Για να μας βλέπεις πιο συχνά στα αποτελέσματα αναζήτησης Add mononews.gr on Google

Απόλυτα ασφαλές είναι το υπό ελληνική σημαία LNG carrier «Maran Gas Mystras» και το πλήρωμά του,  ύστερα από το περιστατικό που σημειώθηκε στα Στενά του Ορμούζ.

Σύμφωνα με πηγές της ναυτιλιακής, τόσο το πλοίο όσο και το πλήρωμά του είναι απολύτως ασφαλή, ενώ το «Maran Gas Mystras» είναι πλήρως λειτουργικό και συνεχίζει κανονικά την πορεία του.

1

Η ναυτιλιακή διευκρινίζει ακόμη ότι το πλοίο δεν έχει υποστεί βλάβη, διαψεύδοντας ουσιαστικά τις αρχικές ανησυχίες που δημιουργήθηκαν μετά τις πληροφορίες για το περιστατικό.

Το περιστατικό στα Στενά του Ορμούζ

Υπενθυμίζεται πως χθες έγινε γνωστό ότι το υπό ελληνική σημαία πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) «Maran Gas Mystras», συμφερόντων του ομίλου της Μαρίας Αγγελικούση, δέχθηκε πλήγμα από βλήμα άγνωστης προέλευσης κατά την έξοδό του από τα Στενά του Ορμούζ.

Σύμφωνα με τις αρχικές πληροφορίες, το βλήμα φέρεται να έπληξε το πλοίο κοντά στην ίσαλο γραμμή και στη συνέχεια παρατηρήθηκε καπνός. Από την πρώτη στιγμή, πάντως, είχε γίνει γνωστό ότι το LNG carrier παρέμενε λειτουργικό και συνέχιζε την πορεία του με ίδια μέσα.

Το είδος και η προέλευση του βλήματος δεν είχαν διευκρινιστεί, ενώ οι πρώτες πληροφορίες δεν έδιναν σαφή εικόνα για το εάν είχε προκληθεί ζημιά στο πλοίο. Η νεότερη ενημέρωση της Maran Gas ξεκαθαρίζει πλέον ότι δεν έχει σημειωθεί βλάβη και ότι πλοίο και πλήρωμα είναι ασφαλή.

Το περιστατικό σημειώθηκε σε ένα από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα για την παγκόσμια ενεργειακή αγορά. Μέσω των Στενών του Ορμούζ διακινούνται μεγάλες ποσότητες πετρελαίου και LNG από τον Περσικό Κόλπο, γεγονός που καθιστά κάθε συμβάν που αφορά την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή ιδιαίτερα σημαντικό για τη διεθνή ναυτιλία και τις ενεργειακές αγορές.

 

Διαβάστε επίσης 

Σαουδική Αραβία: Το παρασκήνιο της συμφωνίας με Τουρκία και Πακιστάν – Ενεργοποιείται η «Συμμαχία της Μέκκας»

Οι ακτοπλόοι εφοπλιστές ζητούν ρήτρα καυσίμων για να μην αποσύρουν τα επιδοτούμενα δρομολόγια

Xclusiv: Η αύξηση του στόλου κατά 4,9% το 2027 εξισορροπείται από τον γερασμένο στόλο μεταφοράς ξηρού φορτίου