Χατζημανώλη: Χωρίς αξιοπρεπείς και ασφαλείς συνθήκες εργασίας, δεν μπορούμε να διασφαλίσουμε το μέλλον του ναυτικού επαγγέλματος

« Για πρώτη φορά, τα δικαιώματα εκατομμυρίων ναυτικών σε ολόκληρο τον κόσμο αποτυπώθηκαν σε ένα ενιαίο και συνεκτικό διεθνές πλαίσιο, σε αυτό που δικαίως χαρακτηρίστηκε ως η «Χάρτα των Δικαιωμάτων των Ναυτικών. Πριν από 20 χρόνια, στις 23 Φεβρουαρίου 2006, η διεθνής κοινότητα υιοθέτησε στη Γενεύη τη Διεθνή Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας, τη γνωστή Maritime Labour Convention (MLC). Ήταν αναμφίβολα μια ιστορική στιγμή για τη διεθνή ναυτιλία και, πρωτίστως, για τους ανθρώπους της θάλασσας».

Μιλώντας σε διεθνές φόρουμ για τα δικαιώματα των ναυτικών, η υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, Μαρίνα Χατζημανώλη, τόνισε ότι η MLC καθιερώθηκε ως ο τέταρτος πυλώνας του διεθνούς ναυτιλιακού ρυθμιστικού πλαισίου, μαζί με τις διεθνείς Συμβάσεις SOLAS, MARPOL και STCW, θεσπίζοντας ελάχιστα διεθνή πρότυπα για τις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης των ναυτικών, την ιατρική περίθαλψη, την κοινωνική προστασία, τον επαναπατρισμό και μια σειρά άλλων κρίσιμων ζητημάτων που αφορούν την καθημερινότητα και την ευημερία τους.

«Πρόκειται για μια σημαντική επιτυχία του τριμερούς κοινωνικού διαλόγου –των κυβερνήσεων, των εργοδοτών και των ναυτεργαζομένων– και, ταυτόχρονα, ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του τι μπορεί να επιτευχθεί όταν διαφορετικοί φορείς συνεργάζονται με κοινό στόχο», υπογράμμισε η Μ. Χατζημανώλη και πρόσθεσε:

«Η Κύπρος υπήρξε παρούσα σε αυτή την προσπάθεια από την πρώτη στιγμή.

Συμμετείχαμε ενεργά και εποικοδομητικά στις πολυετείς τριμερείς διαπραγματεύσεις που οδήγησαν στη συνομολόγηση της Σύμβασης, στηρίζοντας σταθερά την ανάγκη δημιουργίας ενός παγκόσμιου, ενιαίου και αποτελεσματικού πλαισίου για την προστασία των δικαιωμάτων των ναυτικών.

Όταν ήρθε η ώρα της κύρωσης, η Κύπρος ήταν το 29ο κράτος παγκοσμίως και μεταξύ των πρώτων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) –το ένατο– που κύρωσε τη Σύμβαση, το 2012.

Με τον τρόπο αυτό, συνέβαλε ουσιαστικά στην επίτευξη του απαιτούμενου αριθμού κυρώσεων για την έναρξη ισχύος της Σύμβασης. Η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας αναγνώρισε τότε δημόσια τον σημαντικό ρόλο που διαδραμάτισε η Κύπρος στην προώθηση και υλοποίηση της MLC.

Εξίσου σημαντική, όμως, με την κύρωση μιας διεθνούς σύμβασης είναι η καθημερινή, συνεπής και αποτελεσματική εφαρμογή της.

Ως ένα από τα μεγαλύτερα νηολόγια παγκοσμίως και ως ένα από τα σημαντικότερα διεθνή κέντρα πλοιοδιαχείρισης, η Κύπρος έχει ενσωματώσει πλήρως τις πρόνοιες της MLC στην εθνική της νομοθεσία και διασφαλίζει την εφαρμογή τους τόσο ως κράτος σημαίας όσο και ως κράτος λιμένα.

Παράλληλα, διαθέτουμε μηχανισμούς για την αποτελεσματική εξέταση και διαχείριση παραπόνων, ενώ ο κοινωνικός διάλογος με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς αποτελεί σταθερό στοιχείο της ναυτιλιακής μας πολιτικής.

Η MLC δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως ένα στατικό κείμενο.

Είναι ένα ζωντανό διεθνές πλαίσιο, το οποίο οφείλει να εξελίσσεται παράλληλα με τη ναυτιλία και να ανταποκρίνεται στις νέες πραγματικότητες και στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των ανθρώπων της θάλασσας.

