Αυτοί είναι οι πανίσχυροι Έλληνες εφοπλιστές και οι ναυτιλιακές οικογένειες με πλοία που η αξία τους υπερβαίνουν τα 1,5 δισ. δολάρια

Τα οικονομικά μεγέθη της ελληνόκτητης ναυτιλίας, μεγαλώνουν συνεχώς και ταυτόχρονα οι Έλληνες εφοπλιστές σπάνε το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, όσον αφορά, στον αριθμό των πλοίων που κατέχουν και διαχειρίζονται, στον όγκο της μεταφορικής ικανότητας των πλοίων τους, στα υπό ναυπήγηση πλοία, αλλά και στην ρευστότητα που διαθέτουν στα ταμεία τους.

Η παρουσία αρκετών Ελλήνων εφοπλιστών στα διάφορα πάνελ, στο πλαίσιο των «Ποσειδωνίων», ανέδειξε επίσης ότι διαθέτουν ένα πλουραλιστικό λόγο, επιχειρήματα και δυναμική, αποτέλεσμα της γνώσης και της οικονομικής και κοινωνικής καταξίωσης τους σε παγκοσμιο επίπεδο.

Ταυτόχρονα η δημοσιοποίηση στοιχείων, από διάφορους φορείς και ναυτιλιακούς οίκους για τον στόλο των Ελλήνων εφοπλιστών, κατέδειξαν περίτρανα ότι οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες πρωταγωνιστούν στην παγκόσμια ναυτιλία και ότι διαθέτουν τον μεγαλύτερο ιδιωτικό στόλο, δεδομένου ότι πάνω από το 50% του κινεζικού στόλου, που πέρασε πρώτος, είναι κρατικός, όπως τόνισε στην πρόσφατη συνέντευξη τύπου, η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού.

Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά:

Η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, γνωστοποίησε ότι ο ελληνόκτητος στόλος αριθμεί πλέον 5.800 πλοία, ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv, παρουσίασε το στοιχείο ότι οι Έλληνες ναυπηγούν 913 πλοία, τον μεγαλύτερο αριθμό όλων των εποχών, η Clarksons ανέφερε ότι η συνολική αξία του ελληνόκτητου στόλου ανέρχεται σε 204 δισεκατομμύρια δολάρια, η Petrofin, αποκάλυψε ότι ο δανεισμός της ελληνόκτητης ναυτιλίας προσέγγισε τα 60 δισεκατομμύρια δολάρια, δηλαδή περίπου το ένα τέταρτο της αξίας των πλοίων και οι συνεχείς ανακοινώσεις των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών αναφέρουν την ενίσχυση των κερδών τους και της ρευστότητα τους, σε συνεργασία η Veson/Vessels Value και το Forbes δημοσιοποίησαν τους πενήντα μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές, σε αξία των πλοίων τους, ενώ η Nafitiliaki, παρουσίασε τους 97 εκατομμυριούχους σε τονάζ dwt.

Από την επεξεργασία όλων αυτών των στοιχείων, παρά το γεγονός τα διαφορετικά νούμερα των πηγών και των αναφορών, προκύπτει το συμπέρασμα ότι οι ελληνικές ναυτιλιακές οικογένειες γιγαντώθηκαν, σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.

Αλλά, ταυτόχρονα ενισχύθηκαν και οι μεμονωμένοι εφοπλιστές δεύτερης και τρίτης γενιάς. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Veson/Vessels Value:

Η Μαρία Ι. Αγγελικούση, μαζί με την θεία της, Άννα Α. Αγγελικούση, κατέχουν 252 πλοία, που η συνολική τους αξία ανέρχεται σε 26,3 δις. δολάρια. Η αξία των 143 πλοίων της Μαρίας Αγγελικούση είναι 17,539 δισ. δολάρια και των 109 της Άννας Αγγελικούση, 8,691,3 δις. δολάρια.

Οι εταιρείες της Maran Tankers, Maran Dry και Maran Gas, κατέχουν συνολικά 159 πλοία, που η χωρητικότητα της ανέρχεται σε 23.064.446 dwt και 10.206.928 cbm. Επίσης, υλοποιεί ένα ναυπηγικό πρόγραμμα που περιλαμβάνει 34 πλοία, σύμφωνα με τα στοιχεία του mononews.

