Οι Έλληνες εφοπλιστές κερδίζουν και στη Wall Street – Ποιες μετοχές «γράφουν» τριψήφιες αποδόσεις

Η ελληνική ναυτιλία δεν κερδίζει μόνο στα ναυπηγεία και στις αγοραπωλησίες πλοίων. Κερδίζει και στη Wall Street.

Μεγάλος αριθμός μετοχών ελληνικών συμφερόντων που είναι εισηγμένες στις αμερικανικές αγορές έχουν καταγράψει τριψήφιες αποδόσεις που δύσκολα περνούν απαρατήρητες, ενώ δεν είναι λίγες αυτές που έχουν υπερδιπλασιάσει την αξία τους από την αρχή του έτους.

Τα στοιχεία της Breakwave Advisors, με τις μεγαλύτερες αποδόσεις από τις αρχές του έτους μέχρι και την συνεδρίαση της 9ης Σεπτεμβρίου 2026, αποτυπώνουν την εντυπωσιακή αυτή πορεία, η οποία σύμφωνα με τους αναλυτές, δεν βασίζεται μόνο στις προσδοκίες της αγοράς, αλλά και στα αποτελέσματα.

Η χρηματιστηριακή άνοδος συνοδεύεται από πραγματική βελτίωση των θεμελιωδών μεγεθών. Και παρά το γεγονός ότι πρόκειται για εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε διαφορετικούς κλάδους της ναυτιλίας, έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό. Οι ναύλοι, τα οικονομικά αποτελέσματα, οι αξίες των πλοίων και οι γεωπολιτικές ανακατατάξεις έχουν δημιουργήσει ένα εξαιρετικά ισχυρό χρηματιστηριακό αφήγημα για όλη σχεδόν την βιομηχανία.

Οι επενδυτές εστιάζουν σε συγκεκριμένα stories. Στα τάνκερ με μεγάλη έκθεση στη spot αγορά, στα φορτηγά πλοία με ισχυρά ισοδύναμα χρονοναύλωσης, εταιρείες που αγοράζουν νεότευκτα για να εκμεταλλευτούν την χρυσή συγκυρία, εισηγμένες που επιστρέφουν μετρητά στους μετόχους.

Οι δέκα μετοχές που περιλαμβάνονται στη λίστα της Breakwave Advisors, στις οποίες περιλαμβάνονται και κάποιες μικρότερης κεφαλαιοποίησης  έχουν καταγράψει άνοδο τουλάχιστον 86,99% από την αρχή της χρονιάς.

Και το ενδιαφέρον δεν σταματά εδώ. Aξίζει να αναφερθούμε και σε κάποιες άλλες με ισχυρό εκτόπισμα που καταγράφουν αποδόσεις από 70% έως 79% από τις αρχές του έτους, όπως η Star Bulk Carriers συμφερόντων του Πέτρου Παππά, η  Navios Maritime Partners της  Αγγελικής Φράγκου, η Safe Bulkers του εφοπλιστή Πόλυ Χατζηωάννου αλλά και η Diana Shipping της Σεμίραμις Παληού.

 

 

Η μεγάλη έκπληξη της λίστας και μακράν η κορυφαία επίδοση είναι αυτή της EuroDry, του εφοπλιστή Αριστείδη Πίττα.

Η EuroDry, εισηγμένη στο Nasdaq, κατάφερε να ξεπεράσει και τις πιο αισιόδοξες τιμές-στόχους των αναλυτών, με κέρδη 364,13% από τις αρχές του έτους. Δραστηριοποιείται στην αγορά ξηρού φορτίου και πίσω από το ράλι που έχει καταγράψει βρίσκεται μία σειρά θετικών παραγόντων: η εκρηκτική βελτίωση των ναύλων στο ξηρό φορτίο, το άλμα στα έσοδα και την κερδοφορία, η ενίσχυση της αξίας του στόλου της και ένα πρόγραμμα επαναγοράς ιδίων μετοχών.

Το δεύτερο τρίμηνο του 2026 αποτέλεσε σημείο καμπής για την εταιρεία. Ανακοίνωσε συνολικά καθαρά έσοδα ύψους 17,7 εκατ. δολαρίων, τα οποία αντιπροσωπεύουν αύξηση 57% σε σχέση με τα συνολικά καθαρά έσοδα ύψους 11,3 εκατ. δολαρίων κατά το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.

Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η εικόνα στην κερδοφορία. Τα κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν στο δεύτερο τρίμηνο σε 2,36 δολάρια, έναντι ζημίας 1,12 δολαρίου ανά μετοχή ένα χρόνο νωρίτερα. Τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους ελέγχοντες μετόχους διαμορφώθηκαν σε περίπου 6,6 εκατ. δολάρια.

Κρίσιμο στοιχείο ήταν και το TCE, που ανήλθε στα $20.398 την ημέρα, σχεδόν διπλάσιο από τα $10.428 του β΄ τριμήνου του 2025.

Tην αξία της διπλασίασε και η Euroholdings, μία από τις μικρότερες εταιρείες της παραπάνω λίστας, η οποία ανήκει κατά 51,04% στην οικογένεια Λάτση, αλλά έχει πρόεδρος και CEO τον Αριστείδη Πίττα. Ο οποίος διατηρεί σε αυτήν συμμετοχή περίπου 7,3%-7,6%.

Η εισηγμένη ναυτιλιακή  Okeanis Eco Tankers, της οικογένειας Αλαφούζου είναι το πρώτο μεγάλο tanker story της λίστας. Η εταιρεία έχει έναν σύγχρονο στόλο από 18 Suezmax και VLCC tankers, με σημαντική έκθεση στη spot αγορά.

Τα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου ήταν εντυπωσιακά. Τα έσοδα ανήλθαν σε $318,9 εκατ., έναντι $93,9 εκατ. πέρυσι, ενώ τα κέρδη εκτοξεύθηκαν στα $230,3 εκατ. από $26,9 εκατ. το ίδιο τρίμηνο του 2025.

Τα κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν σε $5,90  έναντι $0,84 πέρυσι.

Παράλληλα, η εταιρεία διένειμε μέρισμα 5,25 δολαρίων ανά μετοχή, το υψηλότερο στην ιστορία της, επιστρέφοντας στους επενδυτές της περισσότερα από 205 εκατ. δολάρια.

Η εικόνα αυτή εξηγεί σε μεγάλο βαθμό και το +147,05% της μετοχής. Η Okeanis αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα εταιρείας που βρίσκεται σε άμεση θέση να επωφεληθεί από την έκρηξη των ναύλων στα τάνκερ.

Στην αγορά των LPG carriers πρωταγωνιστεί η Dorian LPG του Τζον Χατζηπατέρα, με τη μετοχή να καταγράφει άνοδο 136,07%.

Η εταιρεία διαθέτει στόλο 25 με VLGCs και έχει έντονη έκθεση στις spot ναυλαγορές του LPG.

Το τρίμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2026 ήταν ιδιαίτερα ισχυρό. Τα έσοδα ανήλθαν σε $187,9 εκατ., έναντι $84,2 εκατ. πέρυσι, ενώ τα καθαρά κέρδη έφθασαν τα $138,3 εκατ., από μόλις $10,1 εκατ. ένα χρόνο νωρίτερα. Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ήταν $107,2 εκατ. και τα adjusted EBITDA στα $165,4 εκατ.

Ιδιαίτερα χαρακτηριστικό ήταν το ισοδύναμο χρονοναύλωσης το TCE των $75.926 την ημέρα, αυξημένο κατά 91,1% σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.

Παράλληλα, η εταιρεία επέστρεψε σημαντικά κεφάλαια στους μετόχους, μεταξύ άλλων με έκτακτη διανομή $1 ανά μετοχή, ενώ προχώρησε και σε πωλήσεις παλαιότερων πλοίων και παραγγελία νέων.

Η Pyxis Tankers του Βαλέντιου Βαλεντή αποτελεί ένα μικρότερο αλλά ιδιαίτερα ενδιαφέρον story, καθώς συνδυάζει product tankers και bulk carriers.