Είκοσι χρόνια μετά την υιοθέτησή της, η σημασία της MLC παραμένει όχι μόνο αδιαμφισβήτητη, αλλά ίσως πιο επίκαιρη από ποτέ.

Η ναυτιλία αλλάζει. Οι τεχνολογίες εξελίσσονται. Οι απαιτήσεις για ασφάλεια, περιβαλλοντική προστασία, ψηφιοποίηση και ανταγωνιστικότητα αυξάνονται διαρκώς.

Μέσα σε αυτή τη μεταβαλλόμενη πραγματικότητα, όμως, ένα στοιχείο παραμένει σταθερό:

Στο επίκεντρο της ναυτιλίας βρίσκεται ο άνθρωπος.

Γι’ αυτό και η προστασία των δικαιωμάτων του δεν μπορεί να αποτελεί απλώς μια νομική ή κανονιστική υποχρέωση.

Αποτελεί θεμελιώδη προϋπόθεση για μια ασφαλή, βιώσιμη, ανταγωνιστική και, πάνω απ’ όλα, ανθρώπινη ναυτιλία.

Η σημερινή εκδήλωση έχει έναν ιδιαίτερο συμβολισμό, καθώς αναδεικνύει παράλληλα το βάθος και τη δυναμική της συνεργασίας Ελλάδας και Κύπρου στον τομέα της ναυτιλίας.

Οι δύο χώρες μοιράζονται μια κοινή ναυτική παράδοση αιώνων, κοινές αξίες και ένα κοινό όραμα για μια ισχυρή, ασφαλή και ανταγωνιστική ευρωπαϊκή ναυτιλία.

Το Υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κυπριακής Δημοκρατίας και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Ελλάδας συνεργάζονται στενά και συντονίζουν τις θέσεις και τις προσπάθειές τους, τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε διεθνές επίπεδο.

Μια συνεργασία που έχει ως κοινό στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, αλλά και –και πάνω απ’ όλα– την προστασία και την ενδυνάμωση του ανθρώπου της θάλασσας.

Για εμάς, ο τριμερής κοινωνικός διάλογος δεν αποτελεί μια τυπική υποχρέωση.

Αποτελεί βασικό στοιχείο της φιλοσοφίας της MLC και αναπόσπαστο μέρος μιας σύγχρονης και βιώσιμης ναυτιλιακής πολιτικής.

Επιτρέψτε μου, τέλος, να αναφερθώ σε ένα σημαντικό πρόσφατο ορόσημο.

Στις 29 Απριλίου 2026, στο πλαίσιο της Κυπριακής Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ, οι Υπουργοί Ναυτιλίας των 27 κρατών μελών υπέγραψαν στη Λευκωσία τη «Διακήρυξη της Λευκωσίας» –τη Lefkosia Declaration.

Μέσα από τη Διακήρυξη, η Ευρώπη ανέδειξε με κοινή φωνή τη σημασία της ανθρώπινης διάστασης της ναυτιλίας, θέτοντας στο επίκεντρο ζητήματα όπως ο εκσυγχρονισμός της ναυτικής εκπαίδευσης, η ενίσχυση της ελκυστικότητας του ναυτικού επαγγέλματος, η μεγαλύτερη συμμετοχή των γυναικών στη ναυτιλία, η δίκαιη μετάβαση στην πράσινη και ψηφιακή εποχή και, βεβαίως, η διασφάλιση αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας.

Χωρίς ναυτικούς δεν υπάρχει ναυτιλία και χωρίς αξιοπρεπείς και ασφαλείς συνθήκες εργασίας, δεν μπορούμε να διασφαλίσουμε το μέλλον του ναυτικού επαγγέλματος.

Αυτό είναι, ίσως, το πιο ουσιαστικό μήνυμα που μας αφήνουν τα 20 χρόνια της MLC.

Και αυτή είναι η δέσμευση της Κυπριακής Δημοκρατίας: να συνεχίσουμε να εργαζόμαστε, σε συνεργασία με όλους τους κοινωνικούς εταίρους, για μια ναυτιλία που θα υπηρετεί την ανάπτυξη, την ασφάλεια και την ανταγωνιστικότητα, χωρίς ποτέ να χάνει από το επίκεντρό της τον άνθρωπο».

Διαβάστε επίσης 

Το νέο συμβούλιο της MARTECMΑ

Drewry: Μειώθηκαν οι ναύλοι από Κίνα προς Ευρώπη και αυξήθηκαν προς τα λιμάνια των ΗΠΑ

Συνάντηση του Σωτ. Ράπτη με εκπρόσωπο της ATALANTA