Το εντυπωσιακό είναι ότι απασχολεί συνολικά 9.700 εργαζόμενους, από τους οποίους το 93% είναι ναυτικοί και το 7% είναι υπάλληλοι στα γραφεία της.

Η Μαρία Αγγελικούση είναι τρίτης γενιάς καραβοκύρισσα, κόρη του Ιωάννη Αγγελικούση και εγγονή του Αντώνη Αγγελικούση, που στην Κατοχή συμμετείχε στην απαγωγή του Γερμανού Στρατηγού Κράϊπε στην Κρήτη και θεωρείται ο ιδρυτής της οικογενειακής ναυτιλιακής επιχείρησης.

Φέρει το όνομα της γιαγιάς της Μαρίας Παπαλιού, της ιστορικής ναυτικής οικογένειας. Σπούδασε γιατρός, συμμετείχε σε αποστολές στη Ζούγκλα της Αφρικής, αλλά τώρα διευθύνει την μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία.

Η Μαρία Αγγελικούση στηρίζει την ελληνική σημαία, δεδομένου ότι τα περισσότερα πλοία της ταξιδεύουν με ελληνική σημαία και απασχολεί εκατοντάδες Έλληνες ναυτικούς και απορροφά μεγάλο αριθμό δοκίμων πλοιάρχων και μηχανικών. Μάλιστα πριν λίγες ημέρες δήλωσε ότι είναι “υπερήφανη που έχει στα πλοία της την ελληνική σημαία”.

Η Άννα διαχειρίζεται με την Alpha Bulkers, 34 πλοία, χωρητικότητας 4.546.945 dwt, με την Alpha Gas 11 πλοία και 4 υπό ναυπήγηση και με την Pantheon Tankers, 40 πλοία. Συνολικά διαθέτει 89 πλοία. Στο πλευρό της είναι τα παιδιά της, Φραγκίσκος και Αντώνης Κανελλάκης.

Ακολουθούν, τα αδέρφια, Γιώργος Προκοπίου και Δημήτρης Προκοπίου, με 250 πλοία, που η αξία τους προσεγγίζει τα 16.287 δις. δολάρια. Ο Δημήτρης Προκοπίου έχει 48 πλοία, αξίας 2.283 δις. δολάρια, ενώ ο Γιώργος Προκοπίου λειτουργεί 202 πλοία, συνολικής αξίας 14.004 δις. δολαρίων.

Η κόρη του Γιώργου Προκοπίου, Ιωάννα Προκοπίου, διαχειρίζεται δύο εταιρείες, την Prominence Maritime, που κατέχει 10 πλοία, χωρητικότητας 398.317 dwt και την Sea Traders, που διαχειρίζεται 5 πλοία. Επίσης, η Μαριέλενα Γ. Προκοπίου, διαχειρίζεται τις ναυτιλιακές εταιρείες Delos Navigation και Akrotiri Tankers, που διαθέτουν 15 πλοία.

Επίσης, η μεγαλύτερη του κόρη, του Γιώργου Προκοπίου, Ελίζα Προκοπίου διευθύνει μαζί με τον άντρα της, Νικόλα Χρυσάκη, την ναυτιλιακή εταιρεία Beacon Tankers Management, που πρόσφατα παρήγγειλε δύο τάνκερ, ενώ με την εταιρεία, Agency Trust, διαθέτει στόλο με 11 bulk carriers συνολικής χωρητικότητας 793.478 dwt.

Η αμέσως μετά στην τρίτη θέση είναι ναυτιλιακή οικογένεια, είναι των αδελφών, Αθανάσιου, Ανδρέα και Κωνσταντίνου Μαρτίνου, διατηρούν στόλο 266, συνολικής αξίας 14.626,7 δις. δολαρίων.

