Με ένα deal που μέχρι πρότινος θα έμοιαζε εξωπραγματικό, ελληνικό δεξαμενόπλοιο της Minerva Marine πέτυχε τον υψηλότερο spot ναύλο που έχει καταγραφεί ποτέ στα τάνκερ VLCC.

Σύμφωνα με την Tankers International, αργά την Τρίτη η ναυτιλιακή του Ανδρέα Μαρτίνου έκλεισε συμφωνία ναύλωσης – υπό όρους-  του τάνκερ Pantanassa (χωρητικότητας 317.000 dwt, κατασκευής 2011) στη νοτιοκορεατική εταιρεία GS Caltex Oil, με ημερήσιο ναύλο 436.000 δολάρια. Επιβεβαιώνοντας με τον πιο ηχηρό τρόπο τα σενάρια για εκτίναξη της ναυλαγοράς μετά τις τελευταίες εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.

1

Πρόκειται για επίπεδα που μέχρι το Σαββατοκύριακο, πριν από την επίθεση στο Ιράν, φάνταζαν αδιανόητα.

Η συμφωνία, η οποία τελεί ακόμη υπό αίρεση, επιβεβαιώνει τους θεωρητικούς ναύλους που αναλυτές χαρακτήρισαν «αστρονομικούς».

Η ναύλωση διάρκειας 60 ημερών αντιστοιχεί σε συνολικά έσοδα 26,2 εκατ. δολαρίων για το ταξίδι, σύμφωνα με την Tankers International.

Πιθανότατα πρόκειται για φόρτωση από περιοχή της Μέσης Ανατολής με προορισμό τη Νότια Κορέα, αν και το λιμάνι φόρτωσης δεν διευκρινίστηκε, αναφέρει το Tradewinds.

Η συμφωνία ξεπερνά το προηγούμενο ρεκόρ των 307.000 δολαρίων ημερησίως που είχε επιτευχθεί το 2019 μετά τις αμερικανικές κυρώσεις κατά εταιρειών της China Cosco Shipping.

Tην δεύτερη μεγαλύτερη συμφωνία έκλεισε η Μaran Tankers της Μαρίας Αγγελικούση – επίσης υπό όρους-, για την ναύλωση του τάνκερ Maran Thaleia (χωρητικότητας 321.000 dwt, κατασκευής 2011) στην κρατική εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου της Ταϊλάνδης, PTT, έναντι 300.000 δολαρίων ημερησίως.

Το Baltic Exchange αποτίμησε τη Δευτέρα τα ταξίδια Μέσης Ανατολής – Ασίας στα 431.800 δολάρια ημερησίως, αυξημένα κατά 94% σε μία ημέρα και κατά 140% μέσα σε μία εβδομάδα.

Στο μεταξύ, σύμφωνα με το mononews, φήμες που κυκλοφορούν στην Ακτή Μιαούλη, υποστηρίζουν ότι τουλάχιστον δύο ακόμη Έλληνες εφοπλιστές, ο Γιώργος Προκοπίου και ο Γιώργος Οικονόμου έχουν ήδη κλείσει συμβόλαια με αυτούς τους υψηλούς ναύλους.

Οι προβλέψεις για «αστρονομικά» κέρδη δεν είναι πλέον υποθέσεις των αναλυτών, αλλά η νέα, ξέφρενη πραγματικότητα μιας αγοράς σε περιβάλλον ακραίας γεωπολιτικής έντασης και αβεβαιότητας για τη ροή πετρελαίου από τα Στενά του Ορμούζ. Με την ελληνική ναυτιλία να βρίσκεται για ακόμη μία φορά στο επίκεντρο των παγκόσμιων εξελίξεων.

Διαβάστε επίσης:

Εκτοξεύτηκαν οι ναύλοι στα VLCC στα 424.000 δολάρια την ημέρα – Φήμες για ναύλωση πλοίων σε αυτές τις τιμές από Προκοπίου και Οικονόμου

Ιράν: Βίντεο ντοκουμέντο με τα 3.200 τάνκερ που έχουν εγκλωβιστεί στα Στενά του Ορμούζ – Ουρές χλμ και ανησυχία για το μέλλον της ενέργειας

Ποιοι ναυτασφαλιστικοί όμιλοι σταματούν την κάλυψη πολεμικού κινδύνου για πλοία στον Περσικό Κόλπο