ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Ο όμιλος του Εμανουέλε Γκριμάλντι πούλησε δύο παλαιότερα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών, το Grande Colonia του 2007 (που μετονομάστηκε πλέον σε UGR Aqaba) και το Grande Napoli του 2003 (που πλέον είναι UGR Safaga), στην United Global Ro-Ro (UGR).
Η τιμή πώλησης δεν έχει αποκαλυφθεί, αλλά σίγουρα θα συμβάλει σημαντικά κεφαλαιακά κέρδη στις οικονομικές καταστάσεις του ναυτιλιακού ομίλου της Νάπολης για το 2026.
Η επιβεβαίωση της αλλαγής ιδιοκτησίας προέρχεται από τον οίκο VesselsValue. Με την αγορά μεταφοράς αυτοκινήτων να παραμένει πολύ υψηλή, είναι πολύ πιθανό ότι ο όμιλος Grimaldi έχει επιτύχει μια αξία πολύ υψηλότερη από ό,τι θα είχαν επιτύχει πλοία αυτής της ηλικίας σε «κανονικές» περιόδους αγοράς.
Και οι δύο μονάδες προέρχονται από το ναυπηγείο Uljanik στην Πούλα της Κροατίας, το οποίο μεταξύ 2000 και 2007 κατασκεύασε μια σειρά πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων για την Grimaldi.
Το Grande Napoli, που ναυπηγήθηκε το 2003, είναι το μεγαλύτερο από τα δύο. Έχει συνολικό μήκος 196,4 μέτρα και πλάτος 31,1 μέτρα, με ολική χωρητικότητα 44.408 τόνων. Μπορεί να μεταφέρει 5.379 CEU σε περίπου 3.100 γραμμικά μέτρα χώρου γκαράζ, με ράμπα 150 τόνων που του επιτρέπει να φορτώνει ακόμη και βαρέα οχήματα και υπερμεγέθη τροχαίο υλικό. Η χωρητικότητα νεκρού φορτίου του είναι περίπου 14.650 τόνοι και το βύθισμά του είναι 8,4 μέτρα. Μεταξύ Οκτωβρίου 2024 και Μαρτίου 2025, το πλοίο αγκυροβολήθηκε στο Βίγκο λόγω βλάβης κινητήρα που υπέστη στα ανοικτά των ακτών της Βιάνα ντο Καστέλο, στην Πορτογαλία.
Το Grande Colonia, που καθελκύστηκε το 2007, είναι μία από τις τελευταίες μονάδες της σειράς που κατασκευάστηκαν στην Κροατία. Με μήκος 176,7 μέτρα και πλάτος περίπου 31 μέτρα, έχει ολική χωρητικότητα 38.651 τόνων και χωρητικότητα περίπου 4.300 CEU, και πάλι σε περίπου 3.100 μέτρα λωρίδας.
Η αγοράστρια εταιρεία UGR επεκτείνει τον στόλο της για να ανταποκριθεί στις αλλαγές στην εφοδιαστική αλυσίδα στις χώρες του Κόλπου μετά το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ.
Τα δύο πρώην πλοία Grimaldi θα αναπτυχθούν στην υπηρεσία που συνδέει την Hambantota (Σρι Λάνκα) με τη Safaga (Αίγυπτος), με στάσεις στο Ennore (Ινδία) και στο Khor Fakkan (Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα).
Τα νέα ονόματα αναφέρονται στα βασικά λιμάνια της Ερυθράς Θάλασσας που εξυπηρετεί η εταιρεία. Στην κύρια διαδρομή, η οποία συνδέει την Κίνα με το Khor Fakkan, την Τζέντα, την Άκαμπα, την Αλεξάνδρεια και τη Βαρκελώνη, η UGR αναπτύσσει δύο πλοία PCTC διπλού καυσίμου νέας γενιάς 7.000 CEU. Ένα τρίτο πλοίο αναμένεται το τέταρτο τρίμηνο. Το δίκτυο της εταιρείας συμπληρώνεται επίσης από υπηρεσίες τροφοδοσίας στη Μεσόγειο και την Ερυθρά Θάλασσα, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης Τζέντα-Άκαμπα με το Al Hurreya 3.
Διαβάστε επίσης
UNCTAD: Αύξηση μέχρι 5% του παγκόσμιου εμπορίου και 29 δισ. δολάρια έφτασε το εξαγωγικό εμπόριο
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Μιράντα Πατέρα: Τι δήλωσε για τον Κωνσταντίνο Αργυρό, τα εγγόνια της και την Κίμπερλι Γκίλφοϊλ (video)
- ΥΠΕΘΟ: 20 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ για την κατάρτιση εργαζομένων σε στρατηγικές τεχνολογίες και άμυνα
- Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων: Χωρίς ναυπηγεία δεν υπάρχει ReArm Europe
- Χαλκός: Απειλή απεργίας στο μεγαλύτερο ορυχείο του κόσμου εκτοξεύει το μέταλλο
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.