Με ταχύτατους ρυθμούς αναπτύσσεται και εξαπλώνεται ο όμιλος Alimia Shipping Limited (ASL), που ίδρυσε ο Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης και διευθύνει σήμερα ο γιος του, Οδυσσέας Λασκαρίδης.
Επισημαίνεται ότι ήδη η ναυτιλιακή εταιρεία διαθέτει 37 πλοία, στα οποία ενσωματώνονται τα πιο σύγχρονα τεχνικά, τεχνολογικά και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με την Veson/ Vessels Value, στην τελευταία επικαιροποιημένη ανάλυση της για τους πενήντα μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές, αναφέρει ότι η αξία του στόλου της Alimia, ανέρχεται σε 1.500,9 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ο στόλος του ομίλου αποτελείται από 3 Capesize, 2 VLCC, 18 Camsmarmax, 3 LR2, 6 Ultramax και 5 MR2.
Τα πλοία ξηρού φορτίου της ASL διαχειρίζεται η Laskaridis Maritime SA, η οποία προσπαθεί να λειτουργεί τον στόλο της σε υψηλό επίπεδο και έχει πιστοποιηθεί με 4 διαφορετικά πρότυπα ISO:
Ωστόσο, ο όμιλος Alimia, διαθέτει και ένα δίκτυο ναυτιλιακών υποδομών, στην Ισπανία, στον Παναμά και στην Ουρουγουάη.
Ο Οδυσσέας Α. Λασκαρίδης, αναφερόμενος πρόσφατα, στο πλαίσιο των «Ποσειδωνίων», στις επενδύσεις του ομίλου, στάθηκε ιδιαίτερα και στις ναυτιλιακές εταιρείες του ομίλου Alimia στο εξωτερικό και επισήμανε:
«Εκτός από τα πλοία που διαθέτει η Alimia Group, ελέγχουμε και τρία ναυπηγεία που κάνουν επισκευές πλοίων. Ένα στο Santander της Ισπανίας, ένα στο Las Palmas της Ισπανίας και ένα στο Panama City του Παναμά. Και τα τρία μας ναυπηγεία βρίσκονται σε στρατηγικές θέσεις και είναι ένας κλάδος που τα τελευταία πέντε χρόνια έχει ανθήσει».
Ο Οδυσσέας Λασκαρίδης, στη συνέχεια πρόσθεσε:
«Η πλειονότητα των αγορών πηγαίνει καλά, οι πλοιοκτήτες συντηρούν καλύτερα τα πλοία τους και αυτό με τους καινούργιους κανονισμούς έχει βοηθήσει τα αποτελέσματα. Στην Ουρουγουάη, ελέγχουμε το Christophersen Group, που είναι ένα diversified Logistics Group. Με ιστορία από το 1982 που ξεκίνησε από λιμενικό πρακτορείο, το Group έχει μεταφορτωθεί με στρατηγικές επενδύσεις σε λιμενικούς τερματικούς σταθμούς, εγκαταστάσεις αποθήκευσης και σιδηροδρομικές μεταφορές σε ένα από τα μεγαλύτερα Logistics Group της χώρας».
Ο Οδυσσέας Λασκαρίδης, είναι διευθύνων σύμβουλος των ναυτιλιακών εταιρειών Laskaridis Maritime S.A. και του ομίλου Alimia.
Είναι γιος του Αθανασίου Κ. Λασκαρίδη και της Αλεξάνδρας Βοβολίνη.
Ανήκει στη νέα γενιά των εφοπλιστών που σπούδασε σε Πανεπιστήμια του εξωτερικού και μετά από μια εκπαιδευτική περίοδο σε διάφορες θέσεις και εταιρείες, ανέλαβε νευραλγικές και διευθυντικές θέσεις στις οικογενειακές επιχειρήσεις.
Απέκτησε Πτυχίο στη Διοίκηση Επιχειρήσεων από το Πανεπιστήμιο του Κεντ, Μεταπτυχιακό στη Ναυτιλία, το Εμπόριο και τα Χρηματοοικονομικά από το Πανεπιστήμιο City / Bayes
Η επαγγελματική του εμπειρία ξεκίνησε με διάφορες πρακτικές ασκήσεις, πρώτα στον Όμιλο Libra, της οικογένειας Λογοθέτη στη συνέχεια στην JP Morgan M&A Τεχνολογία, ΜΜΕ και Τηλεπικοινωνίες, και στην JPMorgan Real Estate Europe.
Μερικά χρόνια αργότερα, εντάχθηκε στην ναυτιλιακή εταιρεία Lavinia και την Laskaridis Shipping το 2010.
