Το Maritime Action Plan που εμπνεύστηκε ο Ντόναλντ Τραμπ, προκάλεσε σημαντική αναταραχή στην παγκόσμια ναυτιλία.

 Οι επιπτώσεις χωρίζονται στις άμεσες, που είναι τα κόστη και τα τέλη, αλλά και στις έμμεσες, που αφορούν στην ανακατάταξη των θαλάσσιων εμπορικών οδών.

1

Το σχέδιο προβλέπει τον εκσυγχρονισμό των ναυπηγείων μέσω επέκτασης των δεξαμενών, γερανών βαρέως τύπου, γραμμών παραγωγής πάνελ, ψηφιακών τεχνολογιών ναυπηγείων και αυτοματισμού.

Προτείνει διευρυμένη επιλεξιμότητα και χρηματοδότηση για επιχορηγήσεις μικρών ναυπηγείων, εγγυήσεις δανείων Τίτλου XI και νέα εργαλεία επανεπένδυσης κεφαλαίου με αναβολή φόρου για τα ναυπηγεία.

Με βάση το πρότυπο των Ζωνών Ευκαιρίας, θα οριστούν έως και 100 ΖΝΕ για την προσέλκυση ιδιωτικών και συμμαχικών κεφαλαίων σε ναυπηγικές περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των ακτών του Κόλπου, των Μεγάλων Λιμνών και των εσωτερικών ποταμών.

Το σχέδιο, δίνει έμφαση στις πολυετείς συμβάσεις για την εξάλειψη των κύκλων παραγωγής που έχουν ιστορικά επιβαρύνει τα ναυπηγεία και τους προμηθευτές. Ένα σχέδιο ναυπηγικής βιομηχανίας σε επίπεδο κυβέρνησης προβλέπεται να παρέχει προγράμματα ζήτησης.

Το σχέδιο προωθεί έντονα την ενσωμάτωση της Τεχνητής Νοημοσύνης, της προσθετικής κατασκευής, της ρομποτικής και των αυτόνομων συστημάτων στις ροές εργασίας της ναυπηγικής βιομηχανίας, τόσο για την αύξηση της απόδοσης όσο και για τη μείωση των σημείων συμφόρησης στην εργασία.

Για τους ναυπηγούς, οι κανονιστικές μεταρρυθμίσεις, οι αυστηρότεροι κανόνες προτίμησης φορτίου και η πιθανή ανακατεύθυνση των εργασιών επισκευής σε ναυπηγεία των ΗΠΑ θα μπορούσαν να αυξήσουν την εγχώρια δραστηριότητα βιωσιμότητας.

Με άλλα λόγια: Ένας προτεινόμενος νέος στόλος πλοίων διεθνούς εμπορίου κατασκευασμένων στις ΗΠΑ και με αμερικανική σημαία θα λάβει υποστήριξη κατασκευής και λειτουργίας, συμπληρώνοντας το Πρόγραμμα Ναυτικής Ασφάλειας και το Πρόγραμμα Ασφάλειας Δεξαμενόπλοιων.

Το σχέδιο προβλέπει την αύξηση του ποσοστού των κρατικών φορτίων που διακινούνται με πλοία υπό αμερικανική σημαία και την καθιέρωση μιας νέας Απαίτησης Ναυτιλιακών Προτιμήσεων των Ηνωμένων Πολιτειών για ορισμένους εμπορικούς εταίρους.

 Ένα προτεινόμενο τέλος ανά κιλό σε πλοία κατασκευασμένα στο εξωτερικό που εισέρχονται σε λιμάνια των ΗΠΑ θα μπορούσε να δημιουργήσει δεκάδες δισεκατομμύρια έσοδα για ένα νέο Ταμείο Θαλάσσιας Ασφάλειας και ενδεχομένως να αναδιαμορφώσει τη δυναμική του ανταγωνισμού για τους φορείς εκμετάλλευσης με σημαία ΗΠΑ.

Το σχέδιο προτείνει να επιτραπούν εξαιρέσεις από το εισόδημα που αποκτάται στο εξωτερικό για τους Αμερικανούς ναυτικούς που υπηρετούν σε πλοία υπό αμερικανική σημαία που δραστηριοποιούνται διεθνώς — ένα μακροχρόνιο αίτημα του κλάδου που αποσκοπεί στην ενίσχυση της διατήρησης των ναυτιλιακών.

Αναλυτικά οι τέσσερις πυλώνες έχουν ως εξής:

Πυλώνας Ι: Ανασυγκρότηση της Ναυπηγικής Ικανότητας και των Δυνατοτήτων των ΗΠΑ

Πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκευάζουν λιγότερο από το ένα τοις εκατό των εμπορικών πλοίων παγκοσμίως. Η ανασυγκρότηση της ναυπηγικής βιομηχανικής ικανότητας της Αμερικής είναι κρίσιμη για την αποκατάσταση της ναυτιλιακής ισχύος της Αμερικής.