Στο δεύτερο τρίμηνο τα καθαρά έσοδα αυξήθηκαν στα $12,1 εκατ., από $9,2 εκατ. πέρυσι, ενώ τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους κοινούς μετόχους διαμορφώθηκαν σε $2,8 εκατ., έναντι ζημιάς $2 εκατ. στο β΄ τρίμηνο του 2025. Πρόκειται, σύμφωνα με την εταιρεία, για την ισχυρότερη τριμηνιαία απόδοση της τα τελευταία επτά τρίμηνα, με τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA να ανέρχονται σε 6,5 εκατομμύρια δολάρια.

Η μετοχή της έχει καταγράψει κέρδη 131,02%, με κεφαλαιοποίηση στα 72 εκατ. δολάρια.

Η TEN του Νίκου Τσάκου αποτελεί ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα ονόματα της ελληνικής ναυτιλίας στη Wall Street και έχει καταγράψει, μέχρι τώρα, άνοδο 106,33%. Η εταιρεία έχει επωφεληθεί από την εξαιρετικά ισχυρή αγορά των δεξαμενόπλοιων, ενώ ταυτόχρονα συνεχίζει τη στρατηγική ανανέωσης και διαφοροποίησης του στόλου της.

Τα αποτελέσματα που ανακοινώθηκαν στις 10 Σεπτεμβρίου επιβεβαιώνουν την ισχύ του ισχυρού κύκλου των τάνκερ. Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 τα ακαθάριστα έσοδα έφθασαν τα $298,4 εκατ., αυξημένα κατά 54%, ενώ τα adjusted EBITDA ανήλθαν σε $170,4 εκατ., αυξημένα κατά 81%.

Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα $139,3 εκατ., συμπεριλαμβανομένου κέρδους $38 εκατ. από κεφαλαιακά κέρδη. Τα κέρδη ανά μετοχή έφθασαν τα $4,40, έναντι $0,67 το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025.

Το TCE έφθασε τα $46.100 την ημέρα, αυξημένο κατά 50%.

Η TEN διαθέτει παράλληλα περίπου $3,6 δισ. ελάχιστα συμβασιοποιημένων εσόδων, εξασφαλίζοντας σημαντική ορατότητα ταμειακών ροών για τα επόμενα χρόνια.

Η Seanergy Maritime αποτελεί ένα από τα πιο καθαρά “στοιχήματα” στην αγορά Capesize, με τη μετοχή να έχει κερδίσει 104,41%.

Η εταιρεία του Σταμάτη Τσαντάνη κατέγραψε αποτελέσματα ρεκόρ το δεύτερο τρίμηνο, με καθαρά έσοδα $55,7 εκατ., έναντι $37,5 εκατ. πέρυσι, και καθαρά κέρδη $26,2 εκατ., έναντι μόλις $2,9 εκατ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025. Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν σε $28,5 εκατ.

Παράλληλα, η εταιρεία έχει επεκτείνει το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της στα $591 εκατ., που αφορά οκτώ σύγχρονα Capesize και Newcastlemax πλοία.

Σημαντικά κέρδη 87% καταγράφει και η  δεύτερη, αλλά μικρότερη εισηγμένη του Σταμάτη Τσαντάνη, United Maritime.

Η Globus Maritime της οικογένειας Φειδάκη έχει διπλασιάσει την αξία της μέσα στη χρονιά, με απόδοση 102,86%. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στο dry bulk και διαθέτει εννέα πλοία, έξι Kamsarmax και τρία Ultramax.

Star Bulk, Navios, Safe Bulkers, Diana Shipping

H Star Bulk Carriers συμφερόντων του εφοπλιστή Πέτρου Παππά, αποτελεί ίσως το σημαντικότερο ελληνικό dry bulk story της χρονιάς, όχι μόνο λόγω της χρηματιστηριακής της επίδοσης αλλά και επειδή ετοιμάζεται να κάνει το μεγάλο βήμα προς την ελληνική κεφαλαιαγορά.

Η ναυτιλιακή διαθέτει συνολικά περιουσιακά στοιχεία ύψους $3,85 δισ., ίδια κεφάλαια $2,51 δισ. και στόλο 138 πλοίων, συνολικής χωρητικότητας 13,8 εκατ. dwt, ενώ παράλληλα διαθέτει ένα ισχυρό ιστορικό διανομής μερισμάτων.