Στην οικογενειακή ναυτιλιακή επιχείρηση ασχολήθηκε σταδιακά σε διάφορα τμήματα για να αποκτήσει εμπειρία πριν αναλάβει την θέση και τον ρόλο του Διευθυντή.
Το έτος 2021, μετά την πώληση των συμμετοχών της οικογένειας Αθανάσιου Λασκαρίδη στη Lavinia του Πάνου Λασκαρίδη, δημιουργήθηκαν η Laskaridis Maritime S.A. και ο όμιλος Alimia.
Ο Οδυσσέας Λασκαρίδης, τώρα είναι Διευθύνων Σύμβουλος και των δύο εταιρειών και χαράσσει το μέλλον τους, διευθύνοντας ένα σύγχρονο στόλο, 37 πλοίων, συνολικής χωρητικότητας 2.385.585 dwt.
Οι επενδύσεις στα ναυπηγεία και στον τομέα των Logistics
Το ναυπηγείο Astander
Η Astilleros de Santander, SAU – «ASTANDER»- ιδρύθηκε το 1872 ως σιδηρουργείο από τον Bernardo Lavín. Το 1913 η εταιρεία πραγματοποίησε την πρώτη επισκευή πλοίου εν πλω και το 1922 εγκαινιάστηκε η ξηρά αποβάθρα αριθ. 1 (109μ x 15,8μ).
Το 1930 ναυπηγήθηκε το πρώτο πλοίο στο ναυπηγείο. Το 1950 η ξηρά δεξαμενή επεκτάθηκε στα 123 μ. και μια περαιτέρω επέκταση στις σημερινές διαστάσεις (160μ x 23,8μ) πραγματοποιήθηκε το 1981.
Όσον αφορά τις μετατροπές πλοίων, η πρώτη πραγματοποιήθηκε το 1952 με την επιμήκυνση του συνολικού μήκους και την ανανέωση ολόκληρου του πυθμένα του πλοίου MONTEFARO.
Το 1957 κατασκευάστηκε μια ολισθαίνουσα γέφυρα 1.200 τόνων. Το 1969, μια δεύτερη και μεγαλύτερη αποβάθρα (230μ x 32,8μ) ολοκλήρωσε τις εγκαταστάσεις ελλιμενισμού του ναυπηγείου.
Όλες αυτές οι υποδομές, μαζί με τα πλήρως εξοπλισμένα εργαστήρια, επέτρεψαν στην Astander να αναλάβει τα πιο ποικίλα έργα κατασκευής, μετατροπής και επισκευής πλοίων.
Το 1965 , η Ισπανική Διοίκηση μέσω του Υπουργείου Βιομηχανίας απέκτησε όλες τις μετοχές της εταιρείας και το ναυπηγείο έγινε μέρος του ομίλου Astilleros Españoles SA μέχρι τα τέλη του 1999, όταν ο ιδιώτης επενδυτής όμιλος ITALMAR αγόρασε το 100% των μετοχών του ναυπηγείου, κατάσταση στην οποία η εταιρεία παραμένει μέχρι σήμερα.
Περισσότερα από 140 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή, τη μετατροπή και τις επισκευές πλοίων έχουν καταστήσει το Astander ένα ναυπηγείο με υψηλό επίπεδο διεθνούς αναγνώρισης.
Επί του παρόντος , η Astilleros de Santander SAU (ASTANDER), μαζί με το ναυπηγείο του ίδιου ομίλου, Astilleros de Canarias SA (ASTICAN), βρίσκονται σε στρατηγική τοποθεσία στον Βισκαϊκό Κόλπο και στις ακτές της Δυτικής Αφρικής αντίστοιχα, παρέχοντας όλη την τεχνική και ανθρώπινη υποδομή που απαιτείται για την εκτέλεση κάθε είδους έργων μετατροπής και επισκευής πλοίων σύμφωνα με τα πιο απαιτητικά πρότυπα ποιότητας στον κλάδο.
Η Astilleros de Santander SA / Astander στο Santander, Ισπανία, αναλαμβάνει κάθε είδους επισκευές σε όλους του τύπους πλοίων και έχει μεγάλη εμπειρία σε έργα αναβάθμισης και μετασκευής. Διαθέτει 2 δεξαμενές και μπορεί να υποδεχθεί πλοία έως 75.000 dwt.
To Ναυπηγείο Astican
Η Astilleros Canarios S.A. – ASTICAN – είναι μια ιδιωτική ναυπηγική εταιρεία με έμπειρο προσωπικό, της οποίας η κύρια δραστηριότητα είναι η επισκευή, η συντήρηση και η μετατροπή όλων των τύπων πλοίων, κατασκευών, συσκευών ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη θάλασσα και υπεράκτιων μονάδων.
