Μύρων Τσατσάκης: Ο αφανής Έλληνας εφοπλιστής που «ξετρυπώνουν» τα πλοία του οι βόμβες των Φρουρών της Επανάστασης και των  Χούθι

Ο εφοπλιστής Μύρων Τσατσάκης, που διευθύνει την ναυτιλιακή εταιρεία Modion Maritime Management S.A., παρά την σταθερή πρόθεση του να αποφεύγει την δημοσιότητα, τελικά δεν τα καταφέρνει.

Ο λόγος είναι ότι τρία πλοία του χτυπήθηκαν από επιθετικές ενέργειες στο Στενό του Ορμούζ και πριν λίγες ημέρες, στις 18 Αυγούστου, το panamax φορτηγό πλοίο του Μύρωνα Τσατσάκη, Minoan Dignity, χωρητικότητας 76.801 dwt και με σημαία Λιβερίας, εβλήθη το μηχανοστάσιο από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο αρχιμηχανικός της εταιρείας.

Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 2004  και είναι καταχωρημένο στην Asante Management Co και  διαχειρίζεται η Modion Maritime  Management με έδρα την Αθήνα.

Είχε προηγηθεί στις 4 Αυγούστου του τρέχοντος έτους, το χτύπημα στο πλοίο Minoan Pioneer, πάλι στα Στενά του Ορμούζ, ανοιχτά του Αλ Χασάμπ.

Υπενθυμίζεται ότι το πλοίο δέχθηκε πλήγμα από άγνωστο βλήμα. Από την επίθεση προκλήθηκαν σοβαρές ζημιές στο μηχανοστάσιο, εκδηλώθηκε πυρκαγιά και ένας ναυτικός δηλώθηκε ως αγνοούμενος.

Το Minoan Pioneer ταξίδευε με σημαία Λιβερίας, του οποίου την εμπορική και τεχνική διαχείριση του πλοίου είχε η Modion Maritime Management, ενώ ως καταχωρημένη πλοιοκτήτρια εταιρεία εμφανίζεται η Siena Seas S.A.

Το πλοίο είναι ένα φορτηγό πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου χωρητικότητας 93.283 dwt, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2011. Το  μήκος του είναι  229 μέτρα, πλάτος 38 μέτρα και ήταν ασφαλισμένο στον διεθνή ασφαλιστικό οργανισμό Gard.

Το περιστατικό καταγράφηκε περίπου 20 ναυτικά μίλια βορειοανατολικά του Κασάμπ, στο Ομάν.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το πλοίο εξέπεμψε σήμα κινδύνου μέσω του διαύλου 16 του VHF, αναφέροντας ότι είχε δεχθεί πλήγμα από άγνωστο βλήμα. Από την έκρηξη επλήγη το μηχανοστάσιο του πλοίου, με αποτέλεσμα να σημειωθεί γενικό μπλακ άουτ.

Η πρώτη επίθεση σε πλοίο του Μύρωνα Τσατσάκη σημειώθηκε την 1η Οκτωβρίου 2024 στην Ερυθρά Θάλασσα.

Το πλοίο του Μύρωνα Τσατσάκη ήταν το φορτηγό πλοίο  Minoan Courage, χωρητικότητας 76.801dwt, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2004, και ταξίδευε με σημαία Λιβερίας.

Όπως ανέφεραν τότε τα ξένα ειδησεογραφικά πρακτορεία, το bulker του Μύρωνα Τσατσάκη, χτυπήθηκε  βορειοδυτικά της Χοντέιντα.

Η  εταιρεία Diaplous, υποστήριξε εκείνες τις ημέρες ότι το πλοίο, που έπλεε βόρεια, υπέστη «σοβαρές ζημιές» από ένα θαλάσσιο μη επανδρωμένο αεροσκάφος, που εξαπέλυσαν οι Χούθι.