Μέσω μιας σειράς δράσεων, οι Ηνωμένες Πολιτείες θα επιταχύνουν τον εκσυγχρονισμό των ναυπηγείων, θα διευρύνουν τη διαφοροποίηση της αλυσίδας εφοδιασμού και θα πυροδοτήσουν την ανάπτυξη ενός έτοιμου στόλου πλοίων που θα κατασκευαστούν στις Ηνωμένες Πολιτείες και θα λειτουργούν υπό τη σημαία των ΗΠΑ, διασφαλίζοντας παράλληλα τη δημοσιονομική πειθαρχία και την ευθυγράμμιση μεταξύ των ομοσπονδιακών υπηρεσιών. Το αποτέλεσμα θα είναι μετρήσιμα οφέλη από άποψη ασφάλειας και οικονομίας.

Ο Πυλώνας Ι αυτού του ολοκληρωμένου, συντονισμένου σχεδίου δράσης καθορίζει τα επείγοντα βήματα που απαιτούνται για την ανοικοδόμηση της ναυπηγικής ικανότητας των ΗΠΑ , όπως:

· Αύξηση της εγχώριας ναυπηγικής ικανότητας.

· Κίνητρα για επενδύσεις σε ναυπηγεία των ΗΠΑ.

· Δημιουργία Ζωνών Θαλάσσιας Ευημερίας για την παροχή κινήτρων και την ευθυγράμμιση νέων εγχώριων και συναφών επενδύσεων στις ναυτιλιακές βιομηχανίες των ΗΠΑ και στις παραθαλάσσιες κοινότητες.

· Αντιμετώπιση πολυάριθμων ζητημάτων προσφοράς και ζήτησης· και,

· Μείωση της εξάρτησης από αναξιόπιστους προμηθευτές μέσω ενισχυμένης συνεργασίας με συμμάχους και εταίρους.

Πυλώνας II: Μεταρρύθμιση της Εκπαίδευσης και Κατάρτισης του Εργατικού Δυναμικού

Η επέκταση της εκπαίδευσης και κατάρτισης των ναυτικών, ο εκσυγχρονισμός της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού των ΗΠΑ (USMMA) και η διατήρηση ενός ολοκληρωμένου καταλόγου προγραμμάτων ναυτικής εκπαίδευσης στηρίζουν συλλογικά ένα ισχυρό, εφαρμόσιμο σχέδιο για την ανάπτυξη ενός ικανού και πιστοποιημένου ναυτικού εργατικού δυναμικού.

Η αυξημένη προσοχή και οι επενδύσεις στο ναυτικό εργατικό δυναμικό των ΗΠΑ θα επιτρέψουν την επέκταση του στόλου με σημαία των ΗΠΑ και θα ευθυγραμμίσουν τη βιομηχανία τόσο με τους κυβερνητικούς στόχους όσο και με τις τελευταίες καινοτομίες στη ναυτική εκπαίδευση.

Ο Πυλώνας II συνιστά τις απαραίτητες ενέργειες για τη μεταρρύθμιση του ναυτιλιακού εργατικού δυναμικού και της εκπαίδευσης, συμπεριλαμβανομένων των εξής:

· Επέκταση της κατάρτισης και εκπαίδευσης των ναυτικών για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του εργατικού δυναμικού στον ναυτιλιακό τομέα μέσω ναυτιλιακών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και μεταβάσεων εργατικού δυναμικού.

· Παροχή οικονομικών και κανονιστικών κινήτρων για την εκπαίδευση ναυπηγών και ναυτικών με πιστοποίηση από τις ΗΠΑ.

· Εκσυγχρονισμός της USMMA μέσω ομοσπονδιακών επενδύσεων για την αντιμετώπιση επειγόντων περιστατικών.

· έργα συντήρησης και άλλες επισκευές κρίσιμης σημασίας και να αναπτύξει ένα πενταετές σχέδιο κεφαλαιακών βελτιώσεων με βάση το μακροπρόθεσμο Γενικό Σχέδιο Εγκαταστάσεων για τον εκσυγχρονισμό της πανεπιστημιούπολης και

· Διαφορετικά, ενισχύοντας τις δυνατότητες ναυτικής εκπαίδευσης για την κάλυψη των αναγκών της βιομηχανίας.

Πυλώνας III: Προστασία της Ναυτιλιακής Βιομηχανικής Βάσης

Η ενίσχυση του εμπορίου, των ομοσπονδιακών προμηθειών και των σημάτων της αγοράς είναι οι μοχλοί που ευθυγραμμίζουν τα εμπορικά κίνητρα με την εθνική ασφάλεια. Η αποτελεσματική εμπορική πολιτική, η επιβολή των τελωνείων, ο συμμαχικός συντονισμός και η ομοσπονδιακή μεταρρύθμιση των προμηθειών θα δημιουργήσουν προβλέψιμη ζήτηση για πλοία αμερικανικής κατασκευής και υπό αμερικανική σημαία.