Ο Κωνσταντίνος και ο γιος του Νικόλας Μαρτίνος, διαθέτουν 90 πλοία, αξίας 6.126,2 δολαρίων, ο Ανδρέας Μαρτίνος με τον γιο του, Ανδρέα jr, 96 πλοία, που η αξία τους ανέρχεται σε 5.705 δις. δολάρια και ο Αθανάσιος Μαρτίνος, με 80 πλοία, αξίας 2.795,5 δισ. δολάρια.

Αλλά και ο γιος του Κωνσταντίνου Μαρτίνου, Ιωάννης Μαρτίνος διαχειρίζεται άλλα 40 πλοία με την εταιρεία του Signal Maritime, για τα οποία δεν υπάρχει οικονομική εκτίμηση από την Veson/Vessels Value.

Ο Πάνος Λασκαρίδης και ο αδερφός του, Αθανάσιος Λασκαρίδης, διαθέτουν 83 πλοία, που η αξία τους ανέρχεται σε 2.851, δις. δολάρια. Ο Πάνος Λασκαρίδης, κατέχει 53 πλοία, αξίας 1.350,1 δις. δολάρια και ο Αθανάσιος, 34 πλοία, αξίας 1.500,9 δις. δολάρια.

Ο Αδαμάντιος Πολέμης, της New Shipping και ο Σπύρος Πολέμης της Polembros Shipping έχουν αθροιστικά 54 πλοία, αξίας 3.155,5 δις. δολάρια. Ο πρώτος έχει 37 πλοία, αξίας 1.775,3 δις. δολάρια και ο δεύτερος έχει 17 πλοία, αξίας 1.380,2 δις. δολάρια.

Η οικογένεια Πολέμη, η οποία είναι μια από τις παραδοσιακές ναυτιλιακές οικογένειες της Άνδρου, δραστηριοποιείται στη ναυτιλία κυρίως μέσα από ναυτιλιακές εταιρείες που ελέγχονται ή συνδέονται με διαφορετικά μέλη της οικογένειας και διαχειρίζονται ποντοπόρα πλοία.

Οι εταιρείες τους, είναι επίσης, η Polforce Shipping Co. S.A.,της Αλίκης και της Ιωάννας Πολέμη με 6 πλοία, η Polembros Shipping , του Σπύρου Πολέμη με 14 πλοία και η New Shipping του Αδαμάντιου Πολέμη. Συνολικά διαχειρίζονται 46 πλοία.

Ο Νικόλας Ιγγλέσης, της Alberta Shipmanagement και ο Ιωάννης Ιπ. Ιγγλέσης, έχουν 40 πλοία, αξίας 2.628, 9 δις. δολάρια. Ο Νικόλας έχει 28 πλοία, αξίας 1.611,4 δις δολάρια και ο Ιωάννης, 12 πλοία, αξίας 1.017,5 δις. δολάρια.

Επίσης, η οικογένεια Ιγγλέση, διευθύνει τις ναυτιλιακές εταιρείες, Samos Steamship Co., με 21 πλοία, Alberta Shipmanagement, του Νικόλα Ιγγλέση και των παιδιών του, Ισμήνης και Αλεξίας, με 33 πλοία, η J.H.I. Steamship Co., του Γιάννη Ιγγλέση, με 17 πλοία, η Carlova Maritime, του Αντώνη Ιγγλέση., με 3 πλοία. Συνολικά κατέχουν 74 πλοία.

Μια άλλη ναυτιλιακή οικογένεια, του Σίμου Παληού, η Σεμίραμις και η Αλίκη, έχουν συνολικά 52 πλοία. Η Σεμίραμις Παληού, η οποία είναι σήμερα πρόεδρος της Intermepa και της Helmepa, ηγείται της εισηγμένης εταιρείας Diana Shipping, η οποία διαχειρίζεται 36 πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο πλοία.

Η Αλίκη Παληού, είναι μη εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου, της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας Performance η οποία διαχειρίζεται σήμερα 12 πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο πλοία, τα οποία θα παραλάβει τους επόμενους μήνες. Την εταιρεία διευθύνει ο άνδρας της, Ανδρέας Μιχαλόπουλος.

Η αξία των πλοίων της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας Diana Shipping, της Σεμίραμις Παληού, εκτιμάται στα 978,2 εκατομμύρια δολάρια.

