Το Ιράκ βρίσκεται σε ανοιχτή γραμμή επικοινωνίας με το Ιράν, επιδιώκοντας να εξασφαλίσει άδεια για τη διέλευση συγκεκριμένων δεξαμενόπλοιων πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ, σε μια περίοδο που η παραγωγή της χώρας έχει υποχωρήσει δραματικά. Όπως δήλωσε ο υπουργός Πετρελαίου Χαγιάν Αμπντούλ Γκανί στο κρατικό πρακτορείο ειδήσεων, βρίσκονται σε εξέλιξη συνομιλίες για την εξασφάλιση σχετικών αδειών διέλευσης για ιρακινά πετρελαιοφόρα.

Η Βαγδάτη συγκαταλέγεται μεταξύ των πρώτων παραγωγών στον Περσικό Κόλπο που αναγκάστηκαν να περιορίσουν την παραγωγή τους, καθώς οι αποθηκευτικοί χώροι γέμισαν ταχύτατα μετά την έναρξη της κρίσης. Η ημερήσια παραγωγή εκτιμάται ότι έχει καταρρεύσει στα περίπου 1,2 εκατομμύρια βαρέλια, από 4,4 εκατομμύρια πριν από την ένταση.

1

Παράλληλα, το Ιράκ επιχειρεί να ενεργοποιήσει εκ νέου τις εξαγωγές μέσω του αγωγού Κιρκούκ–Τζεϊχάν προς την Τουρκία, επιδιώκοντας να αντισταθμίσει τις απώλειες από τη θαλάσσια διακίνηση. Η ανάγκη αυτή κατέστη ακόμη πιο επιτακτική μετά από περιστατικά επιθέσεων σε πλοία κοντά στις ιρακινές ακτές, την ώρα που πραγματοποιούσαν μεταφορτώσεις.

Η κατάσταση επιδεινώθηκε μετά την κλιμάκωση της σύγκρουσης στις 28 Φεβρουαρίου, με επιθέσεις των Ηνωμένες Πολιτείες και του Ισραήλ κατά του Ιράν, γεγονός που οδήγησε την Τεχεράνη σε ουσιαστικό αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ για μεγάλο μέρος της διεθνούς ναυσιπλοΐας. Δυνάμεις, συμπεριλαμβανομένου του Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης, έχουν απειλήσει ή επιτεθεί σε πλοία, προκαλώντας δραματική μείωση της κυκλοφορίας.

Εκατοντάδες δεξαμενόπλοια παραμένουν ακινητοποιημένα, ενώ οι τιμές του πετρελαίου έχουν σε αρκετές περιπτώσεις ξεπεράσει τα 100 δολάρια ανά βαρέλι. Την ίδια ώρα, παραγωγοί της περιοχής, όπως το Ιράκ, καταγράφουν σημαντική πτώση τόσο στην παραγωγή όσο και στις εξαγωγές.

Η εξάρτηση της χώρας από τους νότιους τερματικούς σταθμούς του Περσικού Κόλπου, όπως η Βασόρα, καθιστά την κατάσταση ακόμη πιο δύσκολη. Πριν από την κρίση, η παραγωγή κυμαινόταν γύρω στα 4,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ωστόσο πλέον εκτιμάται ότι έχει μειωθεί κατά 60% έως 70% στα νότια κοιτάσματα, κυρίως λόγω της έλλειψης διαθέσιμων δεξαμενόπλοιων και των περιορισμών στις εξαγωγές. Οι αποθηκευτικοί χώροι κορέστηκαν γρήγορα, οδηγώντας ακόμη και σε διακοπή λειτουργίας μεγάλων πεδίων όπως το Ρουμαϊλά, εξέλιξη που απειλεί άμεσα τα δημόσια έσοδα.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, οι διαπραγματεύσεις με το Ιράν εντάσσονται σε μια ευρύτερη στρατηγική επιλεκτικής χαλάρωσης του αποκλεισμού. Η Τεχεράνη έχει καταστήσει σαφές ότι επιτρέπει τη διέλευση μόνο σε πλοία που δεν συνδέονται με τις ΗΠΑ, το Ισραήλ ή συμμάχους τους, θέτοντας αυστηρές προϋποθέσεις.

Σύμφωνα με τον πρέσβη του Ιράν στο Ιράκ, Μοχαμάντ Καζέμ Αλ-Σαντέκ, τα πλοία που ζητούν διέλευση οφείλουν να δηλώνουν πλήρως την ταυτότητα, τον προορισμό και την ιδιοκτησία τους, αποκλείοντας οποιαδήποτε σύνδεση με αμερικανικά ή ισραηλινά συμφέροντα.

Ανάλογες εξαιρέσεις έχουν ήδη δοθεί σε χώρες όπως η Ινδία, το Πακιστάν και η Τουρκία, κατόπιν διμερών διαβουλεύσεων, οι οποίες σε ορισμένες περιπτώσεις περιλαμβάνουν ειδικούς όρους πληρωμής, όπως συναλλαγές σε κινεζικό νόμισμα.

Τέλος, η γεωγραφική εγγύτητα και οι στενοί οικονομικοί δεσμοί μεταξύ Ιράκ και Ιράν, συμπεριλαμβανομένων των αυξημένων εισαγωγών φυσικού αερίου από την Τεχεράνη, ενισχύουν τις πιθανότητες επίτευξης συμφωνίας που θα επιτρέψει, έστω και περιορισμένα, την επανεκκίνηση των ιρακινών εξαγωγών.

 

Διαβάστε επίσης 

Χατζηδάκης: Εκτός πολεμικών συγκρούσεων η Ελλάδα – Τα 3 επίπεδα των παρεμβάσεων για την στήριξη της οικονομίας και των πολιτών

Στενά του Ορμούζ: Εμπορικό πλοίο ιδιοκτησίας Χόνγκ Κόνγκ εισήλθε στον Περσικό Κόλπο

ΗΠΑ: Ντίζελ και πετρέλαιο θέρμανσης εκτοξεύτηκαν πάνω από τα $5 το γαλόνι – Πιέσεις στον Τραμπ