Ο Πυλώνας III καθορίζει τα επείγοντα βήματα που απαιτούνται για την προστασία του MIB και την ενίσχυση των σημάτων ζήτησης, όπως:

· Ενίσχυση των απαιτήσεων για τη μεταφορά εμπορικών και κυβερνητικών φορτίων σε πλοία με σημαία των ΗΠΑ.

· Επιβολή Φόρου Συντήρησης Χερσαίων Λιμένων για την εξισορρόπηση των πληρωμών από εισαγωγές μεταξύ χερσαίων λιμένων και θαλάσσιων λιμένων.

· Βελτιστοποίηση και βελτίωση των διαδικασιών απόκτησης για τα πλοία της USG, μειώνοντας παράλληλα τις παραγγελίες αλλαγών και

· ενέργειες με βάση την έρευνα του USTR σχετικά  με τη στόχευση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στους τομείς της ναυτιλίας, της εφοδιαστικής και της ναυπηγικής βιομηχανίας για κυριαρχία.

Μια ισχυρή ναυτιλιακή βιομηχανία ενισχύει την ικανότητα των ΗΠΑ να διατηρούν στρατιωτική εφοδιαστική, να ασφαλίζουν ζωτικές εμπορικές οδούς, να ανταγωνίζονται στην παγκόσμια ναυτιλιακή οικονομία, να διατηρούν μια συνεχή και αποτελεσματική ροή αγαθών στο εγχώριο και διεθνές εμπόριο και, σε περιόδους συγκρούσεων, να υποστηρίζουν μια οικονομία σε καιρό πολέμου.

Ο πυλώνας εθνικής ασφάλειας, οικονομικής ασφάλειας και βιομηχανικής ανθεκτικότητας του MAP περιλαμβάνει πολλά αλληλένδετα στοιχεία που έχουν σχεδιαστεί για να μεταφράσουν τη θαλάσσια πολιτική σε στρατηγικό πλεονέκτημα. Αυτά τα στοιχεία συνδέουν τη βιομηχανική ικανότητα, την ετοιμότητα του στόλου και τη στρατηγική στάση. Ενσωματώνοντας τον αμυντικό συντονισμό, τη μεταρρύθμιση των προμηθειών, την ετοιμότητα των εφεδρειών και τις περιφερειακές στρατηγικές ασφάλειας, αυτές οι συνδυασμένες προσπάθειες επιτρέπουν την ύπαρξη στόλων σε ετοιμότητα, βιώσιμης βιομηχανικής ικανότητας και μετρήσιμα οφέλη για την εθνική ασφάλεια και οικονομικές αποδόσεις.

Πυλώνας IV: Εθνική Ασφάλεια, Οικονομική Ασφάλεια και Βιομηχανική Ανθεκτικότητα

Ο Πυλώνας IV συνιστά τις απαραίτητες ενέργειες για την ενίσχυση της εθνικής ασφάλειας, της οικονομικής ασφάλειας και της ανθεκτικότητας της ναυτιλιακής βιομηχανίας, όπως:

·Ενίσχυση της ασφάλειας και της ανθεκτικότητας του MIB μέσω της ενίσχυσης των αλυσίδων εφοδιασμού εξαρτημάτων·

· Αύξηση του στόλου των εμπορικών πλοίων που δραστηριοποιούνται διεθνώς υπό τη σημαία των ΗΠΑ·

· Ίδρυση Ταμείου Θαλάσσιας Ασφάλειας·

· Ενίσχυση της ανάπτυξης της αυτόνομης βιομηχανίας ναυτιλιακής τεχνολογίας·

· Ανάπτυξη στρατηγικής για την ασφάλεια των υδάτινων οδών της Αρκτικής και την ενίσχυση της αμερικανικής ευημερίας ενόψει των εξελισσόμενων προκλήσεων ασφαλείας της Αρκτικής και των συναφών κινδύνων· και

· Προτεραιότητα στην ανακεφαλαιοποίηση των πλοίων θαλάσσιας μεταφοράς που ανήκουν στο κράτος.

Διαβάστε επίσης

Seanergy Maritime Holdings Corp.: Ισχυρό 2025 με κερδοφορία και μέρισμα 0,43 δολ. ανά μετοχή

Παραγγελίες για 36 νεότευκτα από 6 ελληνικές ναυτιλιακές – Έντονη παρουσία στις αγοραπωλησίες πλοίων

Αντιδράσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου στις ανακοινώσεις Τραμπ για επιβολή τελών στα ξένα πλοία