Επίσης, ο Πόλυς Β. Χατζηωάννου και ο αδερφός του Νικόλας Β. Χατζηωάννου, κατέχουν συνολικά 75 πλοία. Ο Πόλυς έχει την εισηγμένη εταιρεία Safe Bulkers, με 47 πλοία και την Safety Management Overseas με άλλα 17 πλοία. Η αξία των πλοίων της Safe Bulkers, υπολογίζεται στο 1.145,2, όμως με 38 πλοία, σύμφωνα με την Veson/Vessels Value.

Ο αδερφός του, Νικόλας Χατζηιωάννου, λειτουργεί την εταιρεία Alassia NewShips Management, Inc. η οποία διαθέτει 10 φορτηγά bulk carriers.

Ο Δημήτρης Μελισσανίδης και ο γιός του Γιώργος Μελισσανίδης, διαθέτουν αυτόνομες εταιρείες, που συνολικά διαχειρίζονται 57 πλοία. Ο Δημήτρης κατέχει 36 δεξαμενόπλοια και ο Γιώργος με την Aegean Shipping Management 21 σύγχρονα, οικολογικά πλοία, 8 από τα οποία είναι υπό ναυπήγηση.

Τα αδέρφια Πέτρος και Ισμήνη Παναγιωτίδη, παιδιά του Βίλι Παναγιωτίδη, διαθέτουν πέντε ναυτιλιακές εταιρείες που συνολικά διευθύνουν 40 πλοία. Ο Πέτρος Παναγιωτίδης, ελέγχει και διευθύνει τρεις ναυτιλιακές εταιρείες εισηγμένες στο χρηματιστήριο και καθεμία από αυτές έχει τον δικό της αυτόνομο στόλο πλοίων.

Η Castor Maritime Inc, έχει στόλο περίπου 12 πλοίων, η Toro Corp., λειτουργεί στόλο με 5 πλοία LPG carriers και MR tanker, μετά τις τελευταίες εξαγορές, ενώ η Robin Energy, έχει στόλο που αποτελείται από 3 πλοία.

Η αδερφή του, Ισμήνη Παναγιωτίδη, διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Icon Energy που διαθέτει 3 πλοία και την Pavimar που διαχειρίζεται 4 πλοία.

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης, της Capital Group, διαθέτει ένα διαφοροποιημένο στόλο από 143 πλοία, συνολικής αξίας 16.153,4 δις. δολάρια και είναι πλέον ένας από τους κορυφαίους εφοπλιστές.

Ωστόσο, σύμφωνα με εξακριβωμένα στοιχεία του Mononews, o Βαγγέλης Μαρινάκης, με το σύνολο των ναυτιλιακών του εταιρειών λειτουργεί στόλο που αποτελείται από 177 πλοία, ενώ η χωρητικότητα τους ανέρχεται σε 20.000.000 dwt.

Επισημαίνεται ότι η Capital Maritime Group, τα τελευταία χρόνια προχώρησε σε ένα από τα μεγαλύτερα ναυπηγικά προγράμματα παγκοσμίως, με παραγγελίες για 160 πλοία, συνολικής αξίας περίπου 15,6 δισεκατομμυρίων.

Αυτή την περίοδο ναυπηγεί 102 πλοία, ενώ σε λειτουργία διαθέτει 75 πλοία.

Ο Γιώργος Οικονόμου, με τις εταιρείες του TMS Cardiff Gas, TMS Tankers, TMS Dry Cardiff Marine, διαθέτει 111 πλοία, που η συνολική τους αξία ανέρχεται σε 10.752,7 δις. δολάρια.

Η Αγγελική Φράγκου, που διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Navios Maritime Partners, έχει 147 πλοία, που η αξία τους είναι 9.124 δισ. δολάρια.

Ο Νίκος Π. Τσάκος και ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, διαθέτουν συνολικά 114 πλοία, με συνολική αξία 8.969,3 δις. δολάρια. Ο Νίκος Τσάκος είναι ιδρυτής και επικεφαλής της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας Tsakos Energy Navigation.

Ο Γιάννης Κούστας, που διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Danaos Corporation, λειτουργεί 119 πλοία, που η αξία τους είναι 6.908, 8 δις. δολάρια.