Η ναυπηγική εταιρεία τέθηκε σε πλήρη λειτουργία το 1976. Οι σύγχρονες εγκαταστάσεις της, ιδιαίτερα το σύστημα δεξαμενισμού, μια ευέλικτη πλατφόρμα Syncrolift με ανυψωτική ικανότητα για πλοία έως 36.000 DWT και οι 7 λωρίδες δεξαμενισμού ανταποκρίνονται στην ποιότητα και την εξυπηρέτηση που απαιτούν οι πλοιοκτήτες και επιτρέπουν την παρουσία σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.
Το Ναυπηγείο στον Παναμά
Το ναυπηγείο, το οποίο δραστηριοποιείται ως μονάδα επισκευής πλοίων στον Παναμά είναι το Astilleros Panama SA- Astibal, το οποίο βρίσκεται στο λιμάνι Balboa, στην είσοδο του Κανάλι του Παναμά από την πλευρά του Ειρηνικού Ωκεανού.
Η επένδυση αυτή αποτελεί μέρος της στρατηγικής διαφοροποίησης των δραστηριοτήτων του ομίλου, μέσω του ομίλου Alimia.
Το ναυπηγείο στον Παναμά προσφέρει κυρίως υπηρεσίες δεξαμενισμού και γενικών επισκευών.
Το ναυπηγείο Astibal αναλαμβάνει κάθε είδους επισκευές με τις 3 αποβάθρες graving και είναι το μόνο ναυπηγείο με δυνατότητα ξηρού ελλιμενισμού πλοίων 82.000 dwt μεταξύ των ΗΠΑ και Δυτικής Ακτής και της Χιλής.
Το Christophersen στην Ουρουγουάη
Από το 1892, η Christophersen SA παρέχει υπηρεσίες ναυτιλιακής πρακτορείας σε όλα τα είδη πλοίων, αντιπροσωπεύοντας εμπορικά ναυτιλιακές εταιρείες πρώτης κατηγορίας.
Με γραφεία σε όλα τα εμπορικά λιμάνια της Ουρουγουάης, χειρίζεται κατά μέσο όρο 500 πλοία ετησίως σε περιοχές του «Ρίο ντε λα Πλάτα» και στις ακτές του Ατλαντικού της Ουρουγουάης.
Κατά τη διάρκεια περισσότερων από ενός αιώνα ιστορίας, η Christophersen SA έχει χτίσει την εμπειρία της βασισμένη στον επαγγελματισμό και την αξιοπιστία.
Η Christophersen SA αποτελεί μέρος του ομίλου CHR, ενός επιχειρηματικού ομίλου που αποτελείται από περισσότερες από 15 εταιρείες που συνδέονται με λιμενικές, θαλάσσιες, ποτάμιες και logistics δραστηριότητες, και ο οποίος αναπτύσσει επιχειρηματικές λύσεις ανταποκρινόμενος στις προκλήσεις της οικονομίας και του διεθνούς εμπορίου.
Αυτή τη στιγμή, ηγείται του ναυτιλιακού τομέα, παρέχοντας υπηρεσίες και συμβουλές σε όλους τους τύπους πλοίων και σκαφών.
Επίσης, είναι ο προμηθευτής καυσίμων στην ελεύθερη ζώνη του ποταμού Πλέιτ μεταξύ Αργεντινής και Ουρουγουάης.
H λειτουργία του TGM – Terminal de Graneles de Montevideo, μιας θέσης ελλιμενισμού Panamax και τερματικού σταθμού/σιλό με χωρητικότητα αποθήκευσης 120.000 τόνων-στο λιμάνι του Μοντεβιδέο σε συνεργασία με την Hidrovias do Brasil, μέρος του βραζιλιάνικου PATRIA.
Στις ναυτιλιακές επενδύσεις του εξωτερικού συμπεριλαμβάνονται οι εγκαταστάσεις φόρτωσης και αποθήκευσης εμπορευμάτων στην περιοχή Nueva.
Διαβάστε επίσης
Πέτρος Παππάς – Γιώργος Οικονόμου: Η άγνωστη ιστορία τους που γέννησε δύο πανίσχυρους εφοπλιστές
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Ο Σαμαράς στήνει νέο κόμμα και μετρά δυνάμεις – Με ποιους συνομιλεί
- Άρης – Σπανούλης: Το deal που ξυπνά τον «αυτοκράτορα», τα 10 εκατ. ευρώ του Σιάο και το σχέδιο επιστροφής στην κορυφή
- Το μυστήριο της συλλογής Γουλανδρή επιστρέφει: Το δικαστικό έγγραφο από τη Νέα Υόρκη που ξανανοίγει τον φάκελο των έργων τέχνης
- Πλειστηριασμοί: Από βιομηχανικές εγκαταστάσεις μέχρι ξενοδοχεία και σκάφη στο σφυρί
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.