Capesize bulker
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
To μυστικό γεύμα Τζίγγερ – Μελισσανίδη, η αυτοπεποίθηση του Ψάλτη, το φάουλ του αναλυτή της Goldman με την Alpha, η γλυκιά εμμονή της κ. Καίτης και η σύνταξη των 917 ευρώ, τα κέρδη του Αθανασίου και το μυστήριο με τον Αίαντα Β.
Θάνος Σοφιός (Breakwave Advisors): Ανακάμπτουν τα ναύλα στα capesize αλλά ο ενθουσιασμός εξασθενεί
Έλληνες και Κινέζοι πλοιοκτήτες σαρώνουν τα μεταχειρισμένα capesizes
Συνεχίζει τα δυναμικά deals η ελληνική ναυτιλιακή Transmed Shipping, συμφερόντων του εφοπλιστή Χαράλαμπου Μυλωνά, καθώς προχώρησε στην πρώτη της αγορά για το 2018. Όπως ανακοίνωσε η Noble Group, ήρθε σε συμφωνία με την Transmed για την πώληση του kamsarmax bulker Ocean Vision (χωρητικότητας 81.502-dwt και κατασκευής 2015) έναντι 23,8 εκατ. δολαρίων.
Σε ανακοίνωσή της, η Noble Group αναφέρει πως αποφάσισε να κάνει χρήση των ευνοϊκών συνθηκών που επικρατούν αυτήν τη στιγμή στην αγορά για να κερδίσει χρήματα από το bulker.
Πάντως η τιμή των 23,8 εκατ. δολ. για το kamsarmax είναι αρκετά υψηλή, καθώς σύμφωνα με τη διαδικτυακή πλατφόρμα ναυτιλιακών δεδομένων VesselsValue η τιμή του πλοίου είναι περίπου 22,5 εκατομμύρια δολάρια.
Αυτή είναι η δεύτερη πώληση φορτηγού πλοίου σε εταιρεία ελληνικών συμφερόντων από τη Noble, με την πρώτη να αφορά το Ocean Integrity (χωρητικότητας 81.499-dwt και κατασκευής 2015) το οποίο κατέληξε στην Primerose Shipping.
Ο στόλος της εταιρείας του κ. Μυλωνά αποτελείται από 24 φορτηγά πλοία με μέσο όρο ηλικίας τα πέντε χρόνια. Επιπλέον η Transmed έχει παραγγείλει και δύο post-panamaxes τα οποία «χτίζονται» αυτή τη στιγμή στα ναυπηγεία Sasebo στην Ιαπωνία.
Τα δύο πλοία αναμένεται να ενταχθούν στον στόλο της εταιρείας τον επόμενο χρόνο.
Υπενθυμίζεται, όπως είχε γράψει το mononews.gr, πως η τελευταία αγορά της ναυτιλιακής και μοναδική για το 2017 ήταν η αγορά του capesize bulker King Robert (χωρητικότητας 169.676-dwt και κατασκευής 2008 στα ναυπηγεία Daehan Shipbuilding), τον Δεκέμβριο, έναντι 18 εκατομμυρίων δολαρίων.