Η εταιρεία του Μύρωνα Τσατσάκη, χρησιμοποιεί σχεδόν σε όλα τα πλοία του συνθετικό Minoan, ως αναφορά στην κρητική καταγωγή του εφοπλιστ, ενώ ορισμένα άλλα πλοία φέρουν τα ονόματα των μελών της οικογένειάς του, Christina V, Georgia T, Stefanos T.

Επισημαίνεται ότι όλα τα πλοία της εταιρείας είναι φορτηγά πλοία που μεταφέρουν χύδην ξηρό φορτίο και κυρίως σιτηρά, κάρβουνο, μεταλλεύματα.

Modion Maritime Management

Ο Μύρων Τσατσάκης, παρά το γεγονός ότι αποφεύγει συστηματικά την δημοσιότητα  είναι ένας επιτυχημένος εφοπλιστής που τα γραφεία της εταιρείας του είναι στην Κηφισιά.

Η εξοχική του κατοικία στις Σπέτσες,  κάθε καλοκαίρι,  γίνεται χώρος συνάθροισης φίλων και επωνύμων και είναι ένας ευγενής οικοδεσπότης στα πάρτι που δίνει  μαζί με την γυναίκα του Χριστίνα.

Ο Μύρων Τσατσάκης, δημιούργησε την ναυτιλιακή εταιρεία Modion Maritime Management, η οποία κατέχει σήμερα και διαχειρίζεται ένα στόλο με δεκαεπτά φορτηγά πλοία, post panamax και panamax, που η συνολική τους χωρητικότητα ανέρχεται σε πάνω από 1 εκατομμύριο  dwt και είναι ανάμεσα στους 100 «εκατομμυριούχους σε dwt» Έλληνες εφοπλιστές.

Ενεργό ρόλο στην ναυτιλιακή εταιρεία, έχουν η κόρη του Μύρωνα και της Χριστίνας Τσατσάκη, Γεωργία, καθώς και ο γιος τους, Χαρίλαος, (οι φίλοι τον φωνάζουν Χάρη) Τσατσάκης, ο οποίος περνάει αρκετές ώρες στα γυμναστήρια και ακολουθεί μποέμικη και κοσμοπολίτικη ζωή.

Τόσο, ο Χάρης, όσο και η Γεωργία, αναφέρονται συχνά ως εκπρόσωποι των ναυτιλιακών εταιρειών της οικογενειακής ναυτιλιακής επιχείρησης.

Η αξία των πλοίων του Μύρωνα Τσατσάκη, σύμφωνα με την VesselsValue, υπερβαίνει τα 220  εκατ. δολάρια, με ελάχιστη τραπεζική χρηματοδότηση, όπως ομολογούν, ναυλομεσίτες της Ακτής Μιαούλη.

Τα περισσότερα πλοία του στόλου του Μύρωνα Τσατσάκη είναι νηολογημένα στη σημαία Λιβερίας.

Ο Μύρωνας Τσατσάκης, ξεκίνησε από ναυλομεσίτης και από την εμπειρία που απέκτησε, σε μια ευνοϊκή συγκυρία, τόλμησε και εισήλθε στην πλοιοδιαχείριση και στη συνέχεια στην πλοιοκτησία.

Θεωρείται ένας από τους μετρ των αγοραπωλησιών πλοίων, ενώ διακρίνεται για την ικανότητα του να αγοράζει φθηνά second hand και όταν ανεβαίνουν να τα πουλά με μεγάλες υπεραξίες.

Επισημαίνεται ότι από  τον Απρίλιο του 2019 έως το καλοκαίρι του 2023, εξασφάλισε επτά πλοία, κυρίως post panamaxes, δαπανώντας ένα χρηματικό ποσό που υπερέβη 97 εκατ. δολάρια.

Αρχικά εκείνο τον μήνα απέκτησε το πλοίο Silver Dragon,ένα panamax, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2006 από την Valles Steamship, στην τιμή των 8,2 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο μετονομάστηκε σε Minoan Glory.

