ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Βασίλης Κικίλιας: Δουλειά της κυβέρνησης είναι να στηρίζει τους πολίτες στα δύσκολα – 60 εκατ. ευρώ στην ακτοπλοΐα
Σε ασφυκτικό οικονομικό κλοιό βρίσκονται οι ακτοπλοϊκές εταιρείες εξαιτίας της συνεχιζόμενης αύξησης καυσίμων.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι περισσότερες εταιρείες να καταγράφουν ζημιές αρκετών εκατομμυρίων ευρώ.
Ήδη, τα πρώτα αρνητικά αποτελέσματα για το πρώτο οκτάμηνο του τρέχοντος έτους, είναι ορατά.
Η Attica Group, γνωστοποίησε ζημίες στο εξάμηνο συνολικού ύψους 13 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ μια άλλη, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, που δραστηριοποιείται στην Ραφήνα, έχει ξεπεράσει τα 5 εκατομμύρια σε ζημιές.
Επισημαίνεται ότι τον περασμένο Φεβρουάριο ο τόνος του marine gas oil είχε 600 ευρώ και σήμερα πωλείται περί τα 1.300 ευρώ.
Με άλλα λόγια, έχει υπερδιπλασιαστεί η τιμή του mgo και πλέον ένα δρομολόγιο συμβατικού επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου, από τον Πειραιά, για Πάτμο, Κω με τελικό προορισμό την Ρόδο είχε 100.000 ευρώ και σήμερα κοστίζει 200.000 ευρώ.
Επίσης, ένα δρομολόγιο από τον Πειραιά, για την Μύκονο και τελικό προορισμό την Σαντορίνη, από 17.000 ευρώ σήμερα θέλει 40.000 ευρώ.
Να αναφερθεί ότι από τα μέσα Σεπτεμβρίου έχουν ακινητοποιηθεί δέκα πλοία στις κύριες γραμμές, ενώ περισσότερα στις περιφερειακές.
Η μείωση των δρομολογίων και η μείωση της ταχύτητας είναι δύο μέτρα που έχουν εφαρμόσει ήδη οι ακτοπλοϊκές εταιρείες, για να μειώσουν τις δαπάνες.
Υπενθυμίζεται ότι ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, έχει ζητήσει από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής την επιδότηση κατά 70% της αύξησης της τιμής των καυσίμων, όπως προβλέπει ευρωπαϊκή οδηγία.
Η ρήτρα καυσίμου, σύμφωνα με πληροφορίες, ενδέχεται να καθιερωθεί από την κυβέρνηση από τον Ιανουάριο του 2027.
Σε περίπτωση που δεν εφαρμοστούν και πρόσθετα μέτρα στήριξης των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ενδέχεται να υπάρξουν αλυσιδωτές επιπτώσεις στις θαλάσσιες συνδέσεις με τα νησιά.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα, ωστόσο, θα υπάρξει στα πλοία που εκτελούν επιδοτούμενα δρομολόγια.
Βέβαια, οι συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας που έχουν υπογράψει οι εταιρείες προβλέπει ότι σε περίπτωση που η αύξηση καυσίμων υπερβεί το 30%, τότε έχουν δικαίωμα να διακόψουν τα επιδοτούμενα δρομολόγια.
Σε συνέντευξη που έδωσε χθες ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, παραδέχθηκε το πρόβλημα στην ακτοπλοΐα και δήλωσε:
«Είναι σωστή η διεκδίκηση (των ακτοπλόων) και εμείς είμαστε έτοιμοι, γιατί και η ακτοπλοΐα πρέπει να στηριχθεί και να βοηθηθεί» και υπενθύμισε ότι έχουν ήδη διατεθεί 60 εκατ. ευρώ για τη στήριξη του κλάδου, παρέμβαση που οδήγησε στη συγκράτηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
Πρόσθεσε, επίσης, ότι η Ελλάδα πρέπει να συνεχίσει να διεκδικεί εντός του ευρωπαϊκού πλαισίου και να πείσει τους εταίρους της, την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την ευρωπαϊκή ηγεσία για την ανάγκη προσαρμογής των πολιτικών στις σημερινές συνθήκες.
Όπως τόνισε, στόχος πρέπει να είναι η σύγκλιση και η ενίσχυση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρώπη χάνει σε ανταγωνιστικότητα έναντι των ΗΠΑ και της Κίνας.
Διαβάστε επίσης
TEN (Νίκος Τσάκος): Μέρισμα ύψους 0,59375 δολαρίων ανά μετοχή θα καταβληθεί στις 30 Οκτωβρίου
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
- Στενά του Ορμούζ: Χτύπημα στο Maran Gas Mystras της Μαρίας Αγγελικούση – Συνεχίζει την πορεία του το πλοίο
- Στουρνάρας στο mononews: «Η ΤτΕ δεν φοβάται όσο υπάρχει πολιτική σταθερότητα» – Τι λέει για τα επιτόκια
- Οι απουσίες, τα… σουτάκια και τα «πηγαδάκια» στα γενέθλια της ΝΔ – Ποιοι δεν πήγαν
- Όταν σπάνε οι αόρατοι δεσμοί των αγορών
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.