρκαγιάς, ενώ το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας ισχυρίστηκε ότι έπληξε τουλάχιστον τέσσερα πλοία.

Ο νέος γύρος επιθέσεων ήρθε μετά από προσπάθειες των Ηνωμένων Πολιτειών και της Τουρκίας να σταματήσουν τη στόχευση εμπορικών πλοίων.

Τούρκοι αξιωματούχοι φέρονται να πρότειναν και στις δύο πλευρές μορατόριουμ στη στόχευση εμπορικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα.

Αυτό ήρθε αφού η Τουρκία είχε ζητήσει αποκλιμάκωση και είχε διαμαρτυρηθεί για τις επιθέσεις που σκότωσαν και τραυμάτισαν ναυτικούς και κατέστρεψαν πλοία τουρκικής ιδιοκτησίας.

Η εφημερίδα Moscow Times είχε αναφέρει στις αρχές της εβδομάδας ότι το 90% της δυνατότητας εξαγωγής σιτηρών της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική δεν ήταν διαθέσιμο.

Επικαλέστηκε τον Αντρέι Σίζοφ, διευθύνοντα σύμβουλο της γεωργικής συμβουλευτικής εταιρείας SovEcon, ο οποίος δήλωσε ότι και οι τρεις τερματικοί σταθμοί στο Νοβοροσίσκ είχαν αναστείλει τη λειτουργία τους και μόνο ένας μικρότερος στο Τουάπσε συνέχισε τη λειτουργία του.

Η ναυσιπλοΐα στη Θάλασσα του Αζοφικής έχει ανασταλεί από τα τέλη Ιουλίου, μετά από αναφορές ότι ένα ουκρανικό μπαράζ έπληξε πάνω από 100 πλοία.

Οι Σομαλοί πειρατές

Ένοπλοι επιβιβάστηκαν σε δεξαμενόπλοιο στον Κόλπο του Άντεν στα ανοιχτά της Υεμένης, με τους επιτιθέμενους να παίρνουν τον έλεγχο του πλοίου και να το κατευθύνουν προς τη Σομαλία.

Το δεξαμενόπλοιο έχει καταληφθεί από έξι ένοπλους, οι οποίοι ανέλαβαν τον έλεγχο του πλοίου και το έστρεψαν προς τη Σομαλία, ανακοίνωσε η Υπηρεσία Ναυτιλιακών Εμπορικών Επιχειρήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου (UKMTO).

Η κατάσταση και η ασφάλεια του πληρώματος παρέμειναν ασαφείς.

Ο UKMTO ανέφερε σε ανακοίνωσή του ότι έλαβε αναφορά για περιστατικό 136 ναυτικά μίλια ανατολικά της Al Mukalla στην Υεμένη.

Το περιστατικό έχει χαρακτηριστεί ως πειρατεία, με τις αρχές να διεξάγουν έρευνα.

Το δεξαμενόπλοιο είχε νωρίτερα μεταδώσει σήμα κινδύνου στο VHF 16, αναφέροντας ότι το είχε προσεγγίσει ένα μη εξουσιοδοτημένο σκάφος ενώ ταξίδευε δυτικά στον Κόλπο του Άντεν.

Σε μια ενημέρωση, ο UKMTO ανέφερε ότι έλαβε επιβεβαίωση ότι έξι ένοπλοι άνθρωποι είχαν επιβιβαστεί στο δεξαμενόπλοιο και είχαν πλέον τον έλεγχο του. Το δεξαμενόπλοιο στη συνέχεια ανακατευθύνθηκε στη Σομαλία.

Το Κέντρο Ναυτικής Ασφάλειας της ΕΕ για τον Ινδικό Ωκεανό (MSCIO) ανέφερε επίσης ένα περιστατικό 136 ναυτικά μίλια ανατολικά του Αλ Μουκάλα, στην Υεμένη, στον Κόλπο του Άντεν.

Το MSCIO εξέδωσε προειδοποίηση ότι το δεξαμενόπλοιο είχε αρχικά μεταδώσει σήμα κινδύνου στο VHF 16, αναφέροντας ότι το είχε προσεγγίσει ένα μη εξουσιοδοτημένο σκάφος ενώ διέπλεε προς τα δυτικά.

Η επιχείρηση ATALANTA διερευνά το περιστατικό και παρακολουθεί την κατάσταση. Το MSCIO συμβούλεψε τα σκάφη που δραστηριοποιούνται στην περιοχή να διατηρούν αυξημένη επαγρύπνηση, να τηρούν το BMP-MS και να αναφέρουν αμέσως οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα ή σχετικές πληροφορίες στο MSCIO και στο UKMTO.

Η πειρατεία έρχεται εν μέσω αύξησης των απόπειρων επιθέσεων σε πλοία στον Κόλπο του Άντεν, γεγονός που εγείρει νέες ανησυχίες για την ασφάλεια στη θάλασσα κατά μήκος βασικών ναυτιλιακών οδών.

Διαβάστε επίσης 

H Viking ναυπηγεί άλλα δύο κρουαζιερόπλοια

Ο Κρίτων Λεντούδης παρήγγειλε άλλα τέσσερα τάνκερ αξίας 220 εκατ. δολαρίων

Από 31 Αυγούστου εφαρμόζεται νέος κανονισμός 2014/90/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και αφορά όλα τα ελληνικά πλοία