Σύμφωνα με τη βάση δεδομένων της VesselsValue, τον Απρίλιο του 2020 η Modion Maritime Management εξαγόρασε το panamax Paganini, κατασκευής 2008, από την Borealis Finance στην τιμή των 8,15 εκατ. δολαρίων.  Το ονόμασε Minoan Sky και περιλαμβάνεται στον στόλο της εταιρείας, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της.

Tην ίδια χρονιά εξαγόρασε το φορτηγό πλοίο Resurgence, το οποίο είναι χωρητικότητας 81,600 dwt bulker και ναυπηγήθηκε το 2012. Το πλοίο αγοράστηκε στην τιμή των 12,7 εκατ. δολαρίων, το οποίο μετονομάστηκε σε Alexis.

Αργότερα, απέκτησε από την Kassian Maritime συμφερόντων της οικογένειας του Νίκκη Παππαδάκη, το χωρητικότητας 71,800 dwt, φορτηγό πλοίο Wookie, κατασκευής 2012, έναντι 12,3 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο περιλαμβάνεται στον στόλο της εταιρείας του Μύρωνα Τσατσάκη με το όνομα Christianna.

Τον Μάιο του 2021, ακολούθησε η εξαγορά του φορτηγού πλοίου Bottiglieri Sophia χωρητικότητας 93,300 dwt, κατασκευής 2011, έναντι 16,5 εκατ. δολαρίων, που μετονομάστηκε σε Minoan Pioneer και στις αρχές του 2022 η απόκτηση του αδελφού πλοίου Bottiglieri Giulio, με τα ίδια χαρακτηριστικά, στην τιμή των 18,5 εκατ. δολαρίων, που βαφτίστηκε Minoan Hill.

Στη συνέχεια, η Modion πρόσθεσε στον στόλο της το πλοίο χωρητικότητας 77,200 dwt panamax, Sunny Eternity, κατασκευής 2014, έναντι 20,5 εκατ. δολαρίων. Σύμφωνα με το marine traffic, το bulker έχει μετονομαστεί σε Christina V.

Επίσης ο Μύρωνας Τσατσάκης, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, εμφανίστηκε το 2004, στο μετοχικό κεφάλαιο του τηλεοπτικού σταθμού STAR, μαζί με την οικογένεια Βαρδινογιάννη. Αργότερα, φέρεται ότι αποχώρησε. Τότε οι μέτοχοι που εμφανίζονταν στο STAR, ήταν οι εξής:

Dasen Holdings Limited 22,406% (Βαρδιάννα Βαρδινογιάννη 100%), Fedilia S.A. 12,375% (Μύρων Τσατσάκης 99,5%, Eric Duphil 0,5%), Mooreefields SA 24,843% (Αναστασία Βαρδινογιάννη 99,995%, Michele Canepa 0,005%), Blue SKY Holdings SA 1,662% (Ιωάννης Χατζής 99,7%, Βασιλική Πλακά 0,3%), Blue Dime Holdings SA 4,9% (Δημοσθένης Βαρδινογιάννης 99,89%, Αγλαΐα Κελαϊδή 0,11%), Hogrid Holdings Limited 2,562% (Γιώργος Βασιλειάδης 100%), Amnatos SA 25% (Εμμανουήλ Παπαδογιαννάκης 99,9%, Camille Paulus 0,1%), Ιδρυμα Τύπου ΑΕ 5%, (Ιδρυμα «Λίλιαν Βουδούρη» 100%).

Η Modion Maritime Management είχε συνεργαστεί στο παρελθόν και με την SQLearn η οποία παρείχε υπηρεσίες ηλεκτρονικής εκπαίδευσης για το σύνολο του στόλου. Τότε, ο Cpt. Στέργιος Νικολαΐδης, Διευθυντής Επιχειρήσεων της Modion Maritime Management δήλωσε: «Είμαστε σε μια αποστολή να θέσουμε την ασφάλεια και την ανθρώπινη προστασία στο επίκεντρο των δραστηριοτήτων μας. Η αποτελεσματική εκπαίδευση είναι το κλειδί για την επίτευξη εξαιρετικής απόδοσης. Μαζί με το SQLearn, είμαστε σε θέση να εκπαιδεύσουμε το προσωπικό μας στο πλοίο και στην ξηρά και ταυτόχρονα να διαχειριζόμαστε τις εκπαιδευτικές του δραστηριότητες».