Ο Κρίτων Λεντούδης, που διευθύνει την Evalend Shipping, κατέχει και λειτουργεί 92 πλοία, που η συνολική τους αξία ανέρχεται στα 6.245,6 δις. δολάρια.

Ο Κωνσταντίνος Β. Κωνσταντακόπουλος, της Costamare Inc, διαθέτει 83 πλοία, που η αξία τους φτάνει τα 4.727,2 δις. δολάρια.

Ο Πέτρος Παππάς, της Star Bulk Carriers, έχει 142 πλοία, των οποίων η αξία προσεγγίζει τα 4.029,1 δις. δολάρια.

Ο Πέτρος Γ. Λιβανός, της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας Gaslog Ltd, έχει 15 πλοία και η αξία τους φτάνει τα 3.048,2 δις. δολάρια.

Ο Χάρης Ν. Βαφειάς, που διευθύνει τρεις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες Stealth Maritime, Imperial και την C3is, καθώς και την Brave Maritime Corporation, Imp, που ίδρυσε και συμμετέχει ο πατέρας του Νικόλαος Βαφειάς, έχει 86 πλοία, που η συνολική τους αξίας είναι 2.823 δις. δολάρια.

Ο Παντελής – Λου Κολλάκης, της Chartworld Shipping, κατέχει και λειτουργεί 74 πλοία, συνολικής αξίας 2.595,8 δις. δολάρια.

Ο Διαμαντής Διαμαντίδης, της Delta Tankers και Marmaras Navigation, έχει 55 πλοία, με συνολική αξία 2.482, 3 δις. δολάρια. Βέβαια, στην ανάλυση της Veson/Vessels Value, δεν περιλαμβάνεται η ναυτιλιακή εταιρεία του γιου του, Πασχάλη Διαμαντίδη, Velos Shipping, που με την Velos Tankers, έχει 13 δεξαμενόπλοια και την Velos Dry, έχει 7 φορτηγά πλοία, διαθέτει συνολικά 20 πλοία, αλλά δεν αναφέρεται στην ανάλυση της Veson/Vessels Value.

Ο Πάρης Κασιδόκωστας – Λάτσης, της Latsco Shipping, έχει 33 πλοία, που η αξία τους φτάνει τα 2.453 δις. δολάρια.

Η Ευγενία – Τζένη Ανδριανοπούλου, της Cape Shipping S.A. διαθέτει 32 πλοία, που η συνολική τους αξία είναι 2.154,2 δις. δολάρια.

Ο Λέων Πατίτσας, της Atlas Maritime, διαθέτει 17 πλοία, που η αξία τους είναι 1.829,8 δις. δολάρια.

Ο Μιχάλης Κ. Λεμός, της Nereus Shipping, διαθέτει 19 πλοία, που η αξία τους ανέρχεται σε 1.723,2 δις. δολάρια.

Ο Φίλιππος και Αντώνης Λαιμός, γιοι του καπετάν Νικόλα Λαιμού, που διευθύνουν την ναυτιλιακή εταιρεία Enesel S.A, κατέχουν 17 πλοία 1.723 δις. δολάρια.

Τα αδέλφια Νικόλαος και Μιχάλης Λυκιαρδόπουλος, της Neda Maritime, έχουν 27 πλοία, που η αξία τους ανέρχεται σε 1.620, 6 δις. δολάρια.

Ο Ιωάννης και Μιχάλης Χανδρής της Chandris (Hellas), έχουν 26 πλοία, που η αξία τους φτάνει το 1.587,6 δις. δολάρια.

Το Ίδρυμα Ωνάση, που διευθύνεται από τον Αντώνη Παπαδημητρίου, ελέγχει την εταιρεία Olympic Shipping and Management, έχει 16 πλοία και η αξία τους φτάνει τα 1.531,7 δις. δολάρια.

Ο Ιωάννης Αλαφούζος μαζί με τον γιο του, Αριστείδη Αλαφούζο, διευθύνουν την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Okeanis Eco Tankers, που έχει 13 πλοία που η αξία τους ανέρχεται σε 1.517,5 δις. δολάρια.