Το δεύτερο τρίμηνο του 2026 αποτέλεσε το ισχυρότερο τρίμηνο για τη εταιρεία από το δεύτερο τρίμηνο του 2022, καθώς η σημαντική αύξηση των ναύλων στην αγορά ξηρού φορτίου εκτίναξε τα οικονομικά μεγέθη του ομίλου.

Τα καθαρά κέρδη στο β’ τρίμηνο του 2026 ανήλθαν σε 144,9 εκατ. δολάρια, ή 1,30 δολ. ανά μετοχή, έναντι οριακών κερδών μόλις 39.000 δολαρίων έναν χρόνο νωρίτερα.

Η συγκυρία είναι ακόμη πιο ενδιαφέρουσα καθώς η Star Bulk ετοιμάζεται για την παράλληλη εισαγωγή της στην Euronext Athens, με την έναρξη διαπραγμάτευσης να έχει προγραμματιστεί για τις 16 Σεπτεμβρίου.

Η μετοχή της στο αμερικανικό χρηματιστήριο έχει σημειώσει από τις αρχές του έτους άνοδο 71%.

Η Navios Maritime Partners της Αγγελικής Φράγκου είναι μία διαφορετική περίπτωση, καθώς δεν αποτελεί ένα καθαρό στοίχημα σε έναν μόνο κλάδο. Ο όμιλος έχει διαφοροποιημένο στόλο με σημαντική παρουσία σε ξηρό φορτίο, containerships και τάνκερ.

Είναι ίσως το καλύτερο παράδειγμα της στρατηγικής «διαφοροποίηση, ισχυρές ταμειακές ροές και νέες επενδύσεις».

Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 η Navios Partners κατέγραψε έσοδα $410,2 εκατ. και καθαρά κέρδη $167,9 εκατ., ενώ το EBITDA διαμορφώθηκε στα $275,2 εκατ.

Παράλληλα, η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει τεράστια ποσά για την ανανέωση και ενίσχυση του στόλου της.

Η μετοχή της με άνοδο σχεδόν 75% από τις αρχές του έτους βρίσκεται σε υψηλό δεκαετίας.

Η Safe Bulkers του εφοπλιστή Πόλυ Χατζηωάννου έχει επίσης καταγράψει πολύ ισχυρή επίδοση στη Wall Street, άνω του 78%.

Η ναυτιλιακή άνοιξε φέτος ένα νέο κεφάλαιο με την εισαγωγή των μετοχών της και στην Κύρια Αγορά του Euronext Αθηνών, από τις αρχές Ιουνίου. Ενώ προ ημερών ολοκλήρωσε με επιτυχία την άντληση μικτών κεφαλαίων ύψους 80,4 εκατ. ευρώ, μέσω ιδιωτικής τοποθέτησης, με την διάθεση 12 εκατ. νέων μετοχών σε επιλεγμένους επενδυτές.

Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 τα καθαρά κέρδη της εταιρείας εκτοξεύθηκαν στα $35,2 εκατ., από μόλις $1,7 εκατ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2025, καταγράφοντας θεαματική βελτίωση.

Τέλος, να αναφέρουμε την Diana Shipping της Σεμίραμις Παληού, που έχει ενισχυθεί από τις αρχές του έτους κατά 78%.

Η εταιρεία δεν έχει να επιδείξει μόνο ισχυρά λειτουργικά αποτελέσματα. Φέτος κατάφερε να αποκομίσει σημαντικά κέρδη και από την επένδυση που έκανε στην αμερικανική ναυτιλιακή Genco Shipping & Trading, παρά το γεγονός ότι τελικά δεν κατάφερε να την εξαγοράσει, όπως ήταν ο αρχικός της στόχος.

Η εταιρεία αξιοποίησε την άνοδο της μετοχής της Genco και κατέγραψε κέρδη από τη θέση που είχε δημιουργήσει, μετατρέποντας ένα αποτυχημένο τελικά deal σε μια κερδοφόρα χρηματιστηριακή κίνηση.

Στο δεύτερο τρίμηνο του 2026 η εταιρεία κατέγραψε καθαρά κέρδη $20,8 εκατ., έναντι $4,5 εκατ. το δεύτερο τρίμηνο του 2025.