Επισημαίνεται ότι η Modion Maritime Management S.A. είναι μια εταιρεία διαχείρισης πλοίων που παραδοσιακά ασχολείται με τη λειτουργία πλοίων μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου.

Τα πλοία της εταιρείας ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο και μεταφέρουν όλα τα είδη χύδην φορτίων όπως σιτηρά, καλαμπόκι, άνθρακα, σιδηρομετάλλευμα.

«Η σωστή συντήρηση και η προσεκτική επιλογή στελεχών και μελών πληρώματος επιτρέπει στον στόλο της εταιρείας να εισέρχεται σε λιμάνια με τους αυστηρότερους κανονισμούς ελέγχου του κράτους λιμένα και τις πιο απαιτητικές απαιτήσεις συντήρησης», αναφέρει η εταιρεία του Μύρωνα Τσατσάκη.

Η ασφάλεια και η ανθρώπινη προστασία είναι στοιχεία προτεραιότητας στο προφίλ διαχείρισης της εταιρείας. Η απόδοση και η αξιοπιστία μιας εταιρείας σχετίζονται πάντα άμεσα με τον ανθρώπινο παράγοντα, τονίζεται από την εταιρεία, και ως εκ τούτου είναι πολιτική της εταιρείας να διασφαλίζει ασφαλείς συνθήκες εργασίας και αξιοπρεπές εργασιακό περιβάλλον για τους ανθρώπους που απασχολούνται από τη Modion Maritime Management S.A.

Η ασφαλής μεταφορά του φορτίου αποτελεί επίσης αναπόσπαστο μέρος της πολιτικής της εταιρείας. Η Modion διασφαλίζει συνεχώς ότι τα φορτία μεταφέρονται άθικτα και με ασφάλεια στους παραλήπτες τους και λαμβάνει πάντα τις απαραίτητες προφυλάξεις ώστε ο στόλος της να φιλοξενεί με ασφάλεια οποιοδήποτε φορτίο χύδην μέχρι το λιμάνι προορισμού.

Η ναυτιλιακή εταιρεία Modion Maritime ασχολείται με τη ναυτιλιακή βιομηχανία για περισσότερα από σαράντα χρόνια.

Ο Μύρων Τσατσάκης, ακολούθησε το ναυτικό επάγγελμα και ταξίδεψε για πέντε χρόνια ως καπετάνιος και στη συνέχεια ως ναυλομεσίτης πλοίων.

Πολύ σύντομα, κατά τη διάρκεια της οικονομικής ύφεσης της ναυτιλιακής αγοράς της δεκαετίας του 1970, ανέπτυξε ενδιαφέρον για την ιδιοκτησία και τη διαχείριση πλοίων.

Όλα αυτά τα χρόνια, περισσότερα από σαράντα πέντε πλοία έχουν περάσει υπό τη διαχείριση της εταιρείας.

Η Modion πέτυχε με επιτυχία να διατηρήσει μια αξιόπιστη και μακροπρόθεσμη παρουσία μέσα από τις διάφορες διακυμάνσεις της αγοράς.

Διαβάστε επίσης

Μύρων Τσατσάκης: Νεκρός ο αρχιμηχανικός του bulker “Minoan Dignity” της Modion από επίθεση στα Στενά του Ορμούζ

Μύρων Τσατσάκης: Το story του άγνωστου εφοπλιστή -με περιουσία 195 εκατ. δολάρια- που συζητούν όλοι

Χτυπήθηκε το ελληνόκτητο πλοίο Minoan Falcon του Μύρωνα Τσατσάκη