ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Σε ένα από τα πιο δυναμικά ράλι των τελευταίων ετών στη secondhand αγορά πλοίων, αρκετοί Έλληνες εφοπλιστές σπεύδουν να αξιοποιήσουν τις εξαιρετικά υψηλές αξίες των δεξαμενόπλοιων, μετατρέποντας παλαιότερες επενδύσεις τους σε εντυπωσιακές υπεραξίες εκατομμυρίων δολαρίων.
Στο επίκεντρο βρίσκονται τα VLCC, με τη ζήτηση για μεγάλες χωρητικότητες να παραμένει ισχυρή. Εταιρείες όπως η Adnoc Logistics & Services, αλλά και η κοινοπραξία των Sinokor/MSC, έχουν βγει επιθετικά στην αγορά μεταχειρισμένων τάνκερ, προσφέροντας υψηλά τιμήματα.
Χαρακτηριστικές είναι οι συμφωνίες της Hellenic Tankers, της Olympic Shipping and Management, της Delta Tankers και της Thenamaris, οι οποίες αποτυπώνουν με τον πλέον εμφατικό τρόπο το μέγεθος των υπεραξιών που μπορούν να δημιουργήσουν οι σημερινές συνθήκες στην αγορά.
Η ναυτιλιακή του Ανδρέα Χατζηγιάννη είχε αγοράσει το τάνκερ σε δημοπρασία το 2021 από την Hermes Marine Management, έναντι 42,1 εκατ. δολάρια, εξασφαλίζοντας κέρδη περίπου 55 εκατ. δολαρίων.
Και αυτή δεν είναι η μόνη αποδοτική κίνηση του εφοπλιστή.
Σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η Hellenic Tankers στις αρχές του καλοκαιριού πούλησε και το VLCC Stephanie (χωρητικότητας 318.445 dwt, κατασκευής 2012), το οποίο πλέον εμφανίζεται στις διεθνείς βάσεις ναυτιλιακών δεδομένων με το νέο όνομα Algeria Prosperity, το οποίο παραπέμπει στην Sinokor.
Το τίμημα εκτιμάται μεταξύ 76 και 79 εκατ. δολαρίων, αποφέροντας σημαντικά κέρδη στην εταιρεία, η οποία απέκτησε το συγκεκριμένο τάνκερ το 2021 έναντι περίπου 42,5 εκατ. δολ.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Olympic Shipping and Management, που ελέγχεται από το Ίδρυμα Ωνάση, πούλησε ένα τάνκερ VLCC κατασκευής 2011 στην Adnoc Logistics and Services plc σε εξαιρετικά υψηλή τιμή.
Πρόκειται για το Olympic Leopard, χωρητικότητας 319.368 dwt, το οποίο εμφανίζεται πλέον στις βάσεις δεδομένων με την ονομασία Al Yahr. Το τίμημα ανήλθε περίπου στα 115 εκατ. δολάρια.
Η Olympic Shipping το είχε αγοράσει πριν από 12 χρόνια, στο πλαίσιο των διαδικασιών πτώχευσης του Ταϊβανού πλοιοκτήτη Nobu Su, έναντι 82,2 εκατ. δολαρίων.
Στο στόχαστρο της Αdnoc Logistics, που αποτελεί τον βραχίονα θαλάσσιων μεταφορών και logistics του ομίλου Adnoc, της κρατικής εταιρείας πετρελαίου του ανήκει εξολοκλήρου στην κυβέρνηση του Αμπού Ντάμπι, η οποία έχει προχωρήσει σε μπαράζ αγορών μεταχειρισμένων τάνκερ VLCC έχουν βρεθεί και άλλα ελληνικών συμφερόντων πλοία.
Μεταξύ άλλων, η εταιρεία προχώρησε στην εξαγορά των δεξαμενόπλοιων Delta Angelica και Delta Glory (χωρητικότητας 320.000 dwt), της εταιρείας Delta Tankers του εφοπλιστή Διαμαντή Διαμαντίδη.
Tα δύο πλοία, που ναυπηγήθηκαν το 2012, πουλήθηκαν σύμφωνα με την Seasure Shipbroking στην τιμή των 115 εκατ. δολαρίων έκαστο, ενώ η αξία τους κατά την VesselsValue αποτιμάται στα 103,4 και 102,2 εκατ. δολάρια αντίστοιχα. Ο εφοπλιστής είχε αποκτήσει τα δύο πλοία το 2019 από τη χρεοκοπημένη Brightoil Petroleum έναντι περίπου 60 εκατ. δολ. έκαστο.
Σύμφωνα με την ναυλομεσιτική, ακολούθησε η πώληση δύο ακόμη VLCC της Delta Tankers στην Adnoc, τα Delta Amazon και Delta Apollonia, κατασκευής 2015. Η εταιρεία του Άμπου Ντάμπι κατέβαλε τίμημα 120 εκατ. δολαρίων για κάθε τάνκερ, ενώ η αξία τους σύμφωνα με την VesselsValue εκτιμάται στα 95,1 εκατ. δολάρια και 95,6 εκατ. δολάρια αντίστοιχα.
Στο ίδιο πλαίσιο, η Thenamaris του Νικόλα Μαρτίνου πούλησε, σύμφωνα με την Seasure, το VLCC Seapassion, κατασκευής 2017, έναντι περίπου 125 εκατ. δολαρίων. H αξία του πλοίου εκτιμάται στα 138,8 εκατ. δολάρια.
Η Tsakos Energy Navigation του εφοπλιστή Νίκου Τσάκου προχώρησε στην πώληση των δύο δεξαμενόπλοιων 20ετίας σε ιδιαίτερα υψηλές τιμές.
Σύμφωνα με την Seasure Shipbroking, τα Suezmax Alaska και Archangel κατασκευής 2006, άλλαξαν χέρια έναντι 50,8 εκατ. δολαρίων έκαστο.
Τα δύο πλοία, χωρητικότητας 163.300 dwt, είχαν ολοκληρώσει την ειδικό επιθεώρηση και τον δεξαμενισμό του και οι εκτιμώμενες αξίες του σύμφωνα με την VesselsValue ήταν 50,4 εκατ. δολάρια και 50 εκατ. δολάρια, αντίστοιχα.
Ο αγοραστής των πλοίων δεν έχει γίνει γνωστός.
Σε μία ιδιαίτερα κερδοφόρα συναλλαγή προχώρησε και η Velos Tankers του εφοπλιστή Πασχάλη Διαμαντίδη. Σύμφωνα με την Seasure Shipbroking, πούλησε το LR2 τάνκερ Velos Emerald, κατασκευής 2008, έναντι 50 εκατ. δολαρίων.
Πετυχαίνοντας εντυπωσιακή απόδοση από το χωρητικότητας 115.000 dwt πλοίο, το οποίο απέκτησε πριν από πέντε χρόνια έναντι περίπου 17 εκατ. δολαρίων από τη Mitsui O.S.K. Lines, με την τότε ονομασία Falcon Express.
Το πλοίο έχει πλέον αλλάξει όνομα σε Verald και βρίσκεται υπό την ιδιοκτησία της Chuan Bo Maritime, μιας εταιρείας εγγεγραμμένης στο Χονγκ Κονγκ.
Μάλιστα η τιμή πώλησης του πλοίου είναι υψηλότερη από την εκτιμώμενη αξία του, η οποία κατά την VesselsValue κυμαίνεται στα 46,5 εκατ. δολάρια.
Διαβάστε επίσης:
Cape Shipping (Ευγενία Ανδριανοπούλου): Παρέλαβε το τάνκερ Cape Tainaron
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μοιραστείτε την άποψή σας
ΣχόλιαΓια να σχολιάσετε χρησιμοποιήστε ένα ψευδώνυμο. Παρακαλούμε σχολιάζετε με σεβασμό. Χρησιμοποιείτε κατανοητή γλώσσα και αποφύγετε διατυπώσεις που θα μπορούσαν να παρερμηνευτούν ή να θεωρηθούν προσβλητικές. Με την ανάρτηση σχολίου, συμφωνείτε να τηρείτε τους Όρους του ιστότοπου contact Δημιουργήστε το account σας εδώ, για να κάνετε like, dislike ή report ακατάλληλα/προσβλητικά σχόλια.